-
公开(公告)号：CN118313658A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410434772.X
申请日：2024-04-11
Applicant: 上海工程技术大学
IPC: G06Q10/0635 , G06Q50/40 , G06Q50/26
Abstract: 本发明属于智能交通技术领域，具体公开了一种基于浴缸模型的地铁车站拥挤状态描述方法，包括以下步骤：分析车站拓扑结构；获取车站物理信息，设定模型初始条件；分节点，基于节点进行建模；划分浴缸区域，基于浴缸区域进行建模；设定具体车站的各浴缸区域的表达方式；排队倒灌建模；输出车站拥挤状态。通过浴缸模型分析了高峰时期，不同时刻的乘客总进站时间以及车站的拥挤状态，将为地铁车站的限流决策提供科学依据，提高地铁车站运营效率和安全性。
-
公开(公告)号：CN112991399B
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202110308023.9
申请日：2021-03-23
Applicant: 上海工程技术大学
Abstract: 本发明涉及一种基于RFS的公交车人数检测系统，包括：视频数据获取及预处理模块，通过车载摄像装置对上、下车门区域进行拍摄，获取乘客上、下车视频数据，并对视频数据进行预处理；人头检测模块，对预处理后的视频数据，通过SSD深度卷积神经网络算法进行人头检测；基于RFS的GM‑PHD人头跟踪模块，采用基于RFS的GM‑PHD滤波算法对视频数据实现人头跟踪；人数统计输出模块，根据检测的人头信息获取运动轨迹信息，根据运动轨迹信息对乘客人数进行计数。与现有技术相比，本发明具有检测稳定、准确，无需对公交车辆进行改造等优点。
-
公开(公告)号：CN112991399A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202110308023.9
申请日：2021-03-23
Applicant: 上海工程技术大学
Abstract: 本发明涉及一种基于RFS的公交车人数检测系统，包括：视频数据获取及预处理模块，通过车载摄像装置对上、下车门区域进行拍摄，获取乘客上、下车视频数据，并对视频数据进行预处理；人头检测模块，对预处理后的视频数据，通过SSD深度卷积神经网络算法进行人头检测；基于RFS的GM‑PHD人头跟踪模块，采用基于RFS的GM‑PHD滤波算法对视频数据实现人头跟踪；人数统计输出模块，根据检测的人头信息获取运动轨迹信息，根据运动轨迹信息对乘客人数进行计数。与现有技术相比，本发明具有检测稳定、准确，无需对公交车辆进行改造等优点。
-
公开(公告)号：CN116681168A
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310646977.X
申请日：2023-06-02
Applicant: 上海工程技术大学
IPC: G06Q10/04 , G06Q10/0631 , G06Q50/26
Abstract: 本发明公开了一种地铁站步行网络行人配流方法。该行人配流方法包括：针对地铁车站，构建与地铁车站对应的动态交通基本模型；在动态交通基本模型的基础上，构建车站动态行人交通配流模型；对车站动态行人交通配流模型进行离散化处理；将起讫需求数据输入到车站动态行人交通配流模型中，采用算法对车站动态行人交通配流模型进行求解和迭代运算，得出路网行人流量情况；针对动态交通基本模型，设置交通约束条件；针对动态交通基本模型中行人路径选择条件设置目标函数。该行人配流方法可以得到基于特定场景的道路网络随时间变化的各路段流量和排队量等预测数据。
-
公开(公告)号：CN116629473A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202310591170.0
申请日：2023-05-24
Applicant: 上海工程技术大学
IPC: G06Q10/047 , G06Q10/0631 , G06Q50/26
Abstract: 本发明公开了一种考虑节点吸引度的地铁站客流分配方法，包括如下步骤：1)建立地铁站内交通网络，提取所述交通网络中的网络结构和参数；2)引入地铁节点吸引度和给定起点的客流需求，以最小化站内步行网络总走行时间为目标，建立了UE联合出行分布/交通分配模型；3)利用凸组合法求解所述UE联合出行分布/交通分配模型，并根据求解结果对地铁站内路网客流均衡分配。本发明通过将量化地铁节点标识吸引度加入交通分配模型中，更合理客观的描绘地铁站内客流分配与标识度的服务水平，从而解决现有技术存在的问题。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113012335A
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202110301889.7
申请日：2021-03-22
Applicant: 上海工程技术大学
Abstract: 本发明涉及一种基于YOLOv3人脸检测的地铁站台引导排队系统，包括人脸检测子系统，获取地铁各个站台候车区域的乘客排队图像，采用YOLOv3算法进行人脸实时检测，并将人脸检测结果发送至总系统平台；人数统计子系统，实时接收人脸检测结果数据，对目标数进行集计，获取地铁站台候车区域的实时排队人数，并将排队人数信息传输至总系统平台；信息显示子系统，将排队人数信息与各个候车区域进行匹配，并将匹配后的各个站台候车区域对应的排队人数进行可视化显示；总系统平台，实时调控整个系统，处理各个子系统输出的数据信息，并将处理后的数据发送至其他子系统。与现有技术相比，本发明具检测准确且容易实施等优点。
-
公开(公告)号：CN112309163A
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN202011161656.3
申请日：2020-10-27
Applicant: 上海工程技术大学
Abstract: 本发明涉及一种基于竞价机制的共享停车位预约系统，包括总系统平台，录入用户信息，匹配租车位用户所需停车位，并控制各子系统执行相应操作，并对各子系统发送的数据进行处理；车位信息发布子系统，根据出租车位用户信息对停车位进行定位，将定位结果发送至总系统平台；车位预约子系统，获取租车位用户的预约车位信息，将信息发送至总系统平台获取匹配停车位，并对匹配停车位进行展示；停车竞价子系统，对发起预约的租车位用户数量超过指定人数时，执行停车竞价操作；停车识别子系统，对预约成功的用户或竞价成功的用户发送停车识别码。与现有技术相比，本发明能够智能化缓解城市主干道高峰期拥堵和公共停车位不足的现状。
-
公开(公告)号：CN217575437U
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202220236950.4
申请日：2022-01-28
Applicant: 上海工程技术大学
Abstract: 本实用新型涉及一种防水型自行车鞍座装置，包括外壳主体，外壳主体内嵌合安装有可进行开合及翻转动作的鞍座本体，鞍座本体包括相互对称设置的第一子鞍座和第二子鞍座，第一子鞍座和第二子鞍座均为皮革海绵结构，鞍座本体通过可转动的第一连接构件与折叠伸缩构件相连接，折叠伸缩构件与外壳主体相铰接。与现有技术相比，本实用新型能够在雨中或雨后鞍座被雨水打湿浸水情况下，通过打开鞍座，将下面干燥鞍座面翻转至上侧使用；同时被翻转至下方的湿水鞍座面能得到挤压沥干，由此方便用户在雨后或雨中继续使用自行车，并增加自行车鞍座的使用寿命。
-
公开(公告)号：CN213659505U
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN202022442820.X
申请日：2020-10-29
Applicant: 上海工程技术大学
Abstract: 本实用新型涉及一种基于人脸识别与红外热成像的地铁闸机，包括左门禁闸机、右门禁闸机以及设于两个门禁闸机之间的闸门，所述右门禁闸机上设有刷卡模块，左门禁闸机、右门禁闸机上设有摄像头识别模块，摄像头识别模块与数据判断模块无线连接，智能预警模块连接数据判断模块，数据判断模块连接闸机服务器，闸机服务器连接公安系统，智能预警模块与闸门连接，摄像头识别模块包括人脸识别单元与体温识别单元，闸门设有警示模块，警示模块与智能预警模块连接。与现有技术相比，本实用新型具有检测准确、高效、降低人工成本、使用方便等优点。
-
公开(公告)号：CN219303132U
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202221298362.X
申请日：2022-05-26
Applicant: 上海工程技术大学
Abstract: 本实用新型涉及一种地铁通道状态显示装置，包括计数模块、图像采集模块、处理器、第一无线通信模块和指示牌，其中，计数模块和图像采集模块分别与处理器连接，处理器通过第一无线通信模块与指示牌连接，指示牌上设置有用于对应展示不同拥挤程度的多个LED指示灯，以及用于更新显示通道预估通行时间的数字显示屏，指示牌安装于各通道入口位置。与现有技术相比，本实用新型能够实时动态地展示通道内当前的状态信息，方便乘客及时、清楚有效地获知当前换乘通道内部的通行状态信息。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
10
records
(took 0.02 seconds)
