公开(公告)号：CN207311409U

公开(公告)日：2018-05-04

申请号：CN201721038944.3

申请日：2017-08-18

Applicant: 上海大陆汽车制动系统销售有限公司 ,  上海汽车制动系统有限公司

Inventor： 朱建军 ,  孙锦涛 ,  李占磊 ,  李晖 ,  金志豪 ,  陈辉 ,  耿晓杰 ,  傅文捷

IPC: B60T13/16 ,  F16J1/00

Abstract: 本实用新型涉及汽车零部件生产制造技术领域，具体的讲是一种缓冲式主缸活塞，包括：缸体、第一腔活塞、第二腔活塞、主皮圈、副皮圈，本实用新型采用缓冲式的活塞，将活塞的进油口的间隔进行了调整，当压力开始建立产生冲击的时候，可以卸掉部分压力，减小冲击，同时采用低速退助力器推杆(10mm/s)，空行程比传统活塞增加1mm，这样制动信号可以在建压之前就发出，液压制动产生的制动效果更小，电机能量回收更多。

公开(公告)号：CN220912621U

公开(公告)日：2024-05-07

申请号：CN202322540128.4

申请日：2023-09-19

Applicant: 上海汽车制动系统有限公司

Inventor： 孙锦涛 ,  张蒙蒙 ,  陶俊杰 ,  王占苗 ,  金志豪 ,  袁学周

IPC: G01M13/00 ,  G01M17/007

Abstract: 本实用新型涉及制动系统技术领域，具体地说是一种用于制动软管疲劳耐久检测的试验装置。一种用于制动软管疲劳耐久检测的试验装置，其特征在于：所述的框架内部设有气缸，气缸的进气口连接气源组件，气缸的伸出轴连接液压主缸的一端，液压主缸的另一端连接硬管；所述的气源组件包括换向电磁阀、调速阀、电气比例阀、气源，气源通过气路连接电气比例阀的一端，电气比例阀的另一端通过气路连接调速阀的一端，调速阀的另一端通过气路连接换向电磁阀的一端，换向电磁阀的另一端通过气路连接气缸的进气口。同现有技术相比，提供一种用于制动软管疲劳耐久检测的试验装置，实现了压力曲线毫秒级的精准控制，从而实现软管ABS/ASR等复杂脉冲试验。