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公开(公告)号：CN107858886B
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN201710947205.4
申请日：2017-10-12
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明涉及一种高架桥梁基础周边地面道路及其施工方法，高架桥梁承台边缘处设置倒角，周边道路开挖台阶至承台底，回填碎石、砾石或砂至承台顶部以上，形成周边道路路基，在桥梁承台上方填土形成稳定放坡面，承台上方回填土与周边道路路基之间设置土工布形成稳定滑动面，从而将道路路基沉降区与承台沉降区形成两个独立的沉降区。最后完成路基路面及中央分隔带施工。与现有技术相比，本发明施工方便，造价经济，防治高架桥梁基础周边地面道路不均匀沉降效果良好。
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公开(公告)号：CN107700299B
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN201710947654.9
申请日：2017-10-12
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
IPC: E01C3/00
Abstract: 本发明涉及一种高架桥梁下层地面道路结构，包括桥梁承台，其特征在于在桥梁承台上方外侧设置混凝土隔墙，在桥梁承台上方填土，桥梁承台的外侧设置台阶状开挖区，所述台阶状开挖区内利用路基填料回填至承台顶面以上，形成道路路基，梯形混凝土隔墙将承台区域和道路路基之间隔离开，使得承台区域与道路路基之间形成两个相对独立的沉降区。与现有技术相比，本发明充分分析高架承台周边地面道路不均匀沉降的起因，采用较为简便、造价经济的施工方法对高架桥梁下层地面道路软土路基进行处理，有效减小承台周边道路不均匀沉降的程度。
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公开(公告)号：CN107844635B
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN201710948171.0
申请日：2017-10-12
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F111/18
Abstract: 本发明涉及一种实现BIM信息与交通仿真信息集成系统及其集成方法，将建筑信息平台上的BIM模型导入微观交通仿真器，在BIM模型的基础上进一步构建交通仿真模型，然后将微观交通仿真器的交通仿真信息导出至BIM平台，实现BIM信息与交通仿真信息的集成。本发明能够集成BIM信息与交通信息，实现不同软件之间的模型快速转换，充分发挥软件间的协同工作，实现优势互补，提高设计效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107858886A
公开(公告)日：2018-03-30
申请号：CN201710947205.4
申请日：2017-10-12
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明涉及一种高架桥梁基础周边地面道路及其施工方法，高架桥梁承台边缘处设置倒角，周边道路开挖台阶至承台底，回填碎石、砾石或砂至承台顶部以上，形成周边道路路基，在桥梁承台上方填土形成稳定放坡面，承台上方回填土与周边道路路基之间设置土工布形成稳定滑动面，从而将道路路基沉降区与承台沉降区形成两个独立的沉降区。最后完成路基路面及中央分隔带施工。与现有技术相比，本发明施工方便，造价经济，防治高架桥梁基础周边地面道路不均匀沉降效果良好。
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公开(公告)号：CN107844635A
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201710948171.0
申请日：2017-10-12
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
CPC classification number: G06F17/5004 , G06Q50/08 , G06Q50/30
Abstract: 本发明涉及一种实现BIM信息与交通仿真信息集成系统及其集成方法，将建筑信息平台上的BIM模型导入微观交通仿真器，在BIM模型的基础上进一步构建交通仿真模型，然后将微观交通仿真器的交通仿真信息导出至BIM平台，实现BIM信息与交通仿真信息的集成。本发明能够集成BIM信息与交通信息，实现不同软件之间的模型快速转换，充分发挥软件间的协同工作，实现优势互补，提高设计效率。
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公开(公告)号：CN107700299A
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201710947654.9
申请日：2017-10-12
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
IPC: E01C3/00
CPC classification number: E01C3/00
Abstract: 本发明涉及一种高架桥梁下层地面道路结构，包括桥梁承台，其特征在于在桥梁承台上方外侧设置混凝土隔墙，在桥梁承台上方填土，桥梁承台的外侧设置台阶状开挖区，所述台阶状开挖区内利用路基填料回填至承台顶面以上，形成道路路基，梯形混凝土隔墙将承台区域和道路路基之间隔离开，使得承台区域与道路路基之间形成两个相对独立的沉降区。与现有技术相比，本发明充分分析高架承台周边地面道路不均匀沉降的起因，采用较为简便、造价经济的施工方法对高架桥梁下层地面道路软土路基进行处理，有效减小承台周边道路不均匀沉降的程度。
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公开(公告)号：CN207597177U
公开(公告)日：2018-07-10
申请号：CN201721312990.8
申请日：2017-10-12
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
IPC: E01C3/00
Abstract: 本实用新型涉及一种高架桥梁下层地面道路结构，包括桥梁承台，其特征在于在桥梁承台上方设置混凝土隔墙，桥梁承台的外侧回填路基填料，形成道路路基，在桥梁承台上方填土，混凝土隔墙将桥梁承台上方区域和道路路基之间隔离开，使得承台上方区域与道路路基之间形成两个相对独立的沉降区。与现有技术相比，本实用新型充分分析高架承台周边地面道路不均匀沉降的起因，采用较为简便、造价经济的施工方法对高架桥梁下层地面道路软土路基进行处理，有效减小承台周边道路不均匀沉降的程度。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207552833U
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201721313897.9
申请日：2017-10-12
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种高架桥梁基础周边地面道路结构，其特征在于高架桥梁承台边缘处设置倒角，周边道路开挖台阶至承台底，回填碎石、砾石或砂至承台顶部以上，形成周边道路路基，在桥梁承台上方填土形成稳定放坡面，承台上方回填土与周边道路路基之间设置土工布形成稳定滑动面，从而将道路路基沉降区与承台沉降区形成两个独立的沉降区。最后完成路基路面及中央分隔带施工。与现有技术相比，本实用新型施工方便，造价经济，防治高架桥梁基础周边地面道路不均匀沉降效果良好。
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