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公开(公告)号：CN102259580A
公开(公告)日：2011-11-30
申请号：CN201010189047.9
申请日：2010-05-31
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司 , 南京汽车集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种混合动力传动系统，其中，行星齿轮机构包括有太阳轮、至少一对行星轮、齿圈以及行星架，太阳轮设置在输入轴上使得太阳轮能够随着输入轴转动，齿圈与输出轴相连接用于输出混合动力传动系统传输出的动力，行星架与第二电机相连接，使得第二电机能够带动行星架转动，第二离合器设置在行星架和太阳轮之间；发动机与第一电机相连接，第一离合器设置在第一电机和太阳轮之间，使得发动机和/或第一电机能够通过第一离合器带动输入轴转动。本发明的有益效果是结构简单，体积小，节能环保，适用于各种汽车。
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公开(公告)号：CN102259580B
公开(公告)日：2014-07-16
申请号：CN201010189047.9
申请日：2010-05-31
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司 , 南京汽车集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种混合动力传动系统，其中，行星齿轮机构包括有太阳轮、至少一对行星轮、齿圈以及行星架，太阳轮设置在输入轴上使得太阳轮能够随着输入轴转动，齿圈与输出轴相连接用于输出混合动力传动系统传输出的动力，行星架与第二电机相连接，使得第二电机能够带动行星架转动，第二离合器设置在行星架和太阳轮之间；发动机与第一电机相连接，第一离合器设置在第一电机和太阳轮之间，使得发动机和/或第一电机能够通过第一离合器带动输入轴转动。本发明的有益效果是结构简单，体积小，节能环保，适用于各种汽车。
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公开(公告)号：CN102537307A
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201110447093.9
申请日：2011-12-28
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司 , 南京汽车集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于金属带式无级变速器停车自动回空档控制方法，其步骤为：（1）判断变速箱是否处于驱动档，驱动档为前进档D或低速档L；（2）判断油门是否处于怠速位置；（3）判断制动踏板信号或者驻车制动是否起作用；（4）判断车速是否小于设定速度3公里每小时；当上述条件同时满足时，装载无级变速器的变速箱在2秒以后通过无级变速器的电子控制单元的中央处理器输出脉宽调制信号控制离合器控制阀调制离合器油路压力，使得离合器压力降低从而使离合器处于分离状态，档位自动换至空档；上述任一条件不满足，变速箱将保持当时的档位，或者执行从空档到前进档D的切换。本发明能使车辆在较长时间怠速停车时将档位自动切换至空档。
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公开(公告)号：CN202413784U
公开(公告)日：2012-09-05
申请号：CN201120528123.4
申请日：2011-12-16
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司 , 南京汽车集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种集成胎压检测功能的汽车电子稳定系统控制器，包括中央处理单元（1）、电磁阀驱动模块（2）、电机驱动模块（3）、通讯接口模块（4）、电源模块（5）、轮速处理模块（6）和车辆状态处理模块（7），轮速处理模块输出和车辆状态处理模块输出接中央处理单元输入端，中央处理单元输出接电磁阀驱动模块、电机驱动模块和通讯接口模块，电源模块与各模块连接；所述控制器还包括胎压接收模块（8），胎压接收模块输出接中央处理单元输入端，胎压接收模块采集安装在轮胎上的压力传感器所发出的胎压信号。所述胎压接收模块为无线接收模块。本实用新型集成了胎压检测模块，能实现爆胎控制功能，有效降低爆胎事故中的人员伤亡。
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公开(公告)号：CN202278968U
公开(公告)日：2012-06-20
申请号：CN201120376196.6
申请日：2011-09-29
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司 , 南京汽车集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及混合动力车辆领域，尤其涉及一种传动装置的液压控制系统。一种混合动力传动装置的液压控制系统，包括主压力回路、离合器控制回路和润滑冷却控制回路三个回路；所述主压力回路包括电机、油泵、单向阀、比例溢流阀、一级滤清器和液压动力油箱，所述离合器控制回路包括二级滤清器、减压阀、高速开关阀和控制滑阀，所述润滑冷却控制回路包括冷却器和润滑阀。本实用新型混合动力传动装置的液压控制系统能顺利实现混合动力传动装置的各种工作模式及各模式间相互切换，本系统使用阀的数量少，结构简单，费用低，使用安全可靠，降低了电控设计的难度及对控制技术的要求，很容易使车辆实现各种工作模式，节能环保。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN202413617U
公开(公告)日：2012-09-05
申请号：CN201120554341.5
申请日：2011-12-27
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司 , 南京汽车集团有限公司
IPC: B60Q9/00 , B60R1/12 , B60R16/023
Abstract: 本实用新型公开了一种基于车载内部后视镜的车辆故障显示仪，包括车载内部后视镜（5）和嵌入电子控制系统，所述嵌入电子控制系统包括车辆控制系统ECU、车载通讯网络CAN总线（4）、微控制单元MCU（8）、系统电源（7）、CAN总线收发器（6）、语音报警模块（9）和后视镜LEC显示模块（10）；所述车载通讯网络CAN总线连接车辆控制系统ECU，车载通讯网络CAN总线经CAN总线收发器连接至微控制单元MCU，经微控制单元MCU的车辆运行故障代码信息帧解码处理模块处理后输出接语音报警模块和后视镜LEC显示模块。所述车辆控制系统ECU包括发动机ECU（1）、车身控制ECU（2）、底盘控制ECU（3）。
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公开(公告)号：CN201769674U
公开(公告)日：2011-03-23
申请号：CN201020236788.3
申请日：2010-06-24
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司 , 南京汽车集团有限公司
IPC: B60K6/20 , B60K6/26 , B60K6/38 , B60W20/00 , B60W10/08 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/10 , B60W10/26
CPC classification number: Y02T10/6286
Abstract: 本实用新型提供一种混合动力系统，其中，所述混合动力系统包括有发动机、离合器、第一电机、变速器、第二电机、动力电池组以及用于对混合动力系统进行控制的控制系统，其中，所述离合器设置在所述发动机和所述第一电机之间并与之相连接，所述第一电机的转子与所述变速器的输入轴相连接，所述第二电机的转子与所述变速器的输出轴相连接，所述第一电机和所述第二电机还分别与所述动力电池组电性连接，用以实现它们之间的动力传送。本实用新型的有益效果是结构简单，换挡快速平顺，且动力不中断，适用于各种汽车。
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公开(公告)号：CN101718336B
公开(公告)日：2013-03-27
申请号：CN200910232787.3
申请日：2009-12-01
Applicant: 南京汽车集团有限公司
IPC: F16H61/00
Abstract: 本发明涉及一种无级变速器检测系统及其检测方法，是V型带式无级变速器打滑检测系统及其检测方法，包括：传动比方差计算器，检测开始判断器，比较器和打滑判断装置，根据获取一定时间段内多组的输入轴转速与输出轴转速对来计算传动比在该时间段内的方差，并根据计算出的方差值与预定参考值进行比较来判断传动带是否打滑。在做出打滑判断以后，可以对夹紧力施行必要的修正，来防止由于传动带打滑造成的传动效率降低以及对CVT造成的破坏。
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公开(公告)号：CN101170001B
公开(公告)日：2010-09-22
申请号：CN200710132235.6
申请日：2007-09-26
Applicant: 南京汽车集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种开关阀的驱动方法，是一种高速开关电磁阀的驱动方法，在高速开关电磁阀的开启时刻施加加速电压；在高速开关电磁阀开启动作基本完成后将施加电压切换为维持电压；在高速开关电磁阀正常工作时，在稳定的维持电压基础上叠加颤振信号。本发明使高速开关电磁阀的开关特性得到优化，使高速开关电磁阀可以迅速开启、关闭，提高了高速开关电磁阀的控制性能。本发明可以在一定程度上提高高速开关电磁阀对于脉宽调制信号的响应频率范围，保证系统的压力稳定性。
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公开(公告)号：CN101519035A
公开(公告)日：2009-09-02
申请号：CN200910118040.5
申请日：2009-02-20
Applicant: 南京汽车集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种动力耦合传动装置，尤其是一种混合动力用机电耦合动力传动装置，包括行星轮机构、制动器、离合器、动力源一和动力源二，行星轮机构包括行星轮架、安装在行星轮架上的行星轮以及与行星轮相啮合的太阳轮和齿圈，太阳轮与行星轮架之间连接有制动器，动力源一和行星轮机构的太阳轮之间接有离合器，行星轮机构的齿圈通过中间齿轮连接动力源二，行星轮机构的行星轮架为耦合动力的输出端。本发明的有益效果是结构简单，体积小，成本低，适用于各种汽车。
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