公开(公告)号：CN116504080A

公开(公告)日：2023-07-28

申请号：CN202211370734.X

申请日：2022-11-03

Applicant: 上海理工大学

Inventor： 王嘉文 ,  冯洋 ,  赵靖 ,  陈彦鑫 ,  章程 ,  姚佼 ,  韩印 ,  李文翔

IPC: G08G1/08 ,  G08G1/082 ,  G08G1/096

Abstract: 本发明公开了一种考虑车道切换影响的交叉口可变车道系统优化方法，包括：S1、初始化可变车道控制系统各交通参数；S2、根据优化时间步长完成子时段划分；S3、穷举所有车道切换次数、切换时机、车道功能和信号配时组合方案，形成车道切换子时段矩阵与车道功能信号配时矩阵；S4、针对每个组合方案，将子时段进一步划分为车道切换子时段和信号切换子时段，并分别计算两类子时段延误；S5、针对每个组合方案，累加所有子时段延误得到总延误，选择总延误最小值即为全时段最优方案。根据本发明，克服不考虑切换成本的可变车道频繁切换的弊端，同时在整个优化全时段协同优化切换次数、切换时机和信号配时，减少了频繁切换带来的安全风险，并提高全时段交叉口总体交通效率。