一种废玻璃替代碱性激发剂制备的地质聚合物胶凝材料及其制备方法

    公开(公告)号:CN113845322B

    公开(公告)日:2022-11-29

    申请号:CN202111245515.4

    申请日:2021-10-26

    Abstract: 本发明提出一种废玻璃替代碱性激发剂制备的地质聚合物胶凝材料,包括镍渣、粉煤灰和废玻璃;以所述镍渣和所述粉煤灰为原料,利用废玻璃部分替代或者全部替代碱性激发剂,制备镍渣‑粉煤灰基地质聚合物。本发明提出了提出了利用废玻璃粉替代碱性激发剂制备地质聚合物的新思路,能够有效的解决氢氧化钠复配水玻璃得到的碱性激发剂成本高的问题。本发明能够有效,有规模的利用镍渣和粉煤灰制备地质聚合物,使镍渣和粉煤灰等工业固体废弃物得到有效的资源化利用,同时制备过程几乎无污染,是一种环保建筑材料,此外,本发明掺入活性物质CaO来有效提高地质聚合物的活性。

    一种谐波齿轮装置的设计方法

    公开(公告)号:CN108386513B

    公开(公告)日:2021-03-26

    申请号:CN201810237752.8

    申请日:2018-03-22

    Abstract: 本发明公开了一种谐波齿轮装置的设计方法,用于设计获得含有刚性齿轮及柔性齿轮且刚性齿轮和所柔性齿轮能够实现空间啮合的谐波齿轮装置,包括如下步骤:步骤1,在垂直于柔性齿轮的轴线的方向上,选取柔性齿轮的前中后三个截面;步骤2,基于柔性齿轮的仿真运动轨迹通过包络方法得到刚性齿轮的每个截面的齿廓的离散点;步骤3,根据获得的刚性齿轮的三个截面的齿廓的离散点来获得刚性齿轮的完整齿廓。本发明避免了传统设计方法中参考单截面运动或通过调整柔性齿轮结构来进行共轭齿廓设计的不足,更符合谐波齿轮传动装置的实际工作情况,设计出的刚性齿轮装置重合度高,传动平稳,可有效提高传动效率。

    一种管状波导光栅传感器及其制备方法

    公开(公告)号:CN109406043B

    公开(公告)日:2020-11-24

    申请号:CN201811282651.9

    申请日:2018-10-31

    Abstract: 本发明提供了一种管状波导光栅传感器,包括:管状波导,具有出气口以及进气口,出气口与进气口分别设置在管状波导的两端的管壁上;双槽型光栅部,设置在管状波导的管壁上;密封件,设置在管状波导的两端,其中,双槽型光栅部包括第一双槽型光栅单元、第二双槽型光栅单元以及第三双槽型光栅单元,第一双槽型光栅单元设置在管状波导的靠近进气口的一端;第三双槽型光栅单元设置在管状波导的靠近出气口的一端;第二双槽型光栅单元设置在第一双槽型光栅单元与第二双槽型光栅单元之间。该管状波导可以在太赫兹波入射的情况下,实现多种气体的压强检测,另外,三个双槽型光栅单元的设置能够提高太赫兹波检测气体压强的灵敏度。

    一种谐波齿轮装置的设计方法

    公开(公告)号:CN108386513A

    公开(公告)日:2018-08-10

    申请号:CN201810237752.8

    申请日:2018-03-22

    Abstract: 本发明公开了一种谐波齿轮装置的设计方法,用于设计获得含有刚性齿轮及柔性齿轮且刚性齿轮和所柔性齿轮能够实现空间啮合的谐波齿轮装置,包括如下步骤:步骤1,在垂直于柔性齿轮的轴线的方向上,选取柔性齿轮的前中后三个截面;步骤2,基于柔性齿轮的仿真运动轨迹通过包络方法得到刚性齿轮的每个截面的齿廓的离散点;步骤3,根据获得的刚性齿轮的三个截面的齿廓的离散点来获得刚性齿轮的完整齿廓。本发明避免了传统设计方法中参考单截面运动或通过调整柔性齿轮结构来进行共轭齿廓设计的不足,更符合谐波齿轮传动装置的实际工作情况,设计出的刚性齿轮装置重合度高,传动平稳,可有效提高传动效率。

    风冷冰箱
    5.
    发明授权

    公开(公告)号:CN104949426B

    公开(公告)日:2017-10-13

    申请号:CN201510335193.0

    申请日:2015-06-17

    Abstract: 本发明提供一种风冷冰箱,其特征在于,包括:冷冻室,用于对食品进行冷冻;冷藏室,固定在冷冻室上方,用于对食物进行冷藏;蒸发器,设置在冷冻室后侧,使热空气放热形成冷空气;冷藏室制冷装置,设置在冷藏室下方,用于对冷藏室进行制冷;以及冷冻室气流循环装置,设置在冷冻室后壁,用于向冷冻室吹送所述冷空气,推动冷冻室的气流循环,其中,冷藏室制冷装置含有主体、翅片、冷藏室风扇以及冷藏室蓄冷层,冷冻室气流循环装置含有本体、冷藏室风扇、进风口以及冷冻室蓄冷层,冷藏室蓄冷层和冷冻室蓄冷层均由相变蓄冷材料制成,该相变蓄冷材料制成能够吸收所述低温空气的冷量,在所述冷藏室和所述冷冻室化霜时消除化霜引起的温升。

    一种利用CT测量物体内部温度的方法

    公开(公告)号:CN104089722B

    公开(公告)日:2017-01-18

    申请号:CN201410340178.0

    申请日:2014-07-17

    Abstract: 本发明涉及一种利用CT测量物体内部温度的方法,将标定过密度与温度之间的关系的热敏材料制成微胶囊,然后将包有热敏材料的微胶囊均匀混入被测物体;CT扫描正在处理或者已经被处理过的含有热敏材料的微胶囊的物体,从而获得物体内部微胶囊内热敏材料的密度变化率;通过对比标定过的微胶囊内热敏材料的密度以及被扫描时微胶囊内热敏材料的密度,换算出被测时刻物体内部的温度值。利用CT测量物体内部温度的方法,在测量时无需将刺破物体;可以获得物体内部多个点数的温度值,甚至是3D温度图;被测物体不局限于静止状态。

    可变刚度虚拟车身刚度分配方法

    公开(公告)号:CN104019998B

    公开(公告)日:2016-09-14

    申请号:CN201410272501.5

    申请日:2014-06-18

    Abstract: 本发明涉及一种可变刚度虚拟车身刚度分配方法,其步骤为:1、收集数据确定车身扭转刚度及偏频比;2、根据经典的车身扭转刚度测量方法得到线刚度;3、确定虚拟车身线刚度:4、选择合适的变刚度弹性元件。利用这个方法,可将整车车身刚度向四分之一车身分配,并得到虚拟车身线刚度。并通过选择合适的弹性元件实现虚拟车身的刚度可变。为建立包括模拟车身柔性的悬架试验台提供技术支持。

    变刚度虚拟车身夹具悬架试验台

    公开(公告)号:CN104048823B

    公开(公告)日:2016-08-24

    申请号:CN201410324952.9

    申请日:2014-07-09

    Abstract: 本发明涉及一种变刚度虚拟车身夹具悬架试验台,滑动导向柱和激振台安装于T型槽底板的两端,悬架及车轮组件置于激振台之上,并与虚拟车身组件相连接,虚拟车身组件通过滑动轴承座安装于滑动导向柱上;变刚度虚拟车身下端与悬架及车轮组件固定连接,侧面与U型槽角度调整架可调角度连接,U型槽角度调整架与弹簧压板之间连接弹簧。由激振台输出模拟路面的振动,悬架变形,虚拟车身变形,同时虚拟车身组件沿滑动导向柱上下浮动。本发明可满足麦弗逊式悬架系统等独立悬架的模拟工况试验,配合不同的加载系统,可满足实际工况试验和拟动力工况试验。适用于悬架系统前期开发试验。在确定车身刚度后可实现悬架与车身匹配试验及减震器与弹簧的匹配试验。

    多管式气泡泵装置
    9.
    发明公开

    公开(公告)号:CN104712525A

    公开(公告)日:2015-06-17

    申请号:CN201510037492.6

    申请日:2015-01-26

    Abstract: 本发明涉及一种多管式气泡泵装置,具有一个低位储液器,一个高位储液器,所述低位储液器在靠近底部的侧面设有补液口,所述高位储液器在靠近底部的侧面设有液体排出口,在靠近顶部的侧面设有气体排出口,所述低位储液器通过若干根竖直提升管连通高位储液器,所述低位储液器底部设有气泡生成装置。本发明的液体提升装置结构简单紧凑,提升效率高,气泡产生均匀稳定,通过增加提升管的数量和气体的合理分配,提升了气泡的利用率,提高了液体提升泵的提升量。

    一种利用CT测量物体内部温度的方法

    公开(公告)号:CN104089722A

    公开(公告)日:2014-10-08

    申请号:CN201410340178.0

    申请日:2014-07-17

    Abstract: 本发明涉及一种利用CT测量物体内部温度的方法,将标定过密度与温度之间的关系的热敏材料制成微胶囊,然后将包有热敏材料的微胶囊均匀混入被测物体;CT扫描正在处理或者已经被处理过的含有热敏材料的微胶囊的物体,从而获得物体内部微胶囊内热敏材料的密度变化率;通过对比标定过的微胶囊内热敏材料的密度以及被扫描时微胶囊内热敏材料的密度,换算出被测时刻物体内部的温度值。利用CT测量物体内部温度的方法,在测量时无需将刺破物体;可以获得物体内部多个点数的温度值,甚至是3D温度图;被测物体不局限于静止状态。

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