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公开(公告)号：CN116150865A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202111355716.X
申请日：2021-11-16
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/27 , G06F18/214 , G06T17/00
Abstract: 本发明提供一种汽车零件型式组合设计方法及系统，其中，方法包括步骤：S1：获取零件的特性数据以及零件的型式组合数据，创建零件型式库；S2：根据待设计零件的目标特性以及零件型式库，得到待设计零件对应的最优型式组合；S3：计算最优型式组合对应的待设计零件的实际特性，若待设计零件的实际特性在预设特性阈值范围内，则以最优型式组合确定待设计零件。由此，不需要将零件设计并加工之后再验证零件的各种特性是否满足设计要求，通过计算机平台就能够快速地实现零件的选型以及验证，提高了零件的设计效率，缩短了零件的开发周期。
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公开(公告)号：CN111985044B
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN201910434954.6
申请日：2019-05-23
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Inventor： 申振宇
IPC: G06F30/15 , G06F30/23 , B60G21/055
Abstract: 本申请实施例公开了一种横向稳定杆刚度的分析方法及装置，首先建立横向稳定杆的有限元模型，获取横向稳定杆的剪切梁材料参数，并根据弹簧单元的刚度系数与剪切梁材料参数的第一对应关系，计算获得弹簧单元的第一刚度系数，并将弹簧单元的第一刚度系数确定为横向稳定杆的第一刚度系数。由于横向稳定杆从其结构和功能特点来看，可以认为材料为弹簧的扭杆弹簧，在只考虑横向稳定杆线性变形的情况下，可以用弹簧单元进行模拟，将弹簧单元的刚度系数等效横向稳定杆的刚度系数，建模简单，而且获得刚度系数来源于横向稳定杆自身材料参数，模拟准确，提高横向稳定杆刚度评估的准确性。
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公开(公告)号：CN111985044A
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN201910434954.6
申请日：2019-05-23
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Inventor： 申振宇
IPC: G06F30/15 , G06F30/23 , B60G21/055
Abstract: 本申请实施例公开了一种横向稳定杆刚度的分析方法及装置，首先建立横向稳定杆的有限元模型，获取横向稳定杆的剪切梁材料参数，并根据弹簧单元的刚度系数与剪切梁材料参数的第一对应关系，计算获得弹簧单元的第一刚度系数，并将弹簧单元的第一刚度系数确定为横向稳定杆的第一刚度系数。由于横向稳定杆从其结构和功能特点来看，可以认为材料为弹簧的扭杆弹簧，在只考虑横向稳定杆线性变形的情况下，可以用弹簧单元进行模拟，将弹簧单元的刚度系数等效横向稳定杆的刚度系数，建模简单，而且获得刚度系数来源于横向稳定杆自身材料参数，模拟准确，提高横向稳定杆刚度评估的准确性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114103816A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202010885948.5
申请日：2020-08-28
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: B60R9/045
Abstract: 本发明公开了一种车辆行李架及包含其的车辆，车辆行李架包括行李架本体、驱动装置和多个连接组件，驱动装置用于驱动多个连接组件中的至少一个连接组件运动，连接组件连接于行李架本体与车辆之间，车辆的顶盖设有凹槽；当车辆行李架处于折叠收纳状态时，行李架本体位于凹槽中；当车辆行李架处于展开使用状态时，行李架本体位于凹槽外。本发明的车辆行李架在不需要使用车辆行李架时，能把车辆行李架隐藏在车身顶盖内，减小车辆行李架与空气的阻力，同时避免车辆行李架与气流高速摩擦产生较大噪声，进而降低行车耗油量和提高乘车舒适度。
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公开(公告)号：CN111703504B
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN201910203900.9
申请日：2019-03-18
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: B62D21/02
Abstract: 本发明公开一种主副双纵梁连接机构，用于连接车辆的副车架，所述主副双纵梁连接机构包括相固定的主纵梁和副纵梁，所述主纵梁用于碰撞吸能，所述副纵梁用于连接所述副车架。本方案提供的车辆及其主副双纵梁连接机构，将连接副车架以承载重量的结构件，和碰撞吸能的部件，进行分离，分别由副纵梁和主纵梁承担，从而在结构设计上可以各取所需，满足相应的强度要求，提高结构可靠性，便于设计。
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公开(公告)号：CN111703504A
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN201910203900.9
申请日：2019-03-18
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: B62D21/02
Abstract: 本发明公开一种主副双纵梁连接机构，用于连接车辆的副车架，所述主副双纵梁连接机构包括相固定的主纵梁和副纵梁，所述主纵梁用于碰撞吸能，所述副纵梁用于连接所述副车架。本方案提供的车辆及其主副双纵梁连接机构，将连接副车架以承载重量的结构件，和碰撞吸能的部件，进行分离，分别由副纵梁和主纵梁承担，从而在结构设计上可以各取所需，满足相应的强度要求，提高结构可靠性，便于设计。
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公开(公告)号：CN213734729U
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202022326116.8
申请日：2020-10-19
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种车用置物支架，包括：底座、以及相对设置于底座两端的夹持部；其中底座包括沿水平方向延伸的支撑面；每个夹持部包括沿竖直方向延伸的夹持壁，以及设置于夹持壁内侧的夹持组件；支撑面与两个夹持壁形成容纳空间；并且底座还设置有调节组件，调节组件可调节两个夹持壁之间的距离。能够调节容纳空间大小，夹持车内使用常用物品，适用不同形状、不同尺寸物品，包括纸巾盒、手机、不同规格水杯，保证夹持稳定，避免汽车行驶颠簸带来的滑落及噪音。
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公开(公告)号：CN213973918U
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN202022560465.6
申请日：2020-11-06
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: B60S1/54
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车的除雨辅助装置，其特征在于，包括：鼓风机(1)，所述鼓风机(1)用于对汽车玻璃进行鼓风，使雨水远离所述汽车玻璃的驾驶视野区；汽车顶部的顶盖具有安装槽，所述鼓风机(1)可升降的安装在所述安装槽内，所述安装槽能够通过盖板(2)遮挡密封。通过增加安装在汽车顶盖的安装槽内的鼓风机，在雨天时可通过鼓风机产生的高速气流改变玻璃上的雨水运动轨迹，以辅助雨刮器，快速清理玻璃上的雨水，从而改善驾驶员的视线，保证了雨天行驶的安全性。
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