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公开(公告)号：CN119877367A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202411836872.1
申请日：2024-12-13
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明涉及桥梁技术领域，尤其涉及一种自适应锚碇悬索桥的锚索力智能调控系统。其技术方案包括：索力自适应调节系统，包括千斤顶、外接锚杆、伺服电机、拧动齿轮、可调螺栓和传感器组，所述千斤顶的侧部固定安装伺服电机，所述伺服电机的输出轴处固定安装拧动齿轮，所述千斤顶的螺旋丝杆的底端固定安装外接锚杆，所述外接锚杆的杆身处固定安装可调螺栓，所述拧动齿轮与可调螺栓啮合连接，所述传感器组与千斤顶电连接。本发明中，通过调节吊索拉力，改变作用在锚索上的竖向集中荷载大小以抵消温度作用的影响，使锚索水平拉力保持在允许范围之内，从而在不同温度状况下，对锚索施加不同的拉力。
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公开(公告)号：CN110835884A
公开(公告)日：2020-02-25
申请号：CN201911025913.8
申请日：2019-10-25
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于大跨径自锚式悬索桥的有格室钢混结合段结构，所述变高度加劲段设有底板，所述钢混结合段结构依次包括混凝土横梁段、钢格室段、钢梁加劲变高段和钢梁加劲等高段。具有以下有益效果：设计合理、结构简单，且施工方便高效。优化了钢-混凝土结合段的受力性能，适应于大跨径自锚式悬索桥结构需要。2、采用有格室构造增大了结合部的结合面，并对填充混凝土形成多向约束，增强了钢梁与混凝土梁的结合，改善了结合部混凝土的受力。后承压板的构造方式能充分发挥连接件的作用、传力明确，结合面的应力集中较小，格室与主梁的混凝土形成连续构造，有利于混凝土浇筑施工、连接件根部混凝土不易离析。
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公开(公告)号：CN105064212A
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201510538434.1
申请日：2015-08-28
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 一种用于悬索桥的主缆散索结构，包含下鞍体，上鞍盖、夹紧盖及底座板。下鞍体的后部鞍体上导向槽路内设置若干隔板用于将主缆索股分列，上鞍盖与后部鞍体组成散索段，实现主缆索股的竖列排列，该上鞍盖与中部鞍体组成空腔段，保证主缆在夹紧段的圆形过渡到散索段的索股竖列排列形状，夹紧盖与前部鞍体组成夹紧段，提供夹紧力和抗滑摩阻力，底座板固定设置在下鞍体下部，用于固定整个主缆散索结构。本发明兼具散索鞍和散索套的优点，能使单根空间索股在横竖向以不同角度散开，也能使主缆中的同列索股在加劲梁锚固面上以同排锚固，从而缩小锚固面竖向尺寸，利用桥梁横向宽度锚固，以降低加劲梁梁高，能够使索鞍内主缆索股施工简便，能够控制索股的安装精度，能够适用于大跨径自锚式悬索桥，有较高的经济效益。
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公开(公告)号：CN101418542B
公开(公告)日：2013-12-25
申请号：CN200810203206.9
申请日：2008-11-21
Applicant: 上海市政工程设计研究总院
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明公开了一种空间自锚式悬索桥缆索系统施工方法，其特征在于在铅垂面架设猫道和主缆，形成空缆线型；通过横移主缆和张拉吊索，形成主缆成桥线型。本发明通过上述方案特征构成的明显的技术特点，其一，铅垂面架设主缆，有利于编缆；其二，紧缆工作在铅垂面进行，有利于紧缆，保证空隙率；其三，先用临时拉索横移主缆，使主缆线型接近成桥状态，再张拉吊索，有利于索夹空间角度的控制和吊索在横向倾斜锚管内的定位。本发明的优点在于施工方法简单，利于主缆编缆成型和索夹、吊索角度的空间定位，实现主缆成桥线型。
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公开(公告)号：CN115162139B
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202210867534.9
申请日：2022-07-21
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种钢拱桥拱脚钢混结合段的连接结构及其施工方法。所述连接结构包括钢拱肋、钢连接段以及钢筋砼桥墩；钢连接段由位于中间的浇筑于钢筋砼桥墩内的预埋段及位于两端的向外伸出钢筋砼桥墩的外伸段组成；外伸段与两侧的钢拱肋对焊连接。承压板设置于钢筋砼桥墩表面，且位于所述预埋段与外伸段之间，预埋段及外伸段均与承压板焊接连接。预埋段的钢结构表面设置剪力连接件与桥墩混凝土相连接。本发明充分发挥了钢材与混凝土的材料特性，将拱脚处弯矩通过连接段钢结构进行传递平衡，取消了传统钢拱桥拱脚处设置的复杂铰接结构，避免了在桥墩处张拉短预应力钢束带来的施工困难，降低了钢拱桥拱脚处施工难度，缩短工期，降低工程造价。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114036801A
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202111392051.X
申请日：2021-11-19
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明提供了一种自锚式悬索桥合理成桥状态的设计方法，包括：S1、初步确定自锚式悬索桥的总体布置；S2、指定m+n‑2个主梁关心截面处的恒载弯矩；S3、根据恒载弯矩，构建m+n‑2个力矩平衡方程，结合主梁结构自身的1个竖向力平衡方程和1个力矩平衡方程得到m对吊索力与n处支座反力；S4、根据吊索力，通过分段悬链线法进行求解，得到梁端主缆力的水平分力和竖向分力；S5、将梁端主缆力的水平分力和竖向分力更新入静力平衡方程组；S6、循环S3、S4、S5直至水平分力收敛，获取自锚式悬索桥的内力参数。通过指定关心截面弯矩，依托静力平衡条件，在合理成桥状态确定过程中减少了所需确定的结构参数，提高了计算效率。
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公开(公告)号：CN110792026A
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201910950302.8
申请日：2019-10-08
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
IPC: E01D6/00 , E01D101/30
Abstract: 一种连续桁架桥侧腹开孔结构，包含上弦杆、下弦杆、横梁、斜腹杆、竖腹杆、桥面板及支座，调整需开孔侧桁架片节间布置，将竖腹杆按所需开孔间距布置与斜腹杆的两侧，斜腹杆与竖腹杆与下弦杆处形成节点共同受力，同时于竖腹杆下设置支座，与桥侧腹形成车辆进出的通道口。本发明在原本封闭的桁架侧腹设置通道，使桥梁内部车辆可以驶出桥外，也能使桥外车辆驶入桥内，从而当下层桥面对原有用地范围内消防环路造成割裂时，仍能够解决消防车辆进出，保证消防环路的连续，能够适用于其他交通形式的汇入，减小桥梁用地的范围，保证交通的连续性，有较高的经济效益。
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公开(公告)号：CN109338879A
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201811191531.8
申请日：2018-10-12
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
IPC: E01D19/08 , E01D101/30
CPC classification number: E01D19/086 , E01D2101/30
Abstract: 本发明公开了一种钢结构桥梁二合一桥面排水系统：人行道地袱内部空间形成桥面排水管，人行道地袱内侧桥面板上方空间设置不锈钢雨水收集槽，人行道地袱内侧面设排水格栅与不锈钢雨水收集槽相连，伸缩缝两侧的桥面排水管之间通过橡胶柔性接头连接，桥面排水管通过置于桥墩或桥台处的落水管与地面雨水井连接。本发明巧妙地利用了人行道不锈钢地袱的空间作为桥面排水管，既美化了桥梁，也解决了常规桥梁外露排水管带来的对景观不利影响。而且该系统多数构件均可在工厂内焊接完成，减少了现场焊接施工工作量，构件运至现场后只需进行连接即可。该桥面排水系统施工对桥下及桥面交通基本无影响。
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公开(公告)号：CN115369736A
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202210866576.0
申请日：2022-07-22
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
IPC: E01D6/00 , E01D19/00 , E01D19/02 , E01D101/28
Abstract: 本发明公开了一种连续刚构钢桁梁桥钢混结合段结构。该结构包括与上部钢桁梁连接的钢支腿、剪力钉、承压板、开孔板连接件、孔中贯通钢筋以及预应力钢筋；所述多根钢支腿与所述承压板连接形成整体结构，并与承台锚固。本发明与传统的每个杆件分别设置钢混结合段与承台锚固的形式相比，具有构造简洁、施工快速、易安装定位、易控制精度等优点。
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公开(公告)号：CN110820553A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201911047814.X
申请日：2019-10-30
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
IPC: E01D19/10
Abstract: 一种组合式预制桥梁护栏，包含混凝土防撞墙身，钢结构立柱、钢防撞护栏、钢管护栏和混凝土挂板，混凝土防撞墙身在工厂预制，满足防撞要求。钢结构立柱起固定钢管横梁的作用，钢防撞护栏起防撞横梁的作用；钢管护栏安装LED灯带，起道路照明的作用。混凝土防撞墙身安装完成后与桥面侧面存在一道纵缝，为整体美观，使用混凝土挂板遮挡，同时挂板起到滴水的作用。本发明是一种新型的采用工厂预制，现场进行安装的组合式桥梁护栏，同时将护栏灯与防撞护栏相结合，取消了桥梁高杆灯及护栏外侧背包，能够节约桥梁整体工期，同时预制构件线型更为美观，能够批量生产，能够适用于市政道路高架桥梁，有较高的经济效益。
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