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公开(公告)号：CN109570352A
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201710899701.7
申请日：2017-09-28
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 上海飞机制造有限公司
Abstract: 本发明提供一种单模多道次成形的钣金加工方法，其用于加工航空零件中带台阶结构的蒙皮零件，包括步骤：a.将板料放置到两个下模具组上；b.调整上模具组的多个上模具块的相对位置，直到上模具组的多个上模具块分别接触板料；c.上模具组下行，使得两个下模具组之间的板料弯曲变形；d.将板料移动进给距离，重复步骤b和c，直至板料沿进给方向的弯曲变形满足最终形状；以及e.取出板料(2)，成形结束。
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公开(公告)号：CN110682137A
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201910985606.8
申请日：2019-10-17
Applicant: 上海交通大学 , 江苏海博工具产业研究院有限公司 , 上海飞机制造有限公司
IPC: B23Q3/08
Abstract: 一种柔性数控加工用夹具，分设于基座两端的头部定位销和尾部油缸推紧机构以及设置于基座上的第一工位夹具体和第二工位夹具体，其中：第一工位夹具体和第二工位夹具体均设置于基座上并配合适应不同规格的工件，头部定位销与尾部油缸推紧机构以定位夹紧工件于第一工位的长度方向，尾部油缸推紧机构用于夹紧工件于第二工位的长度方向；本发明自动化程度高，柔性好，能够兼顾不同尺寸下左右对称梁缘条零件的装夹与加工，实现了梁缘条类零件的高效、高质量数控加工。
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公开(公告)号：CN109317553A
公开(公告)日：2019-02-12
申请号：CN201710638034.7
申请日：2017-07-31
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 上海飞机制造有限公司
IPC: B21D26/00
CPC classification number: B21D26/00
Abstract: 本发明提供一种变压边力橡皮囊成形的钣金加工方法，包括步骤：将板料放置到模具的上表面；将压边装置放置到板料的上表面；其中，所述压边装置包括：内部基体、中间基体以及外部基体；施加橡皮囊压力P，使得板料在橡皮囊压力P和压边装置的压边力的共同作用下发生变形；卸载：将橡皮囊压力P降至0；取件：将板料与压边装置、模具分离，取出成形零件。
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公开(公告)号：CN102328231B
公开(公告)日：2013-07-31
申请号：CN201110253481.3
申请日：2011-08-30
Applicant: 上海飞机制造有限公司 , 上海交通大学
Abstract: 一种机械工程技术领域的数控加工用柔性夹具及其应用，该夹具包括：若干连接板组件以及固定设置于机床工作台两端的定位段以及设置于两个定位段之间的四个公用段，连接板组件分别设置于定位段和公用段之间以及两个公用段之间。本发明具有装夹自动化、工位复合化、结构模块化的优点，能够实现快速、可靠性高、重复性高的梁缘条零件的定位和夹紧。本发明针对飞机梁缘条类零件特有的结构特点，通过将传统三工位立装中的一工位和三工位夹具复合为一，减少夹具工位数的同时使每个工位的夹具有兼顾加工左右对称件的柔性能力。
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公开(公告)号：CN102328231A
公开(公告)日：2012-01-25
申请号：CN201110253481.3
申请日：2011-08-30
Applicant: 上海飞机制造有限公司 , 上海交通大学
Abstract: 一种机械工程技术领域的数控加工用柔性夹具及其应用，该夹具包括：若干连接板组件以及固定设置于机床工作台两端的定位段以及设置于两个定位段之间的四个公用段，连接板组件分别设置于定位段和公用段之间以及两个公用段之间。本发明具有装夹自动化、工位复合化、结构模块化的优点，能够实现快速、可靠性高、重复性高的梁缘条零件的定位和夹紧。本发明针对飞机梁缘条类零件特有的结构特点，通过将传统三工位立装中的一工位和三工位夹具复合为一，减少夹具工位数的同时使每个工位的夹具有兼顾加工左右对称件的柔性能力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102319989A
公开(公告)日：2012-01-18
申请号：CN201110261923.9
申请日：2011-09-06
Applicant: 上海交通大学 , 上海飞机制造有限公司
IPC: B23P15/00
Abstract: 本发明提供一种飞机水平尾翼梁缘条制造方法，该制造方法针对飞机水平尾翼梁缘条零件，采用加热冲压成形技术对待加工零件进行成形，降低待加工零件的残余应力。采用待加工零件肋板形面定位支撑和肋板加工压紧孔夹紧的工装夹具设计方案，该套夹具可用于零件左右对称件的装夹。零件粗加工采用基于互为支撑刚性强化走刀路径，避免切削颤振，保证切削加工稳定性，且零件的残余应力逐步均匀对称释放，减小零件加工变形。零件加工过程引入加工负变形，有利于减小最终加工变形。该制造工艺的应用可以有效控制零件加工变形，具有良好的稳定性和可靠性，使加工效率提高，零件表面质量超过设计要求，加工尺寸精度满足要求。
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公开(公告)号：CN109570352B
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN201710899701.7
申请日：2017-09-28
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 上海飞机制造有限公司
Abstract: 本发明提供一种单模多道次成形的钣金加工方法，其用于加工航空零件中带台阶结构的蒙皮零件，包括步骤：a.将板料放置到两个下模具组上；b.调整上模具组的多个上模具块的相对位置，直到上模具组的多个上模具块分别接触板料；c.上模具组下行，使得两个下模具组之间的板料弯曲变形；d.将板料移动进给距离，重复步骤b和c，直至板料沿进给方向的弯曲变形满足最终形状；以及e.取出板料(2)，成形结束。
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公开(公告)号：CN102319989B
公开(公告)日：2013-11-20
申请号：CN201110261923.9
申请日：2011-09-06
Applicant: 上海交通大学 , 上海飞机制造有限公司
IPC: B23P15/00
Abstract: 本发明提供一种飞机水平尾翼梁缘条制造方法，该制造方法针对飞机水平尾翼梁缘条零件，采用加热冲压成形技术对待加工零件进行成形，降低待加工零件的残余应力。采用待加工零件肋板形面定位支撑和肋板加工压紧孔夹紧的工装夹具设计方案，该套夹具可用于零件左右对称件的装夹。零件粗加工采用基于互为支撑刚性强化走刀路径，避免切削颤振，保证切削加工稳定性，且零件的残余应力逐步均匀对称释放，减小零件加工变形。零件加工过程引入加工负变形，有利于减小最终加工变形。该制造工艺的应用可以有效控制零件加工变形，具有良好的稳定性和可靠性，使加工效率提高，零件表面质量超过设计要求，加工尺寸精度满足要求。
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公开(公告)号：CN109382448A
公开(公告)日：2019-02-26
申请号：CN201710655341.6
申请日：2017-08-03
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 上海飞机制造有限公司
CPC classification number: B21D37/16 , B21D22/022 , B21D22/06
Abstract: 本发明提供一种型材压下陷的自加热成形方法，包括步骤：将型材放置到两侧下压板上，型材和两侧下压板之间绝缘布置；使两侧下压板上行，直至两侧上压板接触型材；使两侧上压板之间接通电源，型材自动通电加热，温度上升；将上模具和下模具放置到所述型材的上下两侧并闭合，通过上模具和下模具对型材进行挤压成形；将上模具和下模具分离；使两侧下压板下行，使得两侧上压板与型材分离，自动断电；以及取出零件。
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公开(公告)号：CN118254013A
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202211673203.8
申请日：2022-12-26
Applicant: 上海飞机制造有限公司
IPC: B23Q3/00
Abstract: 本发明属于零件加工技术领域，公开一种框架式铣切工装，包括矩形框架、固定组件和定位结构，矩形框架的内壁沿周向间隔设置有多个固定组件，多个固定组件均用于夹紧固定被加工件；矩形框架的上下两侧均设置有定位结构，定位结构被配置为用于与机床上的零点定位系统配合。在多个固定组件夹紧固定好被加工件后，将整个工装移动至机床上，并使定位结构与机床上的零点定位系统配合，可加工被加工件的第一面。第一面加工完成后，翻转整个工装和被加工件，以使被加工件的第二面朝上，在定位后可加工被加工件的第二面。该工装结构简单，且矩形框架具有重量轻便、利于翻转的优点，且该工装能够有效定位和固定被加工件，提高加工精度。
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