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公开(公告)号：CN110860768B
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN201911055097.5
申请日：2019-10-31
Applicant: 上海振华重工(集团)股份有限公司南通分公司
Abstract: 本发明涉及一种轨道吊大梁承轨梁与方钢轨道焊接工艺，其特征在于：具体工艺如下：包括S1：方钢轨道对接焊接；S2：方钢轨道与承轨梁定位固定；S3：承轨梁与方钢轨道的焊接；S4：承轨梁面板完全割断；本发明中承轨梁无需再进行预制，减少制作成本；承轨梁无需预制后，减少了承轨梁的制作周期，从而不会因承轨梁的预制影响大梁的制作生产节点；小车方钢轨道在地面胎架上装焊到承轨梁面板上，实现了低空化施工，降低安全风险保护工人安全，降低工人劳动强度；小车方钢轨道不需在大梁四面形成后再装焊，也避免了因焊接箱体产生大量内应力，减少大梁箱体形变超差后的大量校火工作。
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公开(公告)号：CN112589441A
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN202011544016.0
申请日：2020-12-23
Applicant: 上海振华重工(集团)股份有限公司南通分公司
IPC: B23P21/00 , B23P19/027
Abstract: 本发明涉及一种滑轮轴承压配工艺，其特征在于：具体工艺如下：S1：滑轮吊装；S2：支撑板的驱动；S3：第一轴承的压装；S4：隔圈及轴承内衬安装；S5：第二轴承的压装；S6：待转输送；轴承的装配采用在滑轮的同一面进行压配，无需进行滑轮的翻转进行压配；此外，过驱动电机驱动传动丝杆上的支撑限位模块与支撑板上的限位孔配合实现将支撑板沿着托辊的铺设方向移动进行支撑板的位置调节，保证了装配时的精度要求；这种压配式的装配系统极大地提高了滑轮上轴承装配的效率，且装配的精度更高，装配的稳定性更好。
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公开(公告)号：CN112589441B
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN202011544016.0
申请日：2020-12-23
Applicant: 上海振华重工(集团)股份有限公司南通分公司
IPC: B23P21/00 , B23P19/027
Abstract: 本发明涉及一种滑轮轴承压配工艺，其特征在于：具体工艺如下：S1：滑轮吊装；S2：支撑板的驱动；S3：第一轴承的压装；S4：隔圈及轴承内衬安装；S5：第二轴承的压装；S6：待转输送；轴承的装配采用在滑轮的同一面进行压配，无需进行滑轮的翻转进行压配；此外，过驱动电机驱动传动丝杆上的支撑限位模块与支撑板上的限位孔配合实现将支撑板沿着托辊的铺设方向移动进行支撑板的位置调节，保证了装配时的精度要求；这种压配式的装配系统极大地提高了滑轮上轴承装配的效率，且装配的精度更高，装配的稳定性更好。
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公开(公告)号：CN110901984B
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN201911045915.3
申请日：2019-10-30
Applicant: 上海振华重工(集团)股份有限公司南通分公司
Abstract: 本发明涉及一种模块化轮胎吊发运工艺，其特征在于：具体工艺步骤如下：S1：主模块发运工艺；S2：次级模块及附属件发运工艺；本发明中的发运工艺，在搬运、装卸过程中不损坏产品外观和质量为前提下，满足成本低、运输安全、体积小、易装易取、重心最低和防护包装的原则；可满足中长期运输的打包发运要求；各构件的绑扎处均设置有隔离垫避免绑扎处对构件表面造成破坏；另外，采用的防护件满足防雨、防潮、防霉、防锈、防震和局部保护的要求；整体打包发运流程有序，降低了轮胎吊在运输过程中出现问题的概率。
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公开(公告)号：CN219152004U
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202320130939.4
申请日：2023-01-18
Applicant: 上海振华重工(集团)股份有限公司南通分公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本实用新型公开了一种角钢装配压紧工装，它涉及角钢装配技术领域。固定座设有两个，两个固定座之间具有供角钢放置的间隔空间，两个固定座上连接有支架，支架的顶部具有安装座，安装座底部可拆卸连接有安装圆环；压紧机构包括千斤顶，千斤顶通过安装圆环安装固定，千斤顶设于两个固定座之间的间隔空间上方；固定座的一侧设有移动机构，移动机构分别与固定座、安装座连接固定。本实用新型的优点在于：推动移动架移动可带动工装移动至角钢处，开关式磁力座与钢板吸合，工装停止移动，结构稳定，千斤顶对角钢的一处压紧即可将角钢直接压紧于钢板上，消除角钢与钢板之间的间隙，焊接更容易，焊接牢度得到提升；焊接更安全，操作更便利。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN214167303U
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN202023174751.5
申请日：2020-12-25
Applicant: 上海振华重工(集团)股份有限公司南通分公司
IPC: B66F13/00
Abstract: 本实用新型公开了一种大车行走鞍梁模块化调试胎架，它涉及轮胎吊技术领域，包括底座、支撑架、顶升垫块和固定件；底座包括支撑座和连接件，支撑座的一侧开设有内凹槽，两个支撑座的具有内凹槽的一面相对设置，连接件的两端分别穿进两个支撑座的内凹槽中固定；底座上方设有两个倾斜状支撑架，两个支撑架的顶部设有顶升垫块，支撑架与底座之间、顶升垫块与支撑架顶部之间均通过螺栓连接固定；顶升垫块的一侧安装有固定件，所述固定件的顶部凸出于顶升垫块的上方。本实用新型的优点在于：各部件连接方式为螺栓连接，可拆卸，安装方便；顶升后调试时大车行走鞍梁不会产生晃动，更安全；整体支撑结构稳固，支撑效果好。
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公开(公告)号：CN211805977U
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN201921944336.8
申请日：2019-11-12
Applicant: 上海振华重工(集团)股份有限公司南通分公司
Abstract: 本实用新型公开了一种小车架轻量化抬升工装，它涉及起重机械安装工装技术领域。它包括圆筒胎架和调整胎架；所述圆筒胎架的顶部和底部分别设有锥形的支撑架，所述支撑架套设在圆筒胎架的外部；底部锥形支撑架的两侧通过螺栓连接支撑底杆，所述支撑底杆通过螺栓与支撑斜杆的一端连接，所述支撑斜杆的另一端与顶部支撑架的两侧通过螺栓连接；所述调整胎架的底部设有底座，顶部设有支撑座，调整胎架通过连接块与圆筒胎架上设置的顶部支撑架连接固定。本实用新型的优点在于：小车架抬高时，可以在圆筒胎架的顶部设置多个调整胎架，以进行高度的调节；顶部支撑架、底部支撑架之间连接支撑底杆、支撑斜杆，形成三角稳定形状，使得圆筒胎架更稳定。
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公开(公告)号：CN219603207U
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202320130877.7
申请日：2023-01-17
Applicant: 上海振华重工(集团)股份有限公司南通分公司
Abstract: 本实用新型涉及运输叉车结构领域，尤其涉及一种防撞叉运专用装置，包括两个叉齿连接座、两个固定支架和一个防撞框结构件；通过在叉齿上利用固定支架安装有防撞框结合件，且防撞框结构件远离叉车的一端与叉车之间的横向距离大于所述叉齿远离叉齿一端与叉车之间的横向距离，防撞框结构件的长度两侧均延伸出所述竖直架板，从而使得叉齿能顺利叉运水平面积占用较大的货物，避免货物在移动过程中产生磕碰受损或散落，从而避免经济损失；防撞框结构的单个所述纵向支架的承重不超过0.4T，使得本防撞结构件能适用于水平面积占用较大且承载较大体重的货物叉运，防止货物处于叉齿外侧部分发生垂落，从而避免货物边角与地面产生摩擦，避免损伤货物。
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公开(公告)号：CN211338560U
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN201922091215.X
申请日：2019-11-28
Applicant: 上海振华重工(集团)股份有限公司南通分公司
IPC: B66C5/00
Abstract: 本实用新型涉及一种轮胎吊鞍梁防倾倒工装，其特征在于：包括斜撑杆组件和横撑杆组件；所述斜撑杆组件具有一对且分别连接在轮胎吊鞍梁的端部耳板上；所述横撑杆组件水平连接在斜撑杆组件之间；本实用新型中撑杆的底端采用通过螺纹调节的撑垫结构，使撑杆的长度可进行长度调整，实现了轮胎吊鞍梁防倾倒工装适用于复杂地表环境的优点；横杆端部的调节耳板采用腰型孔的方式，可以进行斜撑杆组件的张角控制，可灵活调整的同时保证连接稳固的优点；此外在撑杆上设置起吊耳板，便于撑杆的稳定起吊，同时在起吊耳板与撑杆衔接处设置加强板，保正了起吊耳板的连接强度。
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公开(公告)号：CN214823765U
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202023201767.0
申请日：2020-12-28
Applicant: 上海振华重工(集团)股份有限公司南通分公司
IPC: B62D65/16
Abstract: 本实用新型涉及一种牵引架法兰安装辅助工装，包括工装平台、纵向支座、第一连接座和第二连接座，所述工装平台上活动连接有所述第一连接座，所述纵向支座固定在所述工装平台上，所述纵向支座上活动连接有所述第二连接座；本实用新型中的第二连接法兰与第一连接法兰互相垂直设置，确保与第一连接法兰的法兰座一、与第二连接法兰垂直的法兰座二互相垂直，确保法兰座一与法兰座二的加工精度，省去后续的精度调整步骤，简化加工流程，省时省力；本实用新型中的第一连接底座活动设置在第一连接槽内、第二连接底座活动设置在第二连接槽内，可以适配不同规格的场桥牵引架，实用性高；本实用新型中的支撑架用于支撑所述支撑台与增加整体结构稳定性。
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