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公开(公告)号：CN102319989B
公开(公告)日：2013-11-20
申请号：CN201110261923.9
申请日：2011-09-06
Applicant: 上海交通大学 , 上海飞机制造有限公司
IPC: B23P15/00
Abstract: 本发明提供一种飞机水平尾翼梁缘条制造方法，该制造方法针对飞机水平尾翼梁缘条零件，采用加热冲压成形技术对待加工零件进行成形，降低待加工零件的残余应力。采用待加工零件肋板形面定位支撑和肋板加工压紧孔夹紧的工装夹具设计方案，该套夹具可用于零件左右对称件的装夹。零件粗加工采用基于互为支撑刚性强化走刀路径，避免切削颤振，保证切削加工稳定性，且零件的残余应力逐步均匀对称释放，减小零件加工变形。零件加工过程引入加工负变形，有利于减小最终加工变形。该制造工艺的应用可以有效控制零件加工变形，具有良好的稳定性和可靠性，使加工效率提高，零件表面质量超过设计要求，加工尺寸精度满足要求。
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公开(公告)号：CN102328231B
公开(公告)日：2013-07-31
申请号：CN201110253481.3
申请日：2011-08-30
Applicant: 上海飞机制造有限公司 , 上海交通大学
Abstract: 一种机械工程技术领域的数控加工用柔性夹具及其应用，该夹具包括：若干连接板组件以及固定设置于机床工作台两端的定位段以及设置于两个定位段之间的四个公用段，连接板组件分别设置于定位段和公用段之间以及两个公用段之间。本发明具有装夹自动化、工位复合化、结构模块化的优点，能够实现快速、可靠性高、重复性高的梁缘条零件的定位和夹紧。本发明针对飞机梁缘条类零件特有的结构特点，通过将传统三工位立装中的一工位和三工位夹具复合为一，减少夹具工位数的同时使每个工位的夹具有兼顾加工左右对称件的柔性能力。
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公开(公告)号：CN102328231A
公开(公告)日：2012-01-25
申请号：CN201110253481.3
申请日：2011-08-30
Applicant: 上海飞机制造有限公司 , 上海交通大学
Abstract: 一种机械工程技术领域的数控加工用柔性夹具及其应用，该夹具包括：若干连接板组件以及固定设置于机床工作台两端的定位段以及设置于两个定位段之间的四个公用段，连接板组件分别设置于定位段和公用段之间以及两个公用段之间。本发明具有装夹自动化、工位复合化、结构模块化的优点，能够实现快速、可靠性高、重复性高的梁缘条零件的定位和夹紧。本发明针对飞机梁缘条类零件特有的结构特点，通过将传统三工位立装中的一工位和三工位夹具复合为一，减少夹具工位数的同时使每个工位的夹具有兼顾加工左右对称件的柔性能力。
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公开(公告)号：CN102319989A
公开(公告)日：2012-01-18
申请号：CN201110261923.9
申请日：2011-09-06
Applicant: 上海交通大学 , 上海飞机制造有限公司
IPC: B23P15/00
Abstract: 本发明提供一种飞机水平尾翼梁缘条制造方法，该制造方法针对飞机水平尾翼梁缘条零件，采用加热冲压成形技术对待加工零件进行成形，降低待加工零件的残余应力。采用待加工零件肋板形面定位支撑和肋板加工压紧孔夹紧的工装夹具设计方案，该套夹具可用于零件左右对称件的装夹。零件粗加工采用基于互为支撑刚性强化走刀路径，避免切削颤振，保证切削加工稳定性，且零件的残余应力逐步均匀对称释放，减小零件加工变形。零件加工过程引入加工负变形，有利于减小最终加工变形。该制造工艺的应用可以有效控制零件加工变形，具有良好的稳定性和可靠性，使加工效率提高，零件表面质量超过设计要求，加工尺寸精度满足要求。
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公开(公告)号：CN112405110B
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN202011236996.8
申请日：2020-11-09
Applicant: 上海交通大学 , 上海航天控制技术研究所
IPC: B23Q15/26
Abstract: 一种车刀切削刃与阀芯的夹角精密定位装置，其特征在于，包括：设置于机床床身上且依次连接的三维移动平台、手动旋转台、车刀夹持组件、光谱共聚焦位移传感器和单晶金刚石车刀，其中：待处理阀芯通过机床两顶尖固定设置于机床床身上并正对单晶金刚石车刀切削刃；本发明具有结构模块化、可重配性高、控制精度高等优点，能够大幅减少辅助工艺时间降低生产成本，提高产品合格率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112405110A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202011236996.8
申请日：2020-11-09
Applicant: 上海交通大学 , 上海航天控制技术研究所
IPC: B23Q15/26
Abstract: 一种车刀切削刃与阀芯的夹角精密定位装置，其特征在于，包括：设置于机床床身上且依次连接的三维移动平台、手动旋转台、车刀夹持组件、光谱共聚焦位移传感器和单晶金刚石车刀，其中：待处理阀芯通过机床两顶尖固定设置于机床床身上并正对单晶金刚石车刀切削刃；本发明具有结构模块化、可重配性高、控制精度高等优点，能够大幅减少辅助工艺时间降低生产成本，提高产品合格率。
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公开(公告)号：CN108274774B
公开(公告)日：2021-01-08
申请号：CN201810047313.0
申请日：2018-01-18
Applicant: 上海交通大学 , 上海航天控制技术研究所
Abstract: 一种金属与复合材料飞轮的共固化成型的制备工艺，通过将金属与复合材料共固化飞轮划分为五个区域并在成型模具相应区域分别根据各自铺层方式进行单向预浸料铺层且将环形预制体包裹，铺层完成后与金属轮缘扣合并经固化成型得到金属与复合材料飞轮。本发明能够满足飞轮对转动惯量误差、动平衡质量及高速旋转稳定性的要求。
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公开(公告)号：CN110815850A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201911171961.8
申请日：2019-11-26
Applicant: 上海交通大学 , 上海航天控制技术研究所
Abstract: 一种通过结构优化得到零件参数，设计缠绕成型工艺所需的组合式模具，采用湿法制备预浸料，缠绕成型复合材料轮后进行装配得以实现，本发明解决复合材料飞轮转子的几何参数和工艺参数的选择优化问题，有效提高T700/AG80碳纤维环氧树脂基复合材料/铝合金飞轮的储能密度。
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公开(公告)号：CN105738239B
公开(公告)日：2018-09-14
申请号：CN201610111212.6
申请日：2016-02-29
Applicant: 上海交通大学
IPC: G01N3/58
Abstract: 一种用于CFRP单向层合板加工缺陷分析的试验方法，其特征在于，采用碳纤维预浸布料制成的具有不同纤维方向角的多个试件进行正交飞切试验，然后通过扫描电子显微镜对切削后的试件的材料断口进行摄影观察并获得影像资料，为CFRP的切削去除机理的研究提供实验数据基础。本发明采用单点飞切的方式研究CFRP在切断过程中的材料表面形貌变化规律，主要关注不同纤维方向角条件下碳纤维的切断规律，从宏观、微观形貌两方面解释碳纤维切削加工的断口形成机理，并基于此得到不同纤维方向条件下CFRP单向层合板进出口缺陷的形成机理，从而为在CFRP材料的切削加工过程中减少加工缺陷的产生，避免加工缺陷导致的构件加工质量事故提供了实验和理论基础。
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公开(公告)号：CN105738382A
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201610111299.7
申请日：2016-02-29
Applicant: 上海交通大学
IPC: G01N21/95
CPC classification number: G01N21/95
Abstract: 一种碳纤维增强复合材料单向层合板制孔的分层缺陷评价方法，通过引入碳纤维增强复合材料单向层合板制孔的分层缺陷所形成的三维分层体积，建立三维体积分层因子FV作为更准确地描述碳纤维增强复合材料单向层合板制孔过程中分层缺陷的评价指标，并利用高频超声扫描显微镜逐层扫描被检测碳纤维增强复合材料单向层合板的制孔周围的分层缺陷，计算获得采用所述三维体积分层因子FV进行评价的所述被检测碳纤维增强复合材料单向层合板制孔的分层缺陷评价值。本发明解决了对CFRP单向层合板制孔分层缺陷难以全面检测和评价的技术问题，使得到的三维体积分层因子评价值能够更贴近CFRP单向层合板分层缺陷的实际情况，为CFRP单向层合板制孔加工质量的检测、质量控制和参数优化提供了更准确的测量评价手段。
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