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公开(公告)号：CN113844225A
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202110738434.1
申请日：2021-06-30
Applicant: 上海汇众汽车制造有限公司
Abstract: 本发明提供了一种前束自调扭梁后桥，其包括后桥焊接总成、车轮支架、车轮支架安装板、前衬套、后衬套和球销，所述车轮支架安装板固定在所述后桥焊接总成的端部，所述前衬套和所述后衬套分别压入所述车轮支架的左右两侧部，所述球销压入所述车轮支架的上部，所述车轮支架通过所述前衬套、所述后衬套和所述球销与所述车轮支架安装板装配为一体。本发明通过对后桥进行改进，可以大幅提高车辆操纵稳定性，改善转向响应以及后悬的乘坐舒适性，使前后悬的硬度得到更好的平衡。所述前束自调扭梁后桥可以提高舒适性，提高操纵稳定性。
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公开(公告)号：CN104515685B
公开(公告)日：2017-10-13
申请号：CN201310460995.5
申请日：2013-09-30
Applicant: 上海汇众汽车制造有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 一种基于道路载荷的扭转梁后桥耐久性评价方法包括：获取工件的应力集中位置；于应力集中位置选择多个测点，测量工件在试车场典型路面的应变载荷；对测量的载荷谱进行分析，获得各级载荷的频次分布情况；采用工件材料标准S‑N曲线，并选用线性累积损伤法则对各测点进行损伤分析比较，通过对比分析得到其中相对损伤最大的一个考核点；以及基于所述考核点，对工件材料的标准S‑N曲线进行修正，估算出工件的S‑N曲线，根据工件的S‑N曲线建立工件的疲劳寿命预估模型，结合工件的S‑N曲线建立工件的耐久性评价指标。
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公开(公告)号：CN104515685A
公开(公告)日：2015-04-15
申请号：CN201310460995.5
申请日：2013-09-30
Applicant: 上海汇众汽车制造有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 一种基于道路载荷的扭转梁后桥耐久性评价方法包括：获取工件的应力集中位置；于应力集中位置选择多个测点，测量工件在试车场典型路面的应变载荷；对测量的载荷谱进行分析，获得各级载荷的频次分布情况；采用工件材料标准S-N曲线，并选用线性累积损伤法则对各测点进行损伤分析比较，通过对比分析得到其中相对损伤最大的一个考核点；以及基于所述考核点，对工件材料的标准S-N曲线进行修正，估算出工件的S-N曲线，根据工件的S-N曲线建立工件的疲劳寿命预估模型，结合工件的S-N曲线建立工件的耐久性评价指标。
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公开(公告)号：CN104655335B
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201410436195.4
申请日：2014-08-29
Applicant: 上海汇众汽车制造有限公司
Abstract: 本发明提供了一种用于汽车控制臂的球销传感器及其加工方法，球销传感器包括连接为一体的球头和球轴，球轴上开设有径向槽、轴向孔和径向孔，径向槽环绕所述球轴，且位于球轴上靠近所述球头处，轴向孔沿着球轴的中心轴延伸至径向槽内，径向孔沿着径向槽延伸至与轴向孔贯穿；径向槽内贴设有应变片，轴向孔和径向孔内穿设有信号线，使得信号线的一端与相应的应变片连接，另一端用于连接至外部设备。所述加工方法包括布线设计、球销接头预处理、应变片布置、传感器标记和标定。本发明所述球销传感器及其加工方法可以保护应变片和便于信号线的引线及固定，使得信号的信噪比更好，且应变片信号可靠稳定。
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公开(公告)号：CN104655335A
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201410436195.4
申请日：2014-08-29
Applicant: 上海汇众汽车制造有限公司
Abstract: 本发明提供了一种用于汽车控制臂的球销传感器及其加工方法，球销传感器包括连接为一体的球头和球轴，球轴上开设有径向槽、轴向孔和径向孔，径向槽环绕所述球轴，且位于球轴上靠近所述球头处，轴向孔沿着球轴的中心轴延伸至径向槽内，径向孔沿着径向槽延伸至与轴向孔贯穿；径向槽内贴设有应变片，轴向孔和径向孔内穿设有信号线，使得信号线的一端与相应的应变片连接，另一端用于连接至外部设备。所述加工方法包括布线设计、球销接头预处理、应变片布置、传感器标记和标定。本发明所述球销传感器及其加工方法可以保护应变片和便于信号线的引线及固定，使得信号的信噪比更好，且应变片信号可靠稳定。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN204086007U
公开(公告)日：2015-01-07
申请号：CN201420567997.4
申请日：2014-09-29
Applicant: 上海汇众汽车制造有限公司
IPC: G01N3/04 , G01M17/007
Abstract: 本实用新型提供了一种用于测量控制臂刚度的试验夹具，其包括：球头夹具，球头夹具的第一端面上开设有沉头孔，沉头孔用于与待测控制臂的球头连接，球头夹具还包括与第一端面邻接的第二端面和第三端面，在第二端面和第三端面上分别开设有第一连接孔和第二连接孔，第一连接孔的中心线和第二连接孔的中心线相互垂直；两根导向杆和两组连接组件，两根导向杆通过对应的连接组件分别固定至第一连接孔和第二连接孔，连接组件使得两根导向杆相对于球头夹具上下转动。本实用新型通过采用两根导向杆与夹具球头的配合使用，能够将作动器输出的载荷准确地传递给夹具，实现同时对两个方向进行试验测量，再现了控制臂在整车上的实际运动环境。
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公开(公告)号：CN204036298U
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201420412998.1
申请日：2014-07-24
Applicant: 上海汇众汽车制造有限公司
IPC: B25B11/00
Abstract: 本实用新型提供了一种后桥制动力试验夹具，其包括：一水平基座和两组夹具单元，每一组夹具单元包括：第一定位立柱，固定在水平基座上；套管支架连接板，设置在第一定位立柱上，具有与待测后桥样件的一端连接的端口；第二定位立柱，固定在水平基座上；吊杆连接装置，设置于第二定位立柱上；减振器弹簧连接装置，设置于第二定位立柱上，具有与待测后桥样件的另一端连接的端口；加载臂连接装置，吊杆连接装置的端部与加载臂连接装置的一端连接；以及作动器，与加载臂连接装置的另一端连接。本实用新型的结构完全可以满足带衬套支架、减振器和弹簧等陪试件的后桥制动力试验，试验结果更接近路试状态。
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公开(公告)号：CN203643171U
公开(公告)日：2014-06-11
申请号：CN201320775297.X
申请日：2013-11-29
Applicant: 上海汇众汽车制造有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本实用新型的目的在于提供一种稳定杆支架试验夹具，以便于能更好地模拟实车状态。为实现所述目的的稳定杆支架试验夹具，其特点是包括支架、两支柱以及稳定杆替代件，支架上侧用于与作动器连杆连接，支架下侧连接间隔开的该两支柱，该两支柱的下端连接稳定杆替代件，稳定杆替代件具有位于两支柱之间的、用于与稳定杆支架的衬套配合的柱体。
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公开(公告)号：CN203502233U
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201320607846.2
申请日：2013-09-29
Applicant: 上海汇众汽车制造有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本实用新型的目的在于提供一种车轮支架纵向力试验台架，以降低试验的时间或成本。为实现所述目的的车轮支架纵向力试验台架，其特点是包括加载杆、纵向力施加装置、加载杆连接块以及试件固定装置，加载杆为呈竖直状态的、上下统一直径的螺杆，加载杆的下部螺纹连接纵向力施加装置，加载杆连接块用于固定连接试件，试件固定装置用于固定安装试件，加载杆的上部螺纹连接加载杆连接块。
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公开(公告)号：CN202836852U
公开(公告)日：2013-03-27
申请号：CN201220361050.9
申请日：2012-07-24
Applicant: 上海汇众汽车制造有限公司
IPC: G01L5/16
Abstract: 本实用新型的目的在于提供一种轿车前轮六分力测量轮滑环反旋转支架，其具有良好的可靠性。为实现所述目的的轿车前轮六分力测量轮滑环反旋转支架，其特点是，包括：反转支架杆，其下端通过铰链和滑环连接；球头关节轴承，其轴承孔由反转支架杆的上端穿过，并且允许反转支架杆滑动；长条形的刚性件，连接在球头关节轴承的一侧，用于连接减振器。
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