公开(公告)号：CN111717089B

公开(公告)日：2021-11-23

申请号：CN201910209367.7

申请日：2019-03-19

Applicant: 上海汽车集团股份有限公司

Inventor： 张士展 ,  王光耀 ,  梅海龙 ,  段俊杰 ,  吕植强 ,  周辰晓 ,  肖水生

IPC: B60N2/427 ,  B60R22/46

Abstract: 本发明公开一种汽车座椅靠背后倾避险装置和避险方法，避险装置包括：座椅角度调节部，其包括棘轮和卡爪，一者安装于汽车座椅的靠背，一者安装于汽车座椅的椅座，靠背受到的向后压力超过预设压力之后，棘轮和卡爪能够相对转动以调节靠背的角度；透明检测部，设于汽车的挡风玻璃的背面，透明检测部被刺穿后，透明检测部检测并输出危险信号；安全带控制部接收到危险信号，控制安全带锁紧以带动靠背以及相应的乘坐人员后倾以避险。上述避险装置和避险方法，无论是车辆发生追尾还是被尖锐物刺穿挡风玻璃，都可达到避险目的，且无需人为因素介入，避让可靠。

公开(公告)号：CN111717089A

公开(公告)日：2020-09-29

申请号：CN201910209367.7

申请日：2019-03-19

Applicant: 上海汽车集团股份有限公司

Inventor： 张士展 ,  王光耀 ,  梅海龙 ,  段俊杰 ,  吕植强 ,  周辰晓 ,  肖水生

IPC: B60N2/427 ,  B60R22/46

Abstract: 本发明公开一种汽车座椅靠背后倾避险装置和避险方法，避险装置包括：座椅角度调节部，其包括棘轮和卡爪，一者安装于汽车座椅的靠背，一者安装于汽车座椅的椅座，靠背受到的向后压力超过预设压力之后，棘轮和卡爪能够相对转动以调节靠背的角度；透明检测部，设于汽车的挡风玻璃的背面，透明检测部被刺穿后，透明检测部检测并输出危险信号；安全带控制部接收到危险信号，控制安全带锁紧以带动靠背以及相应的乘坐人员后倾以避险。上述避险装置和避险方法，无论是车辆发生追尾还是被尖锐物刺穿挡风玻璃，都可达到避险目的，且无需人为因素介入，避让可靠。

公开(公告)号：CN111703504B

公开(公告)日：2022-03-11

申请号：CN201910203900.9

申请日：2019-03-18

Applicant: 上海汽车集团股份有限公司

Inventor： 王光耀 ,  张士展 ,  梅海龙 ,  肖祺 ,  申振宇

IPC: B62D21/02

Abstract: 本发明公开一种主副双纵梁连接机构，用于连接车辆的副车架，所述主副双纵梁连接机构包括相固定的主纵梁和副纵梁，所述主纵梁用于碰撞吸能，所述副纵梁用于连接所述副车架。本方案提供的车辆及其主副双纵梁连接机构，将连接副车架以承载重量的结构件，和碰撞吸能的部件，进行分离，分别由副纵梁和主纵梁承担，从而在结构设计上可以各取所需，满足相应的强度要求，提高结构可靠性，便于设计。

公开(公告)号：CN111703504A

公开(公告)日：2020-09-25

申请号：CN201910203900.9

申请日：2019-03-18

Applicant: 上海汽车集团股份有限公司

Inventor： 王光耀 ,  张士展 ,  梅海龙 ,  肖祺 ,  申振宇

IPC: B62D21/02

Abstract: 本发明公开一种主副双纵梁连接机构，用于连接车辆的副车架，所述主副双纵梁连接机构包括相固定的主纵梁和副纵梁，所述主纵梁用于碰撞吸能，所述副纵梁用于连接所述副车架。本方案提供的车辆及其主副双纵梁连接机构，将连接副车架以承载重量的结构件，和碰撞吸能的部件，进行分离，分别由副纵梁和主纵梁承担，从而在结构设计上可以各取所需，满足相应的强度要求，提高结构可靠性，便于设计。

公开(公告)号：CN217804300U

公开(公告)日：2022-11-15

申请号：CN202220866025.X

申请日：2022-04-14

Applicant: 上海汽车集团股份有限公司

Inventor： 肖水生 ,  许诺 ,  孙泽栋 ,  邬杰 ,  张伟 ,  肖祺 ,  张士展 ,  周辰晓

IPC: B60K1/04 ,  H01M50/249 ,  H01M50/244

Abstract: 本申请公开了一种动力电池的快换安装结构及汽车，该安装结构包括：车身侧安装部、电池侧安装部、紧固件和螺母；车身侧安装部设有第一过孔，电池侧安装部设有第二过孔，紧固件沿轴向依次设有头部和连接部，连接部外周设有螺纹；连接部依次穿过第一过孔和第二过孔后拧紧于螺母；连接部与电池侧安装部在连接部的轴向上限位连接；紧固件绕自身轴向旋转到第一角度位置时，头部无法穿过第一过孔，紧固件绕自身轴向旋转到第二角度位置时，头部能穿过第一过孔。采用该安装结构，动力电池的拆装操作非常简单，省时省力，使动力电池的拆装更换效率得以提升。而且该安装结构密封性好、可靠性高、使用寿命长。

公开(公告)号：CN209336699U

公开(公告)日：2019-09-03

申请号：CN201822080596.7

申请日：2018-12-11

Applicant: 上海汽车集团股份有限公司

Inventor： 张士展 ,  梅海龙 ,  段俊杰

IPC: B60S13/00

Abstract: 本实用新型公开一种维持汽车行驶的辅助装置，包括用于承载汽车车轮的承载基体、设置在所述承载基体下方的至少三个可转向行驶轮，及至少一组相对设置的车轮夹紧部件；所述车轮夹紧部件铰接于所述承载基体上，所述车轮夹紧部件可相对于所述承载基体在两个工作位置之间切换，并配置为：切换至第一工作位置的所述车轮夹紧部件可夹紧汽车车轮，切换至第二工作位置的所述车轮夹紧部件为待夹紧状态。应用本方案，在汽车轮胎爆胎或漏气等故障出现时，能够在不更换轮胎的基础上，确保车辆继续正常行驶。也可维持汽车行驶状态。具有较好的实用性、可操作性以及便捷性。