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公开(公告)号：CN118082446A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202211446324.9
申请日：2022-11-18
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: B60H1/00 , B60H1/03 , B60H1/14 , H01M8/04029 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/6556 , H01M10/6568
Abstract: 本申请提供了一种热管理系统及其控制方法、车辆，该系统包括：多通阀和多个热管理装置；多通阀用于根据车辆的当前工况或当前需求，连通多个热管理装置中与当前工况或当前需求对应的目标热管理装置所在的回路；多个热管理装置中的目标热管理装置用于在回路连通时，对车辆进行热管理。该系统根据车辆的工况或需求调整多通阀，以形成不同的回路，从而实现高效、快速的热管理。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112628001B
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN201910905878.2
申请日：2019-09-24
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种热机怠速的设定方法及装置，该方法包括：首先计算出目标热机的初始怠速转速矩阵列，然后根据该初始怠速转速矩阵列，获取到目标热机的初始转速扭矩矩阵，并进一步获取到目标热机的燃烧热性，接着，根据获取到的初始怠速转速矩阵列、转速扭矩矩阵以及燃烧特性，模拟出目标热机的动力总成的振动数据以及整车零件的振动数据，最后，可以根据模拟出的目标热机的动力总成的振动数据和整车零件的振动数据，设定出目标热机的怠速转速值。可见，本申请在设定目标热机的怠速转速值时，考虑了目标热机的动力总成的振动数据以及整车零件的振动数据，从而可以避免所设定的怠速值失效，提高了怠速设定结果的合理性以及整车开发的效率。
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公开(公告)号：CN112628001A
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN201910905878.2
申请日：2019-09-24
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种热机怠速的设定方法及装置，该方法包括：首先计算出目标热机的初始怠速转速矩阵列，然后根据该初始怠速转速矩阵列，获取到目标热机的初始转速扭矩矩阵，并进一步获取到目标热机的燃烧热性，接着，根据获取到的初始怠速转速矩阵列、转速扭矩矩阵以及燃烧特性，模拟出目标热机的动力总成的振动数据以及整车零件的振动数据，最后，可以根据模拟出的目标热机的动力总成的振动数据和整车零件的振动数据，设定出目标热机的怠速转速值。可见，本申请在设定目标热机的怠速转速值时，考虑了目标热机的动力总成的振动数据以及整车零件的振动数据，从而可以避免所设定的怠速值失效，提高了怠速设定结果的合理性以及整车开发的效率。
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公开(公告)号：CN221392947U
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202323005501.2
申请日：2023-11-07
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种车辆的冷却模块的导风结构、车辆的冷却系统及车辆，其中，导风结构包括内循环导流通道和外循环导流通道。其中，内循环导流通道的内循环进风口与内循环出风口经由内循环风道连通，且内循环风门设置于内循环风道与内循环进风口的相接端部；内循环进风口设置于乘客舱内，内循环出风口设置于冷却模块周侧、朝向冷却模块设置；外循环导流通道的外循环进风口和外循环出风口经由外循环风道连通，外循环进风口设置于车辆的发动机罩盖内侧、与空调格栅相应的位置，外循环出风口设置于冷却模块周侧、朝向冷却模块设置。本方案从更靠近冷却模块的位置引风，提高了冷却模块的冷却效果。
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公开(公告)号：CN222246772U
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202420288442.X
申请日：2024-02-07
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种车载热敏电阻与电空调压缩机集成总成，该集成总成包括：热敏电阻PTC本体、电空调压缩机本体、外壳体、供电接口、供电单元与固定组件；PTC本体与电空调压缩机本体集成安装在外壳体内，PTC本体与电空调压缩机共用同一供电接口；供电单元的第一支路与PTC本体电连接，供电单元的第二支路通过供电接口并联连接PTC本体及电空调压缩机本体；固定组件与外壳体机械连接。由于在PTC与电空调压缩机分别安装时，需要按照两个设备分别设计并安装外壳体与供电系统，因此，通过上述集成总成设计，使得PTC与电空调压缩机通过同一外壳体、供电接口、供电单元与固定组件集成到一起再进行安装，节省了设计开发成本与安装时的物料成本。
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公开(公告)号：CN212389426U
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN202021092480.6
申请日：2020-06-12
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车、发动机及其增压器系统，包括压气机(9)和与发动机(4)相连的涡轮机(8)，其特征在于，还包括：行星齿轮机构和与所述行星齿轮机构连接的电机(5)，所述电机(5)和所述压气机(9)分别通过离合装置与所述行星齿轮机构连接。压气机和电机分别通过离合装置与行星齿轮机构连接，以实现涡轮机和压气机单独控制，提高涡轮增压的低速响应性，同时高效利用排气能量。
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