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公开(公告)号：CN116289553A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310354913.2
申请日：2023-04-04
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司 , 上海市政工程设计有限公司
IPC: E01D19/12 , E01D101/26
Abstract: 本发明涉及桥梁工程技术领域，具体涉及一种钢筋‑钢板组合桁架加劲的钢砼组合桥面板。包括钢底板、上弦钢筋、腹杆斜筋、横向钢筋、横向支点斜筋、支点环向钢筋、剪力钉及混凝土板；钢底板焊接于由横梁、纵梁组成的格子梁上，并在近格子梁处设置折线加腋；上弦钢筋、腹杆斜筋沿着桥面板跨径方向布置，并与钢底板相互焊接形成钢筋‑钢板组合桁架。本发明利用标准化、模块化、工业化的钢筋产品，简化施工流程，降低施工难度，充分发挥了钢与混凝土材料各自的优势。由于钢筋‑钢板组合桁架的加劲作用，有效地提高了桥面板的承载能力，减小了桥面板厚度，结构重量与正交异性钢桥面板较为接近，适合用于大跨桥梁的桥面板。
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公开(公告)号：CN117661425A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311558381.0
申请日：2023-11-21
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司 , 上海市政工程设计有限公司
IPC: E01D19/00 , E01D21/00 , E01D101/26
Abstract: 本发明公开了一种高强组合梁，其包括两个高强主梁，高强主梁包括梁本体与剪力键，剪力键由梁本体的高强钢腹板的一端直接切割成型，减少了材料的消耗量。剪力键的强度较焊钉剪力键更强，可以通过调整梁本体的选材来调整剪力键的强度；通过改变切割出的剪力键形状，可以方便地调整剪力键的刚度。高强组合梁还包括横梁，横梁连接两个高强主梁，防止两片高强钢腹板剪力分布不均并形成横向框架减小畸变。高强组合梁的剪力键与钢梁的连接部位在承载能力极限状态时会产生过大剪力，容易使连接部位处出现破坏，垛口式剪力键引起高强特性能提高该连接处的强度，使高强组合梁不会因为剪力键破坏而降低整体强度。
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公开(公告)号：CN117626780A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311559951.8
申请日：2023-11-21
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司 , 上海市政工程设计有限公司
IPC: E01D19/00 , E01D21/00 , E01D101/26
Abstract: 本发明公开了一种高强组合梁桥结构及高强组合梁桥结构施工方法，在所述第一高强组合梁和所述第二高强组合梁之间的接缝处，通过连接件依次将其中一根第一横向预留钢筋、第二横向预留钢筋、另一根第一横向预留钢筋相固定连接，如此设置能够使得两根第一横向预留钢筋在连接件的两侧产生的拉力、与一根第二横向预留钢筋在连接件的中部的拉力彼此平衡，避免偏心矩的影响；同时，单个连接件只连接两根第一横向预留钢筋与一根第二横向预留钢筋，长度较短，多个连接件之间的缝隙中能凝结超高性能混凝土，不会影响接缝处的超高性能混凝土凝结后的连贯性。
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公开(公告)号：CN113882251A
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202111370290.5
申请日：2021-11-18
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种复合变位梳齿形伸缩装置及其施工方法。本发明采用在活动梳齿板上设置了水平辊轴及垂直转轴，并将垂直转轴设在基座支撑板的第一转轴孔及主桥梁体的第二转轴孔内，水平的辊轴设在基座支撑板上。本发明活动梳齿板的设计可以容纳主桥梁体相对于引桥梁体在纵向位移、水平转动及垂直转动各个方位的变形，以满足桥梁伸缩装置具有纵向变位、水平转动及竖向转动的功能，为此，本发明的活动梳齿板具有独立地、互不干扰且适应多向变位的功能。本发明具有结构简单、加工制作方便，易于配套的优点。
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公开(公告)号：CN110205916B
公开(公告)日：2025-01-17
申请号：CN201910399128.2
申请日：2019-05-14
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司 , 同济大学
IPC: E01D15/10
Abstract: 一种纵向平移式开启桥的驱动机构，包括驱动轨道、链驱动装置、固定桥架、移动桥架和驱动滑块框架，驱动轨道固定于固定桥架上，链驱动装置包括带有输出轴的减速电机和链条轨道，减速电机的输出轴设有链轮，链轮与链条轨道啮合，减速电机固定于驱动滑块框架，链条轨道固定于固定桥架上，驱动滑块框架上端通过水平导向机构和竖向导向机构悬挂在驱动轨道上，驱动滑块框架下端与移动桥架通过竖向大销轴连接;包括同步驱动控制器，同步驱动控制器与减速电机电连接。本发明通过链轮与链条轨道的啮合作用，带动驱动滑块框架和移动桥架沿驱动轨道进行纵向平移，实现下层桥面的伸缩式开启，运行平稳可靠，对桥梁变形适应性强，控制精度高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112081002A
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN202011010297.1
申请日：2020-09-23
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司 , 上海市政工程设计有限公司
IPC: E01D2/04 , E01D19/14 , E01D19/16 , E01D21/00 , E01D101/30
Abstract: 一种高度受限条件下的大跨度桥梁结构，包括主缆、吊索、斜拉索、主梁、桥塔、桥塔承台、桥塔基础、边跨桥墩、桥墩承台、桥墩基础，主梁为闭口钢箱主梁，主缆直接锚固于主梁上，桥塔为全钢结构桥塔，桥梁主跨的跨中区域为主缆承重区，桥梁主跨的靠近桥塔区域为斜拉索承重区，主缆承重区和斜拉索承重区之间为吊索和斜拉索交叉布置的共同承重区。还提供一种高度受限条件下的大跨度桥梁结构的施工方法。本大跨度桥梁结构通过合理分配主缆和斜拉索的承重比例，克服了高度受限条件下桥塔高度低、主缆垂跨比小、斜拉索角度小带来的不利影响，在实现大跨度的同时获得了良好的受力性能和较好的整体经济性。
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公开(公告)号：CN111979898A
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN202010889850.7
申请日：2020-08-28
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司 , 上海市政工程设计有限公司
IPC: E01D19/00 , E01D19/12 , E01D19/10 , E01D2/04 , E01D101/30
Abstract: 一种内部可通行非机动车的桥梁风嘴结构，包括外侧钢板、横隔板、包括行车面板，横隔板上设有全桥贯通的孔洞，行车面板设置于孔洞内的下部，实现通行非机动车的功能；风嘴的外侧钢板形状与常规钢箱梁风嘴一致，可使主梁断面保持流线外型，保证大跨度桥梁抗风稳定性能要求；外侧钢板的上钢板设置封闭透明窗格，保证采光，下钢板设置半开启透明窗格和封闭透明窗格，保证采光和通风。本发明将非机动车道布置在风嘴内部，相比位于桥面的情况，可有效减小桥梁断面总宽度和非机动车道路面标高，优化了非机动车道纵断面，对于桥下净空要求较高的跨路、跨江大跨度桥梁，可在实现非机动车骑行交通功能的同时减小桥梁总长度，具有较好的经济性能。
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公开(公告)号：CN110144806A
公开(公告)日：2019-08-20
申请号：CN201910399175.7
申请日：2019-05-14
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司 , 宁波梅山岛开发投资有限公司
Abstract: 一种下层纵移开启式桥梁，包括下层结构和上层结构，上层主梁下部沿桥梁长度方向设置下层轨道梁，下层轨道梁上设有承重轨道和驱动轨道，下层活动桥架采用悬挂导向机构支承于承重轨道，下层活动桥架还设有与驱动轨道配合的悬浮式驱动机构，下层活动桥架通过悬浮式驱动机构驱动，沿承重轨道纵移实现桥梁开启闭合，开启闭合就位后，通过刚性锁定机构实现下层活动桥架和承重轨道之间的锁定，下层固定桥架与活动桥架的桥面高差通过活动式高差补偿装置平顺过渡，形成连续坡面。本发明通过提供一种下层纵移开启式桥梁，解决了纵坡受限情况下桥上交通与大型船舶同时正常通行问题，同时避免桥梁开启时交通中断，车行交通无法通行的弊端。
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公开(公告)号：CN108555470A
公开(公告)日：2018-09-21
申请号：CN201810721907.5
申请日：2018-07-04
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司 , 武汉锂鑫自动化科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种U肋的嵌补段焊接结构，所述嵌补段包括顶部连接板、第一侧板及第二侧板，所述顶部连接板、第一侧板及第二侧板的长度均与所述第一U肋单元与所述第二U肋单元之间的间距相适配，所述第一侧板及所述第二侧板分别与所述第一U肋单元及所述第二U肋单元的两个侧板首尾相接，所述顶部连接板与所述第一U肋单元及所述第二U肋单元的顶板首尾相接；所述第一侧板及所述第二侧板与所述底板之间通过双面焊接或者设置焊接衬垫进行焊接固定为一体。实现U肋嵌补段对接焊缝的反面焊缝成形及U肋嵌补段角焊缝内侧焊缝成形，消除U肋嵌补段内侧的天然缺口，大幅提高了U肋嵌补段的局部疲劳寿命。
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公开(公告)号：CN108265629A
公开(公告)日：2018-07-10
申请号：CN201810103339.2
申请日：2018-02-01
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
IPC: E01D21/00
CPC classification number: E01D21/00
Abstract: 本发明公开一种预制装配式立柱用半灌浆钢筋连接套筒，包括套筒本体，所述套筒本体预埋在立柱内，其特征在于所述套筒本体分为三段：内螺纹段，所述内螺纹段位于套筒本体的上部，通过内螺纹与立柱钢筋连接；灌浆套筒段，所述灌浆套筒段位于套筒本体的下部，含中心轴对称的内腔，承台预留钢筋伸入灌浆套筒段内腔，通过向灌浆套筒段内腔注入高强度无收缩水泥基灌浆料将承台预留钢筋与灌浆套筒段连接成整体；圆锥形过渡段，所述圆锥形过渡段用于连接内螺纹段和灌浆套筒段，并在圆锥形过渡段向斜上方开设出浆孔。本发明通过特殊的连接构造设计及施工工艺，保证预制立柱与承台可靠连接，不在柱底形成薄弱截面，满足强震等不利工况下的连接性能要求。
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