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公开(公告)号：CN113122178B
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202110425180.8
申请日：2021-04-20
Applicant: 上海航天化工应用研究所
IPC: C08J7/04 , C09J175/14 , C09J11/06 , C08G18/69
Abstract: 本发明提供了一种适用于玻璃钢绝热材料与丁羟推进剂界面粘接的胶粘剂及方法，方法具体是将异氰酸根浓度高于衬层的胶粘剂均匀涂覆于玻璃钢绝热材料表面，在界面区域构造异氰酸根浓度呈梯度分布的粘接体系，其中，所述胶粘剂包括如下质量份的组分：异氰酸酯100份；端羟基聚丁二烯10～100份；催化剂0.01～0.2份；增塑剂2～10份；溶剂100～500份。本发明胶粘剂粘结强度大，方法工艺简单，能显著提高固体火箭发动机燃烧室装药中玻璃钢绝热材料与丁羟推进剂界面粘接性能，保证装药结构完整性。
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公开(公告)号：CN110760131A
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201910803547.8
申请日：2019-08-28
Applicant: 上海航天化工应用研究所
Abstract: 本发明涉及一种苯并噁嗪树脂/三元乙丙橡胶复合绝热层及其制备方法，属于固体火箭发动机绝热技术领域。所述复合绝热层原料包括以下质量份组分：三元乙丙橡胶100份、苯并噁嗪树脂30～100份、耐烧蚀纤维10～15份、固体填料3～30份、阻燃体系6～12份、工艺助剂2～5份、硫化体系4.5～9份；其中，所述硫化体系包括硫化剂、共硫化催化剂和促进剂，所述硫化剂为硫磺、过氧化二异丙苯和过氧化苯甲酰中的至少一种，所述共硫化催化剂为2-甲基咪唑或4-甲基咪唑。该绝热层既有三元乙丙绝热层优良的热性能、力学性能、工艺性能，与多种推进剂及壳体材料均具有良好的相容性性能，又兼具高成碳率和耐烧蚀性能(线烧蚀率为0.02mm/s～0.06mm/s)。
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公开(公告)号：CN110511657A
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201910730886.8
申请日：2019-08-08
Applicant: 上海航天化工应用研究所
IPC: C09D175/04 , C09D163/00 , C09D161/14 , C09D5/18
Abstract: 本发明涉及一种可低温固化的防热粘接功能一体化复合材料及其制备方法和应用，属于复合材料制备技术领域，具体涉及一种可低温固化的防热/粘接功能一体化复合材料及制备方法，属于固体火箭发动机绝热技术领域。本发明涉及本发明提供了可低温固化兼具防热和粘接功能一体化复合材料及制备方法。该材料通过催化剂来降低固化温度、缩短固化时间，可低温固化兼具防热和粘接功能一体化材料可用于发动机的热防护，兼具绝热层和衬层的功能。
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公开(公告)号：CN115895581A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211256149.7
申请日：2022-10-13
Applicant: 上海航天化工应用研究所
IPC: C09J181/04 , C09J163/02 , C09J161/06 , C09J11/04 , C09J11/06 , C09J11/08
Abstract: 本发明提供了一种栅格舵防热材料用胶黏剂、制备方法及使用方法，属于火箭防热材料粘接领域，该胶黏剂包括如下质量份的组分：A组分：环氧树脂40～100份，氧化锌2～7份，隔热填料8～20份，阻燃剂2～6份，促进剂1～6份；B组分：聚硫橡胶40～100份，白炭黑0.5～7份，交联剂1～5份；A组分：B组分＝(0.5～1.5)：1。将环氧树脂、氧化锌、隔热填料、阻燃剂和促进剂混合均匀制备成A组分，将聚硫橡胶、白炭黑和胺类交联剂混合均匀制备成B组分，将A组分和B组分按比例混合均匀，在防热材料和/或舵面金属上涂刷胶黏剂，有效的保证了栅格舵防热材料与舵面的可靠粘接，胶黏剂制备工艺简单、实用性强。
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公开(公告)号：CN113308183A
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN202110723339.4
申请日：2021-06-28
Applicant: 南京理工大学 , 上海航天化工应用研究所
IPC: C09D175/04 , C09D7/40
Abstract: 本发明涉及防热涂料技术领域，具体为一种双重自修复的外防热涂层，采用硅氧烷树脂与双硫扩链剂反应，得到含双硫结构的树脂基体，利用双硫键置换反应实现对涂层中微裂纹的化学修复，引入热膨胀微球，利用其加热后外壳软化，内部气体受热膨胀，对涂层裂纹进行填充，从而实现对涂层裂纹的物理修复。通过膨胀微球含量、自修复温度和自修复时间的调控，显著提高涂层修复速率。同时结合对工艺的调控，使膨胀微球膨胀后外壳保持完整，既保证了涂层良好的机械性能，又可减轻涂层重量，起到隔热防热效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110511657B
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN201910730886.8
申请日：2019-08-08
Applicant: 上海航天化工应用研究所
IPC: C09D175/04 , C09D163/00 , C09D161/14 , C09D5/18
Abstract: 本发明涉及一种可低温固化的防热粘接功能一体化复合材料及其制备方法和应用，属于复合材料制备技术领域，具体涉及一种可低温固化的防热/粘接功能一体化复合材料及制备方法，属于固体火箭发动机绝热技术领域。本发明涉及本发明提供了可低温固化兼具防热和粘接功能一体化复合材料及制备方法。该材料通过催化剂来降低固化温度、缩短固化时间，可低温固化兼具防热和粘接功能一体化材料可用于发动机的热防护，兼具绝热层和衬层的功能。
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公开(公告)号：CN110982475A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201911135867.7
申请日：2019-11-19
Applicant: 上海航天化工应用研究所
IPC: C09J175/14 , C09J11/06 , C09J11/04
Abstract: 本发明涉及一种无预固化丁羟衬层及其制备方法，属于固体火箭发动机内部用衬层材料领域。该丁羟衬层以端羟基聚丁二烯(HTPB)为粘合剂，异氰酸酯类为固化剂，同时添加了增塑剂、催化剂、扩链剂、触变剂及填料，本发明适当的改变了衬层料浆的制备工艺做到了良好脱泡，并且通过调节衬层料浆反应速度和添加触变剂双向措施，在衬层涂刷之前的制备过程中衬层料浆发生了预聚，使衬层表现出良好的抗流挂性能，不仅降低了环境对界面粘接性能的不利影响，而且可满足难以离心预固化复杂结构发动机内衬层涂刷。
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公开(公告)号：CN110511711A
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201910730882.X
申请日：2019-08-08
Applicant: 上海航天化工应用研究所
IPC: C09J175/04 , C09J161/14 , C09J163/00 , C09J11/04 , F02K9/24 , F02K9/34
Abstract: 本发明涉及一种提高固体发动机与推进剂粘接强度的复合材料及其制备方法和应用，属于固体发动机热防护及推进剂粘结技术领域。本发明的一种用于提高绝热材料与推进剂粘接强度的方法，是通过在防热/粘接一体化复合材料中添加一种键合剂，混合均匀后使其包覆到装填药柱表面，通过一体化材料固化成型过程中键合剂一端包覆到装填药柱表面，一端参与一体化材料的固化网络成型，从而通过桥梁的作用来增强粘接作用，进而为提高固体火箭发动机可靠性提供了保障。
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公开(公告)号：CN110760131B
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN201910803547.8
申请日：2019-08-28
Applicant: 上海航天化工应用研究所
Abstract: 本发明涉及一种苯并噁嗪树脂/三元乙丙橡胶复合绝热层及其制备方法，属于固体火箭发动机绝热技术领域。所述复合绝热层原料包括以下质量份组分：三元乙丙橡胶100份、苯并噁嗪树脂30～100份、耐烧蚀纤维10～15份、固体填料3～30份、阻燃体系6～12份、工艺助剂2～5份、硫化体系4.5～9份；其中，所述硫化体系包括硫化剂、共硫化催化剂和促进剂，所述硫化剂为硫磺、过氧化二异丙苯和过氧化苯甲酰中的至少一种，所述共硫化催化剂为2‑甲基咪唑或4‑甲基咪唑。该绝热层既有三元乙丙绝热层优良的热性能、力学性能、工艺性能，与多种推进剂及壳体材料均具有良好的相容性性能，又兼具高成碳率和耐烧蚀性能(线烧蚀率为0.02mm/s～0.06mm/s)。
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公开(公告)号：CN113512258A
公开(公告)日：2021-10-19
申请号：CN202110547429.2
申请日：2021-05-19
Applicant: 上海航天化工应用研究所
IPC: C08L23/16 , C08L83/07 , C08L9/02 , C08L61/34 , C08L77/10 , C08K3/36 , C08K3/22 , C08K3/34 , C08K3/38 , B29D12/00
Abstract: 本发明提供了一种栅格舵舵面前缘防热材料、制备方法及应用，属于运载火箭防热材料领域，防热材料由包括以下的原料制得：以质量份计，橡胶100份，树脂50～60份，填料15～30份，纤维15～20份，功能助剂3～6份，阻燃剂10～12份，硫化剂3～5份；防热材料制备由防热材料的混炼制备和模压成型工艺组成，通过将已混炼好的防热材料生料进行加热模压硫化，最终形成栅格舵舵面前缘防热材料。该防热材料既有优良的耐热性能、力学性能和与金属间的粘接性能，又兼具良好的工艺性能，可满足可控可回收运载火箭栅格舵舵面前缘气动热防护需求。
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