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公开(公告)号：CN107401436B
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN201610339132.6
申请日：2016-05-20
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: F01L13/00
Abstract: 一种发动机及其凸轮轴、凸轮装置、控制凸轮，所述控制凸轮设有面向轴向一端的第一驱动面、面向轴向另一端的第二驱动面，以及位于所述第一驱动面、第二驱动面之间的间隔部，所述第一驱动面、所述第二驱动面彼此相背，并通过所述间隔部隔开；所述第一驱动面、所述第二驱动面分别用于与执行机构配合以使得所述凸轮装置能够被驱动而沿轴向朝向不同的方向移动。本发明控制凸轮的结构和形状更简单，驱动面的形状和精度更加可控，可以采用粉末冶金、锻造等手段一次加工成型，简化了加工工艺，有助于降低成本。
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公开(公告)号：CN107304758B
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201610261348.5
申请日：2016-04-25
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Abstract: 一种高压油输出装置及其控制方法，其中高压油输出装置包括：电机；凸轮轴，连接于所述电机的输出端；柱塞泵，由所述凸轮轴驱动而往复运动，以将进入所述柱塞泵的低压油压缩成高压油；高压油腔，与所述柱塞泵的出油口连接，用于容纳所述高压油；控制模块，用于控制所述电机的转速，以调节所述高压油腔中的油压处于目标压力值。本发明的方案能够通过电机转速和柱塞泵电磁阀的关闭时刻的调节来调节高压油腔中的油压，使其保持在目标压力值的范围内。
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公开(公告)号：CN107304758A
公开(公告)日：2017-10-31
申请号：CN201610261348.5
申请日：2016-04-25
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
CPC classification number: F04B17/03 , F04B49/06 , F04B49/20 , F04B49/225 , F04B2201/06 , F04B2203/0209 , F04B2205/03 , F05B2260/506
Abstract: 一种高压油输出装置及其控制方法，其中高压油输出装置包括：电机；凸轮轴，连接于所述电机的输出端；柱塞泵，由所述凸轮轴驱动而往复运动，以将进入所述柱塞泵的低压油压缩成高压油；高压油腔，与所述柱塞泵的出油口连接，用于容纳所述高压油；控制模块，用于控制所述电机的转速，以调节所述高压油腔中的油压处于目标压力值。本发明的方案能够通过电机转速和柱塞泵电磁阀的关闭时刻的调节来调节高压油腔中的油压，使其保持在目标压力值的范围内。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107401436A
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：CN201610339132.6
申请日：2016-05-20
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: F01L13/00
CPC classification number: F01L13/0036 , F01L2013/0052
Abstract: 一种发动机及其凸轮轴、凸轮装置、控制凸轮，所述控制凸轮设有面向轴向一端的第一驱动面、面向轴向另一端的第二驱动面，以及位于所述第一驱动面、第二驱动面之间的间隔部，所述第一驱动面、所述第二驱动面彼此相背，并通过所述间隔部隔开；所述第一驱动面、所述第二驱动面分别用于与执行机构配合以使得所述凸轮装置能够被驱动而沿轴向朝向不同的方向移动。本发明控制凸轮的结构和形状更简单，驱动面的形状和精度更加可控，可以采用粉末冶金、锻造等手段一次加工成型，简化了加工工艺，有助于降低成本。
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公开(公告)号：CN106838290B
公开(公告)日：2019-09-10
申请号：CN201510881413.X
申请日：2015-12-03
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Abstract: 一种车辆空档油门控制方法及装置，所述车辆空档油门控制方法包括：获取车辆的行驶速度和档位信息；所述行驶速度达到第一设定阈值且所述档位信息为空档时，采集油门踏板的位置信息和时间信息，得到所述油门踏板的变化率；所述变化率达到第二设定阈值时，将所述位置信息传输至电子控制单元；将所述车辆的所述档位信息切换至前进档。所述车辆空档油门控制方法及装置实现了车辆处于空档行驶需要加速时的自动档位切换，避免了车辆在需要加速时不能获取动力的情况，降低了油耗，同时提高了车辆空档加速的驾驶安全性。
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公开(公告)号：CN106838290A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201510881413.X
申请日：2015-12-03
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Abstract: 一种车辆空档油门控制方法及装置，所述车辆空档油门控制方法包括：获取车辆的行驶速度和档位信息；所述行驶速度达到第一设定阈值且所述档位信息为空档时，采集油门踏板的位置信息和时间信息，得到所述油门踏板的变化率；所述变化率达到第二设定阈值时，将所述位置信息传输至电子控制单元；将所述车辆的所述档位信息切换至前进档。所述车辆空档油门控制方法及装置实现了车辆处于空档行驶需要加速时的自动档位切换，避免了车辆在需要加速时不能获取动力的情况，降低了油耗，同时提高了车辆空档加速的驾驶安全性。
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公开(公告)号：CN205858432U
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201620850723.5
申请日：2016-08-08
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: F01L1/06
Abstract: 一种发动机及其凸轮轴、凸轮装置、控制凸轮，其中控制凸轮包括：第一凸轮，套在所述第一凸轮中部的第二凸轮，以及分别位于第二凸轮两侧的防错凸起；所述第二凸轮在轴向具有第一驱动面、第二驱动面；所述第二凸轮在周向包括作为进入段的第一部分、作为切换段的第二部分以及作为退出段的第三部分，在周向方向上，所述防错凸起的轴向投影覆盖所述第一部分；当其中一个驱动面在与对应的驱动件接触时：另一个驱动面所对应的防错凸起用于与对应的驱动件之间沿径向相对，或者所述第二凸轮与另一个对应的驱动件沿径向相对。该控制凸轮能够防止不工作的驱动件因故掉落时与处于非工作状态的驱动面接触。
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公开(公告)号：CN205638593U
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201620471444.8
申请日：2016-05-20
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: F01L13/00
Abstract: 一种发动机及其凸轮轴、凸轮装置、控制凸轮，所述控制凸轮设有面向轴向一端的第一驱动面、面向轴向另一端的第二驱动面，以及位于所述第一驱动面、第二驱动面之间的间隔部，所述第一驱动面、所述第二驱动面彼此相背，并通过所述间隔部隔开；所述第一驱动面、所述第二驱动面分别用于与执行机构配合以使得所述凸轮装置能够被驱动而沿轴向朝向不同的方向移动。本实用新型控制凸轮的结构和形状更简单，驱动面的形状和精度更加可控，可以采用粉末冶金、锻造等手段一次加工成型，简化了加工工艺，有助于降低成本。
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