公开(公告)号：CN116681168A

公开(公告)日：2023-09-01

申请号：CN202310646977.X

申请日：2023-06-02

Applicant: 上海工程技术大学

Inventor： 汪景 ,  俞潇行 ,  彭鑫淼 ,  胡华

IPC: G06Q10/04 ,  G06Q10/0631 ,  G06Q50/26

Abstract: 本发明公开了一种地铁站步行网络行人配流方法。该行人配流方法包括：针对地铁车站，构建与地铁车站对应的动态交通基本模型；在动态交通基本模型的基础上，构建车站动态行人交通配流模型；对车站动态行人交通配流模型进行离散化处理；将起讫需求数据输入到车站动态行人交通配流模型中，采用算法对车站动态行人交通配流模型进行求解和迭代运算，得出路网行人流量情况；针对动态交通基本模型，设置交通约束条件；针对动态交通基本模型中行人路径选择条件设置目标函数。该行人配流方法可以得到基于特定场景的道路网络随时间变化的各路段流量和排队量等预测数据。

公开(公告)号：CN118313658A

公开(公告)日：2024-07-09

申请号：CN202410434772.X

申请日：2024-04-11

Applicant: 上海工程技术大学

Inventor： 汪景 ,  彭鑫淼 ,  胡华 ,  方勇

IPC: G06Q10/0635 ,  G06Q50/40 ,  G06Q50/26

Abstract: 本发明属于智能交通技术领域，具体公开了一种基于浴缸模型的地铁车站拥挤状态描述方法，包括以下步骤：分析车站拓扑结构；获取车站物理信息，设定模型初始条件；分节点，基于节点进行建模；划分浴缸区域，基于浴缸区域进行建模；设定具体车站的各浴缸区域的表达方式；排队倒灌建模；输出车站拥挤状态。通过浴缸模型分析了高峰时期，不同时刻的乘客总进站时间以及车站的拥挤状态，将为地铁车站的限流决策提供科学依据，提高地铁车站运营效率和安全性。