公开(公告)号：CN113844225A

公开(公告)日：2021-12-28

申请号：CN202110738434.1

申请日：2021-06-30

Applicant: 上海汇众汽车制造有限公司

Inventor： 贾辰 ,  杨晓俊 ,  耿富礼 ,  顾晗 ,  葛宜珑

IPC: B60G11/18 ,  B60G11/20 ,  B60G7/00

Abstract: 本发明提供了一种前束自调扭梁后桥，其包括后桥焊接总成、车轮支架、车轮支架安装板、前衬套、后衬套和球销，所述车轮支架安装板固定在所述后桥焊接总成的端部，所述前衬套和所述后衬套分别压入所述车轮支架的左右两侧部，所述球销压入所述车轮支架的上部，所述车轮支架通过所述前衬套、所述后衬套和所述球销与所述车轮支架安装板装配为一体。本发明通过对后桥进行改进，可以大幅提高车辆操纵稳定性，改善转向响应以及后悬的乘坐舒适性，使前后悬的硬度得到更好的平衡。所述前束自调扭梁后桥可以提高舒适性，提高操纵稳定性。

公开(公告)号：CN210680912U

公开(公告)日：2020-06-05

申请号：CN201921723248.5

申请日：2019-10-15

Applicant: 上海汇众汽车制造有限公司

Inventor： 葛宜珑 ,  张才伟 ,  贾辰 ,  王质斌

IPC: B62D21/00

Abstract: 本实用新型提供了一种三连杆后副车架及包括其的汽车，所述三连杆后副车架包括副车架上片和副车架下片，所述副车架上片和所述副车架下片上下焊接为一体，所述副车架下片上设置有多个凹槽结构，所述凹槽结构用于安装摆臂，使得所述摆臂与所述副车架下片之间过渡平滑。本实用新型大大减少了零件数量，减少了焊接道序与焊缝数量，从而减少了焊接变形，提高了产品的刚度性能，满足设计要求并解决了车身安装点刚度较低的问题。整体性能好且重量相对较轻，通过结构设计改进减少了零件数量与焊接道序，降低了制造成本。

公开(公告)号：CN215970994U

公开(公告)日：2022-03-08

申请号：CN202121470763.4

申请日：2021-06-30

Applicant: 上海汇众汽车制造有限公司

Inventor： 贾辰 ,  杨晓俊 ,  耿富礼 ,  顾晗 ,  葛宜珑

IPC: B60G11/18 ,  B60G11/20 ,  B60G7/00

Abstract: 本实用新型提供了一种前束自调扭梁后桥，其包括后桥焊接总成、车轮支架、车轮支架安装板、前衬套、后衬套和球销，所述车轮支架安装板固定在所述后桥焊接总成的端部，所述前衬套和所述后衬套分别压入所述车轮支架的左右两侧部，所述球销压入所述车轮支架的上部，所述车轮支架通过所述前衬套、所述后衬套和所述球销与所述车轮支架安装板装配为一体。本实用新型通过对后桥进行改进，可以大幅提高车辆操纵稳定性，改善转向响应以及后悬的乘坐舒适性，使前后悬的硬度得到更好的平衡。所述前束自调扭梁后桥可以提高舒适性，提高操纵稳定性。