-
公开(公告)号：CN105091752A
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201510562563.4
申请日：2015-09-07
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 上海飞机制造有限公司
Abstract: 本发明公开了一种干涉配合铆接变形干涉量的测量方法，其中铆接件包括铆钉和通过铆钉连接的上铆接板和下铆接板，所述铆钉与所述上铆接板、所述下铆接板处于干涉配合状态，其中所述测量方法包括步骤：(1)采用线切割方式将所述铆接件沿所述铆钉的纵截面切开；(2)采用镶块机将切开的所述铆接件镶嵌在碳块中，保证所述铆钉与所述上铆接板、所述下铆接板处于干涉配合状态，所述铆接件的剖面位于碳块的表面内；(3)采用磨抛机对所述铆接件的剖面进行抛光处理；(4)利用工具显微镜或光学显微镜观测铆接变形干涉量，并计算铆接变形干涉量。
-
公开(公告)号：CN119850995A
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202311339634.5
申请日：2023-10-16
Applicant: 上海飞机制造有限公司
IPC: G06V10/764 , G06V10/774 , G06V10/82
Abstract: 本发明公开了一种飞机驾驶舱显示器数据识别方法、装置、设备及介质。包括：确定当前飞机驾驶舱的图像对焦情况；当图像对焦情况为对焦成功时，获取接口拓展情况，根据接口拓展情况获取显示器图像信息；获取数据识别模型，将显示器图像信息输入数据识别模型以获取数据识别结果。通过布置信息采集模块，并在图像对焦情况为对焦成功时，根据获取的接口拓展情况来判断是否启动接口扩展模块，然后通过获取显示器图像信息，将显示器图像信息输入训练好的数据识别模型，即可直接获取数据识别结果，并供用户进行读取操作。无需人工读数，降低了人工工作量，自动化水平高，提高了试验测试效率，避免了人工操作与数据读取有误的风险，提高了测试的准确率。
-
公开(公告)号：CN117900547A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202211236008.9
申请日：2022-10-10
Applicant: 上海飞机制造有限公司
Abstract: 本发明公开了螺旋铣锪一体复合刀具，属于铣锪刀具技术领域，为解决现有构件加工中制孔及锪窝精度低等问题而设计。本发明公开的螺旋铣锪一体复合刀具包括依次连接的切削头部、颈部、锪窝部和刀杆，切削头部被配置为能采用螺旋铣的方式在构件上加工形成连接孔，锪窝部被配置为能在构件上加工形成埋头窝。本发明公开的螺旋铣锪一体复合刀具集螺旋铣孔刀具和锪窝刀具的功能为一体，在一次进给中就能够完成制孔和锪窝两项工作，减少了换刀时间，提高了加工效率。在整个制孔和锪窝过程中不需要换刀，消除了由于刀具的安装和制造误差而产生的孔和窝的轴线偏差以及锪窝深度的误差，提高了制孔及锪窝精度。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116197713A
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202111444801.3
申请日：2021-11-30
Applicant: 上海飞机制造有限公司
Abstract: 本发明公开了一种超声电能装置及超声刀具系统，该超声电能装置的固定环固定连接于机床主轴的壳体，转子转动连接于外壳，转子能连接于机床主轴；换能器固定连接于转子且用于连接刀具；第一电连接组件固定设置于固定环，第二电连接组件设置于外壳，第一电连接组件与电源电连接，第二电连接组件能插接于第一电连接组件；第一导电组件固定设置于转子，第二导电组件固定设置于外壳，第一导电组件和第二导电组件滚动连接，且第一导电组件和换能器电连接，第二导电组件和第二电连接件电连接。该超声电能装置避免了第一导电组件和第二导电组件出现由于滑动连接导致的磨损和打火现象，使用寿命长，安全性高，便于装配和拆卸，且更换刀具的工作效率高。
-
公开(公告)号：CN117564791A
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202210944897.8
申请日：2022-08-08
Applicant: 上海飞机制造有限公司
Abstract: 本发明涉及超声加工技术领域，尤其涉及一种超声插切刀具及超声加工装置。本发明提供的超声插切刀具包括连接组件、刀具主体和排屑组件，刀具主体内设有排屑通道，排屑通道在刀具主体的第一端的端部形成切削刃，刀具主体的第二端可拆卸地固定于连接组件上，便于更换刀具主体，降低成本；排屑组件绕其轴线可转动地设于连接组件上并位于排屑通道内，排屑组件能够沿排屑通道的延伸方向伸长或缩短，以将排屑通道内的切屑排出，无需手动清理切屑，提高加工效率。本发明提供的超声加工装置通过应用上述超声插切刀具，方便切削加工，便于更换刀具主体，无需手动清理切屑，加工效率高。
-
公开(公告)号：CN116206052A
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202111450641.3
申请日：2021-11-30
Applicant: 上海飞机制造有限公司
IPC: G06T17/00
Abstract: 本发明公开了飞机油箱的三维重建方法、装置、电子设备及存储介质。该方法包括：获取结构光三维扫描仪在飞机油箱内部不同位姿下采集的点云数据；从任意两帧点云数据中，确定对应点，构建对应点集；基于对应点集中对应点之间的关系，确定变换矩阵；根据变换矩阵，对两帧点云数据中的第一点云数据进行变换，得到变换后的第一点云数据；判断变换后的第一点云数据与两帧点云数据中除第一点云数据以外的第二点云数据的距离是否小于设定阈值；若否，则更新第一点云数据并重复上述步骤；通过重复两两配准过程，对飞机油箱进行三维重建，得到油箱模型。通过本实施例的技术方案，可以实现飞机整体油箱的三维重建，为各项质量检测指标提供有效数据。
-
公开(公告)号：CN102728767A
公开(公告)日：2012-10-17
申请号：CN201210239648.5
申请日：2012-07-11
Applicant: 上海飞机制造有限公司 , 西北工业大学
IPC: B21J15/02
Abstract: 本发明公开了一种实现理想干涉配合铆接的工艺方法，用于解决现有的干涉配合铆接方法干涉量大而导致铆接件结构疲劳寿命差的技术问题。技术方案是采用市售的电磁铆接设备；半冠状铆钉或平锥头铆钉干涉配合铆接中对于平锥头铆钉中沉镦头铆钉的长度选择按公式L=∑δ+（1.2～1.3）d0进行，半冠状铆钉或平锥头铆钉干涉配合铆接中对于平锥镦头型铆钉长度选择按公式L=∑δ+（1.3～1.4）d0进行，干涉量要求2.7％～3.9％。由于通过增大铆钉外伸量达到了提高干涉量的目的，从而最大限度的增大疲劳寿命增益；将干涉量的范围由背景技术的0.8～5％调整到2.7％～3.9％，在相同试验条件下，铆接件的平均循环次数由背景技术的30571提高到34632.8，提高了铆接件结构疲劳寿命。
-
公开(公告)号：CN217586639U
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202220522218.3
申请日：2022-03-11
Applicant: 上海飞机制造有限公司
Abstract: 本实用新型涉及激光冲击强化技术领域，公开了一种激光冲击强化实验夹具包括底座、试验件和夹紧器，所述夹紧器将所述试验件固定在所述底座上，至少包括两组限位组件，所述限位组件与所述试验件一一对应，所述限位组件安装在所述底座上，所述限位组件与所述试验件侧边相抵；解决了将试验件安装在激光冲击强化实验夹具上进行人工校准后的位置与机器人预设位置存在误差，实验效率低下的问题。
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
8
records
(took 0.035 seconds)
