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公开(公告)号：CN110796752B
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN201910894624.5
申请日：2019-09-20
Applicant: 上海城市交通设计院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种收费站车道动态指引系统及其动态指引方法，通过对高速路收费车道排队增长率比较，车流对收费车道预期选择，各个车道可分配车流量比较等不同数学算法的结合，实现收费车道动态引导牌的实时显示，从而建立起一种收费站车道动态智慧指引系统，能够有效减缓高速路渐变起点至不同车道排队位置之间的危险变道行为，使车流能够高效选择不同收费车道排队使整体效果优化，有效减缓无规则变道交通潜在事故危险，并增强收费站前高速路渐变处至收费站前广场范围内的交通安全。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110796752A
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201910894624.5
申请日：2019-09-20
Applicant: 上海城市交通设计院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种收费站车道动态指引系统及其动态指引方法，通过对高速路收费车道排队增长率比较，车流对收费车道预期选择，各个车道可分配车流量比较等不同数学算法的结合，实现收费车道动态引导牌的实时显示，从而建立起一种收费站车道动态智慧指引系统，能够有效减缓高速路渐变起点至不同车道排队位置之间的危险变道行为，使车流能够高效选择不同收费车道排队使整体效果优化，有效减缓无规则变道交通潜在事故危险，并增强收费站前高速路渐变处至收费站前广场范围内的交通安全。
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公开(公告)号：CN113823105A
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202111276909.6
申请日：2021-10-29
Applicant: 上海城市交通设计院有限公司
Abstract: 本发明提供了一种港湾公交站智慧交通微组织系统及其实施方法，包括数据控制中心与其子系统，子系统包括微波雷达、电子警示牌、铺设重量感应线圈的公交上下客停靠区域、公交车载OBU，基于DSRC技术的RSU和禁停发光地砖，RSU位于站台的上方，RSU与公交车载OBU进行数据传输，禁停发光地砖铺设在公交站台旁的社会车道上；本发明通过对高峰路况的实时判断，从而激活智慧港湾公交站交通微组织系统来控制公交站最邻近车道社会车流的行进状态，继而创造出公交行进的空间，解决高峰期公交车难以返回车流因而不愿驶入港湾车道后在车道上直接停车上下客带来的交通负面影响。
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公开(公告)号：CN113823105B
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202111276909.6
申请日：2021-10-29
Applicant: 上海城市交通设计院有限公司
Abstract: 本发明提供了一种港湾公交站智慧交通微组织系统及其实施方法，包括数据控制中心与其子系统，子系统包括微波雷达、电子警示牌、铺设重量感应线圈的公交上下客停靠区域、公交车载OBU，基于DSRC技术的RSU和禁停发光地砖，RSU位于站台的上方，RSU与公交车载OBU进行数据传输，禁停发光地砖铺设在公交站台旁的社会车道上；本发明通过对高峰路况的实时判断，从而激活智慧港湾公交站交通微组织系统来控制公交站最邻近车道社会车流的行进状态，继而创造出公交行进的空间，解决高峰期公交车难以返回车流因而不愿驶入港湾车道后在车道上直接停车上下客带来的交通负面影响。
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公开(公告)号：CN111768576B
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN202010490370.3
申请日：2020-06-02
Applicant: 上海城市交通设计院有限公司
Abstract: 一种地铁客流智能引导方法，包括步骤S1）取X=1，X为智能闸机数；步骤S2）令X=max（1，X）；步骤S3）获取人流热力图高峰期集聚速率，计算进站闸机整体服务能力；步骤S4）比较集聚速率和进站闸机整体服务能力，得到进站人口变化率B；步骤S5）判断变化率B是否大于0，B大于0，跳转至步骤S6，否则跳转至步骤S8；步骤S6）X是否小于2/n，n为出站闸机总数，若是跳转至步骤S7；步骤S7）令X座出站闸机功能转换，发光引导地砖发光，X加一，跳转步骤S2；步骤S8)X减一，判断X是否为0，若是跳转步骤S9，若否跳转步骤S10；步骤S9）关闭闸机，发光引导地砖不发光，跳转步骤S2；步骤S10）关闭min（1，X）个闸机，发光引导地砖发光，跳转步骤S2。
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公开(公告)号：CN111768576A
公开(公告)日：2020-10-13
申请号：CN202010490370.3
申请日：2020-06-02
Applicant: 上海城市交通设计院有限公司
Abstract: 本发明提供了一种地铁客流智能引导系统及引导方法，其特征在于，包括数据处理控制中心，连接视频监控热力图变化以获取实时人口高峰期集聚速率；闸机口设备，在进站方向和出站方向显示红色或绿色箭头，绿色箭头允许通过，红色箭头禁止通行；发光引导地砖以及语音提示系统，对进站闸机口前等待刷闸机进站的人群进行引导，分流一部分人至新的进站闸机处；本发明的优点在于：建立基于对地铁闸机口等待人流增加速率而进行智能调节进站服务能力的系统，通过实时切换智能闸机功能，同时配合其他诱导方式，有效减少等待闸机人流拥挤程度与疏散时间，增强安全性，提高乘客服务体验。
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