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公开(公告)号：CN108708238B
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN201810367795.8
申请日：2018-04-23
Applicant: 上海理工大学
Abstract: 本发明公开了一种道路交叉口施工期交通优化设计方法，本方法包括交叉口的几何设计步骤和信号控制步骤，几何设计步骤在占道施工交叉口所在进口设置综合功能区，供不同流向车流在信号周期的不同相位内使用，并在施工区域车流上游设置预停车线，对是否允许车流进入综合功能区进行控制；信号控制步骤在交叉口主信号采用逆时针单口放行的信号相位布置，保障综合功能区内车流在信号相位开始前提前进入和信号相位结束后清空，对预停车线进行预信号控制，控制进口方向车流进入综合功能区的开始和结束时间，主信号和预信号控制的信号配时参数通过线性规划模型进行优化。本方法通过对交叉口几何布置和信号控制进行优化，有效提高道路交叉口通行能力。
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公开(公告)号：CN108708238A
公开(公告)日：2018-10-26
申请号：CN201810367795.8
申请日：2018-04-23
Applicant: 上海理工大学
Abstract: 本发明公开了一种道路交叉口施工期交通优化设计方法，本方法包括交叉口的几何设计步骤和信号控制步骤，几何设计步骤在占道施工交叉口所在进口设置综合功能区，供不同流向车流在信号周期的不同相位内使用，并在施工区域车流上游设置预停车线，对是否允许车流进入综合功能区进行控制；信号控制步骤在交叉口主信号采用逆时针单口放行的信号相位布置，保障综合功能区内车流在信号相位开始前提前进入和信号相位结束后清空，对预停车线进行预信号控制，控制进口方向车流进入综合功能区的开始和结束时间，主信号和预信号控制的信号配时参数通过线性规划模型进行优化。本方法通过对交叉口几何布置和信号控制进行优化，有效提高道路交叉口通行能力。
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