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公开(公告)号：CN115710453B
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202211351459.7
申请日：2022-10-31
Applicant: 上海航天化工应用研究所
IPC: C09D175/04 , C09D5/18 , C09D7/65 , C09D7/61
Abstract: 本发明提供了一种可常温快速固化的不流挂耐烧蚀粘接材料及其制备方法，包括如下质量百分含量的原料：粘合剂，43.13％～69.62％；固化剂，9.16％～13.29％；交联剂，0.2％～1.5％；扩链剂，2.0％～4.0％；增塑剂，4.0％～8.0％；催化剂，0.02％～0.08％；固体阻燃填料，15.0％～30.0％。本发明粘接材料中添加的部分固体阻燃填料以三维网络结构形式分布于粘接材料中，对料浆流动性存在一定的约束能力，可提高材料的抗流挂性能，同时固体阻燃填料自身兼具耐烧蚀性能使粘接材料具有良好的耐烧蚀性能，并且不流挂耐烧蚀粘接材料在常温下1天～2天即可固化。此粘接材料可用于狭缝较窄、壳体较长、不允许离心预固化的多区组装发动机，涂刷后无需离心预固化便可不流挂，显著减少了操作工序和时间，提高工作效率。
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公开(公告)号：CN115710453A
公开(公告)日：2023-02-24
申请号：CN202211351459.7
申请日：2022-10-31
Applicant: 上海航天化工应用研究所
IPC: C09D175/04 , C09D5/18 , C09D7/65 , C09D7/61
Abstract: 本发明提供了一种可常温快速固化的不流挂耐烧蚀粘接材料及其制备方法，包括如下质量百分含量的原料：粘合剂，43.13％～69.62％；固化剂，9.16％～13.29％；交联剂，0.2％～1.5％；扩链剂，2.0％～4.0％；增塑剂，4.0％～8.0％；催化剂，0.02％～0.08％；固体阻燃填料，15.0％～30.0％。本发明粘接材料中添加的部分固体阻燃填料以三维网络结构形式分布于粘接材料中，对料浆流动性存在一定的约束能力，可提高材料的抗流挂性能，同时固体阻燃填料自身兼具耐烧蚀性能使粘接材料具有良好的耐烧蚀性能，并且不流挂耐烧蚀粘接材料在常温下1天～2天即可固化。此粘接材料可用于狭缝较窄、壳体较长、不允许离心预固化的多区组装发动机，涂刷后无需离心预固化便可不流挂，显著减少了操作工序和时间，提高工作效率。
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公开(公告)号：CN108763792B
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN201810557550.1
申请日：2018-06-01
Applicant: 上海航天化工应用研究所
Abstract: 本发明提供了一种复合固体推进剂中键合剂最佳用量的理论计算方法，通过计算推进剂中固体填料的表面积以及键合剂的结构特征参数，获得键合剂最佳用量的理论计算结果。该计算结果，可用于指导推进剂试验工作，避免盲目试验，减少试验的工作量，减少人力和物力成本，解决了现有技术中试验耗时长，试验量大，耗费大量人力和物力的问题。
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公开(公告)号：CN110685818B
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN201910954069.0
申请日：2019-10-09
Applicant: 中国科学院沈阳自动化研究所 , 上海航天化工应用研究所
Abstract: 本发明涉及一种固体火箭发动机装药倒空装置，包括弹药药柱定位装置以及进水刀杆驱动装置，转台电机安装在转台电机座上，输出端与三爪卡盘的一端相连，三爪卡盘的另一端夹持待清洗的药柱，转台电机驱动三爪卡盘旋转，进而带动药柱旋转；线性模组固定在安装座上，模组滑块作为线性模组的输出端，刀杆连接板的一端固接于模组滑块上，另一端与进水刀杆的一端连接，进水刀杆的另一端安装有射流头，模组电机安装于线性模组上，通过模组滑块驱动刀杆连接板往复运动，进而带动进水刀杆对药柱的内部进行清洗。本发明能够对药柱在倒空过程中快速夹紧、放松，利用高压水射流对药柱内部进行清洗，具有结构紧凑、能耗低、噪音小、高效安全、适应性好、制造安装简单方便的优点。
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公开(公告)号：CN110962047A
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201811138418.3
申请日：2018-09-28
Applicant: 中国科学院沈阳自动化研究所 , 上海航天化工应用研究所
Inventor： 徐志刚 , 沈伟民 , 白鑫林 , 杨时敏 , 陆韡 , 张瑜 , 王军义 , 张延利 , 陈善新 , 吴战武 , 贺云 , 王勇 , 赵军 , 尹胜杰 , 刘明洋 , 张英杰 , 潘红蕾
Abstract: 本发明涉及自动分解系统，具体地说是一种适用于固体火箭发动机的柔性自动分解系统，包括固体火箭发动机、自动翻转机构、自动装夹旋转机构、水切割工具刀、刀具工装、机器人连接法兰及六自由度机器人，其中固体火箭发动机被夹持固定于自动装夹旋转机构上，自动装夹旋转机构固定于自动翻转机构上，水切割工具刀固定于刀具工装上，刀具工装和机器人连接法兰固定，机器人连接法兰与六自由度机器人固定。本发明可适应不同直径固体火箭发动机不同姿态下的自动化分解，具有适用范围广、自动化程度高，分解精度高，结构简单可靠，使用方便，高效安全，便于维护的优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108032570A
公开(公告)日：2018-05-15
申请号：CN201711210620.8
申请日：2017-11-28
Applicant: 上海航天化工应用研究所
Abstract: 本发明涉及一种轻质高强复合隔热材料，按照材质依次分为：热塑性树脂浸渍碳烧蚀块体、粘接剂、硅橡胶和反射隔热涂层；所述硅橡胶一侧与热塑性树脂浸渍碳烧蚀块体之间采用粘接剂密封并通过模具固定，硅橡胶另一侧表面全部喷涂反射隔热涂层，放置固化成型。复合隔热材料的制备过程为选取制备热塑性树脂浸渍碳烧蚀体、粘接剂、硅橡胶和反射隔热涂层；在硅橡胶表面刷涂粘接剂，固化完全；涂有粘接剂的硅橡胶完全密封，硫化；在硅橡胶的表面喷涂隔热涂层并固化。所述复合隔热材料隔热性能优异、抗压强度高，并具有低密度、防水防油、耐盐雾、耐高低温交变、耐湿热性能好等特点。
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公开(公告)号：CN110511657B
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN201910730886.8
申请日：2019-08-08
Applicant: 上海航天化工应用研究所
IPC: C09D175/04 , C09D163/00 , C09D161/14 , C09D5/18
Abstract: 本发明涉及一种可低温固化的防热粘接功能一体化复合材料及其制备方法和应用，属于复合材料制备技术领域，具体涉及一种可低温固化的防热/粘接功能一体化复合材料及制备方法，属于固体火箭发动机绝热技术领域。本发明涉及本发明提供了可低温固化兼具防热和粘接功能一体化复合材料及制备方法。该材料通过催化剂来降低固化温度、缩短固化时间，可低温固化兼具防热和粘接功能一体化材料可用于发动机的热防护，兼具绝热层和衬层的功能。
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公开(公告)号：CN110511711A
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201910730882.X
申请日：2019-08-08
Applicant: 上海航天化工应用研究所
IPC: C09J175/04 , C09J161/14 , C09J163/00 , C09J11/04 , F02K9/24 , F02K9/34
Abstract: 本发明涉及一种提高固体发动机与推进剂粘接强度的复合材料及其制备方法和应用，属于固体发动机热防护及推进剂粘结技术领域。本发明的一种用于提高绝热材料与推进剂粘接强度的方法，是通过在防热/粘接一体化复合材料中添加一种键合剂，混合均匀后使其包覆到装填药柱表面，通过一体化材料固化成型过程中键合剂一端包覆到装填药柱表面，一端参与一体化材料的固化网络成型，从而通过桥梁的作用来增强粘接作用，进而为提高固体火箭发动机可靠性提供了保障。
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公开(公告)号：CN111745171A
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN202010544557.7
申请日：2020-06-15
Applicant: 上海航天化工应用研究所
Abstract: 本发明涉及一种用于药柱整形的装夹防护装置。三爪卡盘夹持药柱进行加工时，在卡盘夹爪侧安装夹爪端密封防护装置，用于防止药柱加工过程中产生的药屑、粉尘从卡盘夹爪端进入三爪卡盘；在卡盘内腔圆筒段安装中心隔离筒，用于隔离药柱与三爪卡盘，杜绝药柱加工碎屑和粉尘进入三爪卡盘内部零件缝隙内；在卡盘法兰侧安装法兰端密封防护装置，用于防止药柱加工过程中产生的药屑、粉尘从三爪卡盘法兰端进入三爪卡盘。本发明在固体火箭发动机包覆药柱整形加工过程中，装夹防护装置不会对药柱产生附加扰动力，也不会改变其原有姿态，阻止药柱加工碎屑进入卡盘内部从而有效防止卡盘内部腐蚀，提高药柱加工时的清洁度和安全性。
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公开(公告)号：CN110511657A
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201910730886.8
申请日：2019-08-08
Applicant: 上海航天化工应用研究所
IPC: C09D175/04 , C09D163/00 , C09D161/14 , C09D5/18
Abstract: 本发明涉及一种可低温固化的防热粘接功能一体化复合材料及其制备方法和应用，属于复合材料制备技术领域，具体涉及一种可低温固化的防热/粘接功能一体化复合材料及制备方法，属于固体火箭发动机绝热技术领域。本发明涉及本发明提供了可低温固化兼具防热和粘接功能一体化复合材料及制备方法。该材料通过催化剂来降低固化温度、缩短固化时间，可低温固化兼具防热和粘接功能一体化材料可用于发动机的热防护，兼具绝热层和衬层的功能。
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