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公开(公告)号：CN101170001B
公开(公告)日：2010-09-22
申请号：CN200710132235.6
申请日：2007-09-26
Applicant: 南京汽车集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种开关阀的驱动方法，是一种高速开关电磁阀的驱动方法，在高速开关电磁阀的开启时刻施加加速电压；在高速开关电磁阀开启动作基本完成后将施加电压切换为维持电压；在高速开关电磁阀正常工作时，在稳定的维持电压基础上叠加颤振信号。本发明使高速开关电磁阀的开关特性得到优化，使高速开关电磁阀可以迅速开启、关闭，提高了高速开关电磁阀的控制性能。本发明可以在一定程度上提高高速开关电磁阀对于脉宽调制信号的响应频率范围，保证系统的压力稳定性。
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公开(公告)号：CN101170001A
公开(公告)日：2008-04-30
申请号：CN200710132235.6
申请日：2007-09-26
Applicant: 南京汽车集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种开关阀的驱动方法，是一种高速开关电磁阀的驱动方法，在高速开关电磁阀的开启时刻施加加速电压；在高速开关电磁阀开启动作基本完成后将施加电压切换为维持电压；在高速开关电磁阀正常工作时，在稳定的维持电压基础上叠加颤振信号。本发明使高速开关电磁阀的开关特性得到优化，使高速开关电磁阀可以迅速开启、关闭，提高了高速开关电磁阀的控制性能。本发明可以在一定程度上提高高速开关电磁阀对于脉宽调制信号的响应频率范围，保证系统的压力稳定性。
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公开(公告)号：CN201081011Y
公开(公告)日：2008-07-02
申请号：CN200720046130.4
申请日：2007-09-26
Applicant: 南京汽车集团有限公司
IPC: F16H61/48
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车无级变速器液压系统，而且是一种金属带式无级变速器液压系统，包括主动轮可动部分及其油缸、从动轮可动部分及其油缸、油箱，还包括速比控制伺服泵和夹紧力控制伺服泵，速比控制伺服泵一端与主动轮油缸相接，另一端与油箱相接，夹紧力控制伺服泵一端与从动轮油缸相接，另一端与油箱相接。本实用新型的积极效果在于结构更简单、液压系统效率高、控制品质更好，能够精确控制金属带式无级变速器的夹紧力、速比，提高汽车的燃油经济性、动力性。
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公开(公告)号：CN201081010Y
公开(公告)日：2008-07-02
申请号：CN200720046131.9
申请日：2007-09-26
Applicant: 南京汽车集团有限公司
IPC: F16H61/40
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车无级变速器执行机构，是一种金属带式无级变速器液压执行机构，包括主动带轮及其油缸、从动带轮及其油缸、前进离合器及其油缸、倒档制动器及其油缸、液力变矩器及其解锁、锁止机构，还包括比例压力阀、比例流量阀、滑动控制阀、服务电磁阀，比例压力阀与从动带轮油缸相接，比例流量阀与主动带轮油缸相接，滑动控制阀、服务电磁阀与前进离合器及其油缸、倒档制动器油缸、液力变矩器解锁、锁止机构相接。本实用新型控制品质好，结构简单，能够保证前进离合器、液力变矩器等接合平稳，且接合速度可控，能够精确控制金属带式无级变速器的夹紧力、速比，提高汽车的燃油经济性、动力性。
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