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公开(公告)号：CN109815602A
公开(公告)日：2019-05-28
申请号：CN201910084751.9
申请日：2019-01-29
Applicant: 上海理工大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明涉及一种采用螺栓联接的底盘-车身系统动力学模型建模方法，包括：将整车底盘-车身模型导入软件中，进行简化处理；选取关键联接部位建立精细动力学模型，保留主要联接部位关键零部件具体尺寸、相互匹配关系和材料属性；在各部件之间添加约束，包括螺旋副在内的运动副和力的传递关系；对于螺栓拧紧问题，采用转角控制法，添加自定义step函数控制螺栓预紧力和旋转副；将各部件进行组装；进行动力学模拟仿真，提取紧固特性的指标物理量，对紧固特性衰减情况进行研究。本发明的建模方法在建模过程中忽略了次要因素，并省去了中间的分析和数据处理环节，极大地简化了建模工作量。建成的模型可模拟实车真实行驶过程，对紧固特性衰减情况进行研究。
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公开(公告)号：CN103438508A
公开(公告)日：2013-12-11
申请号：CN201310379772.6
申请日：2013-08-27
Applicant: 上海理工大学
Abstract: 变风量地板送风末端系统及其控制方法，该系统包括变风量箱和地板静压箱，还包括：风量均布装置；地板送风口内的风阀；温度传感器，感测室内温度；静压传感器，感测静压箱内静压；以及末端总控制器，包括：风量控制器；温控模块，从温度传感器接收信号，计算室内温度与设定温度间的温差；压控模块，从静压传感器接收信号，计算静压箱内静压与设定静压间的静压差；当温差小于或等于预设温差值时，风量控制器调节送风口阀门开度并保持静压不变；当温差大于预设温差值时，风量控制器调节静压箱静压，并基于当前静压差、温差和阀门开度来调节变风量箱的送风量。从而实现平稳的风量控制及良好的室内气流组织，有效降低系统能耗和噪声，提高室内舒适度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101278829A
公开(公告)日：2008-10-08
申请号：CN200810038044.8
申请日：2008-05-26
Applicant: 上海理工大学
IPC: A61B5/00 , A61B5/0285 , A61B5/1455
Abstract: 本发明涉及一种便携式在体流式细胞仪，包括光源照射系统，分光系统，信号探测分析处理系统，定位用照明系统，定位用观测系统和样品平台；光源照射系统对经标记的感兴趣的细胞流进行激光照射，激发得到所标记的荧光的发射信号，经显微物镜聚焦后，通过分光系统进入到信号探测分析处理系统，进行信号探测、处理和输出。本发明采用半导体激光作为光源，结构小巧，便于携带，可选激发波长多；探测的信号提供感兴趣的细胞的详细信息如细胞计数等。根据探测细胞类型或标记荧光剂的不同可以更换光源、分光和滤光光学元件，增加系统的使用范围。
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公开(公告)号：CN103438508B
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201310379772.6
申请日：2013-08-27
Applicant: 上海理工大学
Abstract: 变风量地板送风末端系统及其控制方法，该系统包括变风量箱和地板静压箱，还包括：风量均布装置；地板送风口内的风阀；温度传感器，感测室内温度；静压传感器，感测静压箱内静压；以及末端总控制器，包括：风量控制器；温控模块，从温度传感器接收信号，计算室内温度与设定温度间的温差；压控模块，从静压传感器接收信号，计算静压箱内静压与设定静压间的静压差；当温差小于或等于预设温差值时，风量控制器调节送风口阀门开度并保持静压不变；当温差大于预设温差值时，风量控制器调节静压箱静压，并基于当前静压差、温差和阀门开度来调节变风量箱的送风量。从而实现平稳的风量控制及良好的室内气流组织，有效降低系统能耗和噪声，提高室内舒适度。
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公开(公告)号：CN110046416B
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN201910277741.7
申请日：2019-04-08
Applicant: 上海理工大学
IPC: G06F30/23 , G06F30/17 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种在横向载荷作用下螺栓预紧状态变化的有限元分析方法。包括以下步骤：S1：在Hypermesh软件中建立螺纹联接有限元网格模型；S2：设置材料参数；S3：将模型文件保存并导入Abaqus软件中；S4：创建螺纹啮合接触对和螺栓帽与被夹持件接触对；S5：定义三个分析步；S6：建立三个参考点；S7：对螺栓、螺母及每个参考点分别定义六个自由度；S8：定义场输出；S9：设置边界条件；S10：提取螺栓帽与被夹持件接触的状态变化。本发明通过对实际工况中螺纹联接松动的主要原因‑横向载荷作用进行仿真分析，得到螺纹联接在横向载荷作用过程中接触预紧状态的变化、切向力随横向位移变化以及螺栓帽发生松退的转角变化，提高计算效率，节省计算时间。
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公开(公告)号：CN111559333A
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN202010468310.1
申请日：2020-05-28
Applicant: 上海理工大学
Abstract: 本发明提供了一种耐撞性前保险杠防撞横梁，包括：横梁外壳；多层吸能材料，用于在碰撞时吸收动能，填充在横梁外壳的内部各舱中，其中，多层吸能材料按照从内圈到外圈的填充方向，填充密度依次从小变大，横梁外壳的两侧边的居中位置均设有五个小孔，五个小孔沿着横梁外壳轴向均匀分布。本发明的耐撞性前保险杠防撞横梁能够在发生碰撞时提高碰撞吸能，分散了碰撞力，从而最大程度地保护乘客的安全，同时通过填充轻质的吸能材料能够显著地降低重量，有助于提高燃油经济性。
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公开(公告)号：CN110046416A
公开(公告)日：2019-07-23
申请号：CN201910277741.7
申请日：2019-04-08
Applicant: 上海理工大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明涉及一种在横向载荷作用下螺栓预紧状态变化的有限元分析方法。包括以下步骤：S1：在Hypermesh软件中建立螺纹联接有限元网格模型；S2：设置材料参数；S3：将模型文件保存并导入Abaqus软件中；S4：创建螺纹啮合接触对和螺栓帽与被夹持件接触对；S5：定义三个分析步；S6：建立三个参考点；S7：对螺栓、螺母及每个参考点分别定义六个自由度；S8：定义场输出；S9：设置边界条件；S10：提取螺栓帽与被夹持件接触的状态变化。本发明通过对实际工况中螺纹联接松动的主要原因-横向载荷作用进行仿真分析，得到螺纹联接在横向载荷作用过程中接触预紧状态的变化、切向力随横向位移变化以及螺栓帽发生松退的转角变化，提高计算效率，节省计算时间。
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