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公开(公告)号：CN110046416B
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN201910277741.7
申请日：2019-04-08
Applicant: 上海理工大学
IPC: G06F30/23 , G06F30/17 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种在横向载荷作用下螺栓预紧状态变化的有限元分析方法。包括以下步骤：S1：在Hypermesh软件中建立螺纹联接有限元网格模型；S2：设置材料参数；S3：将模型文件保存并导入Abaqus软件中；S4：创建螺纹啮合接触对和螺栓帽与被夹持件接触对；S5：定义三个分析步；S6：建立三个参考点；S7：对螺栓、螺母及每个参考点分别定义六个自由度；S8：定义场输出；S9：设置边界条件；S10：提取螺栓帽与被夹持件接触的状态变化。本发明通过对实际工况中螺纹联接松动的主要原因‑横向载荷作用进行仿真分析，得到螺纹联接在横向载荷作用过程中接触预紧状态的变化、切向力随横向位移变化以及螺栓帽发生松退的转角变化，提高计算效率，节省计算时间。
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公开(公告)号：CN111559333A
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN202010468310.1
申请日：2020-05-28
Applicant: 上海理工大学
Abstract: 本发明提供了一种耐撞性前保险杠防撞横梁，包括：横梁外壳；多层吸能材料，用于在碰撞时吸收动能，填充在横梁外壳的内部各舱中，其中，多层吸能材料按照从内圈到外圈的填充方向，填充密度依次从小变大，横梁外壳的两侧边的居中位置均设有五个小孔，五个小孔沿着横梁外壳轴向均匀分布。本发明的耐撞性前保险杠防撞横梁能够在发生碰撞时提高碰撞吸能，分散了碰撞力，从而最大程度地保护乘客的安全，同时通过填充轻质的吸能材料能够显著地降低重量，有助于提高燃油经济性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110046416A
公开(公告)日：2019-07-23
申请号：CN201910277741.7
申请日：2019-04-08
Applicant: 上海理工大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明涉及一种在横向载荷作用下螺栓预紧状态变化的有限元分析方法。包括以下步骤：S1：在Hypermesh软件中建立螺纹联接有限元网格模型；S2：设置材料参数；S3：将模型文件保存并导入Abaqus软件中；S4：创建螺纹啮合接触对和螺栓帽与被夹持件接触对；S5：定义三个分析步；S6：建立三个参考点；S7：对螺栓、螺母及每个参考点分别定义六个自由度；S8：定义场输出；S9：设置边界条件；S10：提取螺栓帽与被夹持件接触的状态变化。本发明通过对实际工况中螺纹联接松动的主要原因-横向载荷作用进行仿真分析，得到螺纹联接在横向载荷作用过程中接触预紧状态的变化、切向力随横向位移变化以及螺栓帽发生松退的转角变化，提高计算效率，节省计算时间。
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公开(公告)号：CN109625397A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201811637899.2
申请日：2018-12-29
Applicant: 上海理工大学
IPC: B65B25/00 , B65B43/14 , B65B43/52 , B65B43/48 , B65B61/22 , B65B7/28 , B65B57/04 , A23L5/10 , A47J27/00
CPC classification number: B65B25/001 , A23L5/13 , A47J27/00 , B65B7/2807 , B65B43/145 , B65B43/48 , B65B43/52 , B65B57/04 , B65B61/22
Abstract: 根据本发明的新型食材盒储存装置、无人餐厅加工系统，新型食材盒储存装置包括：箱体部；设置在箱体部一侧的多个推杆单元，以及设置在箱体部另一侧的输送机构，箱体部包括箱架以及多个盒体单元，箱架沿长度方向均匀设置有多个子箱，子箱的下部沿厚度方向上的两端是开口连通的，盒体单元设置在子箱的上部，包括盒体外壳、两个底部挡板机构、驱动机构，底部挡板机构包括设置有主动齿轮的电机、挡板、转动轴，两个挡板对称设置在盒体外壳底部，挡板一端通过转动轴进行转动，转动轴上设置有从动齿轮，电机旋转通过主动齿轮与从动齿轮啮合带动转动轴转动，使得挡板向上开启，推杆单元位于子箱下部的端口处，输送机构沿箱架的长度方向设置。
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公开(公告)号：CN109720675A
公开(公告)日：2019-05-07
申请号：CN201811637871.9
申请日：2018-12-29
Applicant: 上海理工大学
Abstract: 根据本发明的新型开盖装置、无人餐厅加工系统，新型开盖装置包括机架、两个固定板、开盖单元、输送单元，机架设置在输送单元的上部，两个支腿分别设置在输送带的两侧，两个固定板分别设置在机架的顶部，固定板的一端与机架固定连接，固定板与输送带的夹角为25-35度，开盖单元包括驱动机构、多个分离机构，驱动机构包括驱动轴、多个驱动轮，驱动轴的两端分别设置两个固定板上，驱动轴平行于输送带且垂直于输送带前进方向设置，多个分离机构平行对应于多个驱动轮设置在机架上，分离机构包括支架、多个滚轮、传送带、分离头，多个滚轮分别间隔地设置在支架上，滚轮与支架活动连接，多个滚轮与对应的驱动轮排列成一直线，分离头设置在支架的自由端上。
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公开(公告)号：CN108820792A
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201810499778.X
申请日：2018-05-23
Applicant: 上海理工大学
CPC classification number: B65G47/24 , B65G47/26 , B65G47/82 , B65G2201/0235
Abstract: 本发明提出一种杯子的换向排列机构及其换向排列方法，包括供给料道、推送装置和限位组件，供给料道包括进料部和出料部，出料部和进料部相连通，出料部设有一出料口，出料口连接有出料管道，出料口与出料部的尾端之间预留有承托平台，限位组件架设于承托平台上方，用于对杯子进行限位，推送装置位于进料部侧边，用于将杯子推送至出料部，本发明以简单便捷的操作步骤实现不同状态下杯子的自动换向，达到经济，便捷的效果，以适配不同规模的工业化流水线。
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公开(公告)号：CN109815602A
公开(公告)日：2019-05-28
申请号：CN201910084751.9
申请日：2019-01-29
Applicant: 上海理工大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明涉及一种采用螺栓联接的底盘-车身系统动力学模型建模方法，包括：将整车底盘-车身模型导入软件中，进行简化处理；选取关键联接部位建立精细动力学模型，保留主要联接部位关键零部件具体尺寸、相互匹配关系和材料属性；在各部件之间添加约束，包括螺旋副在内的运动副和力的传递关系；对于螺栓拧紧问题，采用转角控制法，添加自定义step函数控制螺栓预紧力和旋转副；将各部件进行组装；进行动力学模拟仿真，提取紧固特性的指标物理量，对紧固特性衰减情况进行研究。本发明的建模方法在建模过程中忽略了次要因素，并省去了中间的分析和数据处理环节，极大地简化了建模工作量。建成的模型可模拟实车真实行驶过程，对紧固特性衰减情况进行研究。
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