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公开(公告)号：CN114649977B
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202210294908.2
申请日：2022-03-24
Applicant: 上海工程技术大学
Abstract: 本发明涉及一种应用于轨道列车的宽频响应元件，包括金属基底、质量块和压电陶瓷；金属基底呈扇环形结构设置，压电陶瓷贴合在金属基底的两面，多个金属基底周向阵列构成一个圆盘结构，圆盘结构外缘通过圆环夹持固定，多个质量块分别固定在圆盘结构内缘处各金属基底的两面。上述应用于轨道列车的宽频响应元件，将扇形悬臂梁周向阵列设置，通过对其上元件参数的调整，使得其能够收集轨道列车振动环境中的振动能量，并能够有效扩宽工作频率宽度，提高能量收集转换效率，且能量收集转换更稳定。
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公开(公告)号：CN115248127A
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202210829987.2
申请日：2022-07-14
Applicant: 上海工程技术大学
IPC: G01M17/08
Abstract: 本发明涉及一种一体式轨道车辆走行部试验系统，该系统包括：包括轮对模拟子系统：用以模拟列车轮轨间轴向和径向载荷；牵引电机轴承模拟子系统：用以模拟列车牵引电机轴承实际转速以及对测试轴承施加径向载荷模拟列车牵引电机轴承故障；辅助子系统：用以控制传输载荷、伺服电机转速和液压控制装置运作；数据采集子系统：用以实现模拟数据的采集。与现有技术相比，本发明能够模拟真实列车的运行状况，具有实验重复性好、成本低、可靠性高、可为车载感知器提供实验平台等优点。
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公开(公告)号：CN110176875B
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN201910555501.9
申请日：2019-06-25
Applicant: 上海工程技术大学
IPC: H02N2/18
Abstract: 本发明涉及一种压电式振动能量采集转换装置，用以在轨道交通列车运行环境中，采集列车运行时振动产生的机械能并转化为电能，该装置包括、用以固定在列车上且上端开口的底座、与底座扣合形成内部空间的外壳、设置在底座底面上的限位仓以及设置在内部空间内且在限位仓的约束下垂直运动的压电振子。与现有技术相比，本发明具有有效形变量大、发电效率高、可靠性强、免维护、安全性高、使用寿命长、便于拆卸和安装等优点。
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公开(公告)号：CN115276556A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210686610.6
申请日：2022-06-16
Applicant: 上海工程技术大学
Abstract: 本发明涉及一种在载体运动状态下光伏组件输出特性动态获取方法，包括以下步骤：1)实时采集运动载体的加速度和角速度数据；2)通过互补滤波器融合加速度和角速度数据获取载体坐标系下的运动姿态角模型；3)将载体坐标系下的运动姿态角转换到地理坐标系下；4)根据运动姿态角数据获取光伏组件接收到的光照强度，并根据光伏组件本构模型建立光伏组件动态模型；5)根据光伏组件动态模型获取输出最大功率，采用袋装随机森林权重算法建立光伏组件运动参数与输出最大功率之间的耦合关系；6)采用多变量曲线拟合方法建立光伏组件输出特性动态模型获取运动状态下光伏组件的输出特性。与现有技术相比，本发明具有精度高、实时性强等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114044022A
公开(公告)日：2022-02-15
申请号：CN202111260302.9
申请日：2021-10-28
Applicant: 上海工程技术大学
Abstract: 本发明涉及一种轨道车辆轴箱温度零碳感知系统，该系统包括：轴温采集节点：安装在轨道车辆底部的转向架上，包括依次连接的压电‑电磁复合俘能器、温度传感器、MCU和射频模块，所述的压电‑电磁复合俘能器利用列车振动发电为温度传感器、MCU和射频模块提供电能；通信预测预警单元：包括通过中继器与射频模块通信的主机以及与主机通信获取采集到的温度数据并进行温度预测预警的云服务器。与现有技术相比，本发明具有振动发电降低电能消耗和碳排放、预测准确、减小疲劳损伤、结构稳固等优点。
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公开(公告)号：CN113247041A
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN202110517759.7
申请日：2021-05-12
Applicant: 上海工程技术大学
Abstract: 本发明涉及一种基于数字孪生模型的轮对轴箱装置状态监测方法，包括以下步骤：首先获取轨道车辆走行部关联数据，并进行数据预处理；再获取轮对轴箱装置的物理模型，将走行部关联数据与物理模型的仿真输出进行特征融合，并将融合后的特征映射到走行部关联空间中；构建轮对轴箱装置的状态模型；最后基于轮对轴箱装置的物理模型和状态模型融合形成数字孪生模型；同时根据走行部状态关联空间预测轮对轴箱装置的状态特征，修正数字孪生模型，对轮对轴箱装置的状态特征进行预测，并根据预测结果指导实体使用策略，更新数字孪生模型，以期获得最优运维策略。与现有技术相比，本发明具有高保真、多尺度、实时表征预测等优点。
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公开(公告)号：CN110329307B
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN201910680236.7
申请日：2019-07-26
Applicant: 上海工程技术大学
IPC: B61K9/06
Abstract: 本发明涉及一种无源无线轴温监测系统，该系统包括：轴温监测装置：设有多个，用以实时采集列车轴温，包括压电发电模块、变换电路、触发电路、储能模块、控制模块、传感器和远程发送模块，所述的压电发电模块通过变换电路与储能模块连接，并且通过触发电路与控制模块连接，所述的储能模块分别与传感器和远程发送模块连接，所述的控制模块分别与储能模块、传感器和远程发送模块连接；中继器网络：用于数据传输，由多台中继器组成，接收对应轴温监测装置中的远程发送模块发送的温度数据后汇聚至显示终端；显示终端：用于接收中继器网络传送来的温度数据，并显示在屏幕上。与现有技术相比，本发明具有无需外部供电、功耗低及传输距离远等优点。
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公开(公告)号：CN113247041B
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202110517759.7
申请日：2021-05-12
Applicant: 上海工程技术大学
Abstract: 本发明涉及一种基于数字孪生模型的轮对轴箱装置状态监测方法，包括以下步骤：首先获取轨道车辆走行部关联数据，并进行数据预处理；再获取轮对轴箱装置的物理模型，将走行部关联数据与物理模型的仿真输出进行特征融合，并将融合后的特征映射到走行部关联空间中；构建轮对轴箱装置的状态模型；最后基于轮对轴箱装置的物理模型和状态模型融合形成数字孪生模型；同时根据走行部状态关联空间预测轮对轴箱装置的状态特征，修正数字孪生模型，对轮对轴箱装置的状态特征进行预测，并根据预测结果指导实体使用策略，更新数字孪生模型，以期获得最优运维策略。与现有技术相比，本发明具有高保真、多尺度、实时表征预测等优点。
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公开(公告)号：CN113247191A
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN202110517349.2
申请日：2021-05-12
Applicant: 上海工程技术大学
Abstract: 本发明涉及一种水运列车系统，该系统包括：隧道部分：由在竖直方向连通的上层隧道和下层隧道，在下层隧道内搭建有装卸货物站台和水运通道；运载部分：设置在下层隧道内，包括列车和连接机构，所述的列车由漂浮在水运通道行驶的气垫、设置在气垫上的简易车体以及与驱动部分连接的连接机构构成；驱动部分：设置在上层隧道内，由主驱动子系统、第一辅助驱动子系统和第二辅助驱动子系统组成，用以为列车提供动力。与现有技术相比，本发明具有充分利用地形和周边资源、方便灵活、安全可靠污染少、运输效率可调等优点。
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