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公开(公告)号：CN1987067B
公开(公告)日：2010-05-19
申请号：CN200610148215.3
申请日：2006-12-28
Applicant: 上海交通大学
CPC classification number: Y02E20/14
Abstract: 一种熔融碳酸盐燃料电池燃气轮机底层循环热电冷联供系统，其中：微型燃气轮机通过管路与回热器相连，热交换器的冷侧出口和催化燃烧室的空气进口与微型燃气轮机相连；回热器冷侧燃料气出口和空气出口分别与熔融碳酸盐燃料电池和热交换器的冷侧进口相连，热侧进口与熔融碳酸盐燃料电池阴极通道出口相连，热侧出口与吸收式制冷机组的高温发生器相连；催化燃烧室燃料进口与熔融碳酸盐燃料电池阳极出口相连，出口则与热交换器的热侧进口相连；在催化燃烧室出口和吸收式制冷机组之间，连接有旁通阀，热交换器的热侧出口与熔融碳酸盐燃料电池的阴极进口相连，吸附式制冷机组的热源进口与吸收式制冷机组的热源出口相连。本发明能提高能源利用效率。
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公开(公告)号：CN101693176A
公开(公告)日：2010-04-14
申请号：CN200910309309.8
申请日：2009-11-05
Applicant: 上海交通大学
CPC classification number: Y02P20/124
Abstract: 一种燃料电池技术领域的紧凑板翅式换热重整器，包括：一对高温燃气通道、一对燃料气加热通道和一对燃料气重整通道，其中：两个燃料气重整通道位于所述换热重整器的中部，两个高温燃气通道和两个燃料气加热通道由内向外依次对称设置于燃料气重整通道的两侧；所述燃料气加热通道内的气流流向与高温燃气通道内的气流流向相反，所述高温燃气通道内的气流流向与燃料气重整通道内的气流流向相同。本发明通过简化燃料电池系统的设备成本，并能更加高效的对电池系统的余热加以利用，从而提高能源利用效率，可以在一个部件内完成常规系统需要换热器和重整器才能完成的功能，从而简化系统结构，缩小体积30％以上，同时使得换热效率提高10％左右。
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公开(公告)号：CN101566102B
公开(公告)日：2010-12-01
申请号：CN200910052468.4
申请日：2009-06-04
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 一种火力发电技术领域的旋转催化回热型燃气轮机发电装置，包括：空气过滤器、离心压气机、旋转催化回热器、向心透平、减速齿轮箱、发电机、启动燃料阀、启动燃烧室和若干个联轴器。本发明不需要点火燃烧，通过催化燃烧方式，采用离心压气机、向心透平，充分回收并利用低热值燃料，在降低环境污染的同时，尽可能缓解一部分能源危机，而且整个过程简单易行，洁净环保，安全可靠。
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公开(公告)号：CN101566102A
公开(公告)日：2009-10-28
申请号：CN200910052468.4
申请日：2009-06-04
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 一种火力发电技术领域的旋转催化回热型燃气轮机发电装置，包括：空气过滤器、离心压气机、旋转催化回热器、向心透平、减速齿轮箱、发电机、启动燃料阀、启动燃烧室和若干个联轴器。本发明不需要点火燃烧，通过催化燃烧方式，采用离心压气机、向心透平，充分回收并利用低热值燃料，在降低环境污染的同时，尽可能缓解一部分能源危机，而且整个过程简单易行，洁净环保，安全可靠。
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公开(公告)号：CN101837268B
公开(公告)日：2012-12-12
申请号：CN201010200778.9
申请日：2010-06-13
Applicant: 上海交通大学
IPC: B01J4/00
Abstract: 一种能源及化工技术领域的气体环流分布器，包括：入口导流板、内筒、导流叶片、顶部封板和塔壁，其中：内筒位于塔壁内，顶部封板的一端焊接在内筒的端部，顶部封板的另一端焊接在塔壁上，入口导流板焊接在内筒壁的外侧，导流叶片均匀的布置在内筒和塔壁之间，导流叶片与内筒焊接。本发明气体经导流叶片均匀分流扩压后，和塔底碰撞并折返经内筒向上流动，很大程度上提高了气流分布的均匀性；导流叶片与内筒的径向以及轴向都成一定角度进行焊接，导流叶片的圆弧形导流板采用两种不同的弧度，有利于降低压损；导流叶片的径向宽度相同，且等于内筒与塔壁间的距离，又在弧形导流段前端延伸一段，减少扰流以及涡流的产生。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101837268A
公开(公告)日：2010-09-22
申请号：CN201010200778.9
申请日：2010-06-13
Applicant: 上海交通大学
IPC: B01J4/00
Abstract: 一种能源及化工技术领域的气体环流分布器，包括：入口导流板、内筒、导流叶片、顶部封板和塔壁，其中：内筒位于塔壁内，顶部封板的一端焊接在内筒的端部，顶部封板的另一端焊接在塔壁上，入口导流板焊接在内筒壁的外侧，导流叶片均匀的布置在内筒和塔壁之间，导流叶片与内筒焊接。本发明气体经导流叶片均匀分流扩压后，和塔底碰撞并折返经内筒向上流动，很大程度上提高了气流分布的均匀性；导流叶片与内筒的径向以及轴向都成一定角度进行焊接，导流叶片的圆弧形导流板采用两种不同的弧度，有利于降低压损；导流叶片的径向宽度相同，且等于内筒与塔壁间的距离，又在弧形导流段前端延伸一段，减少扰流以及涡流的产生。
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公开(公告)号：CN1987067A
公开(公告)日：2007-06-27
申请号：CN200610148215.3
申请日：2006-12-28
Applicant: 上海交通大学
CPC classification number: Y02E20/14
Abstract: 一种熔融碳酸盐燃料电池燃气轮机底层循环热电冷联供系统，其中：微型燃气轮机通过管路与回热器相连，热交换器的冷侧出口和催化燃烧室的空气进口与微型燃气轮机相连；回热器冷侧燃料气出口和空气出口分别与熔融碳酸盐燃料电池和热交换器的冷侧进口相连，热侧进口与熔融碳酸盐燃料电池阴极通道出口相连，热侧出口与吸收式制冷机组的高温发生器相连；催化燃烧室燃料进口与熔融碳酸盐燃料电池阳极出口相连，出口则与热交换器的热侧进口相连；在催化燃烧室出口和吸收式制冷机组之间，连接有旁通阀，热交换器的热侧出口与熔融碳酸盐燃料电池的阴极进口相连，吸附式制冷机组的热源进口与吸收式制冷机组的热源出口相连。本发明能提高能源利用效率。
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公开(公告)号：CN1632980A
公开(公告)日：2005-06-29
申请号：CN200410067809.2
申请日：2004-11-04
Applicant: 上海交通大学
CPC classification number: Y02E60/526
Abstract: 一种熔融碳酸盐燃料电池燃气轮机顶层循环热电冷联供系统，包括：微型燃气轮机、回热器、自循环阀门、熔融碳酸盐燃料电池、催化燃烧室、吸收式制冷机组、吸附式制冷机组。微型燃气轮机通过管路与回热器相连，催化燃烧室的出口与微型燃气轮机相连，回热器冷侧进口、热侧进口与微型燃气轮机相连；回热器冷侧出口和熔融碳酸盐燃料电池相连，热侧出口与吸收式制冷机组的高温发生器相连；熔融碳酸盐燃料电池设有自循环阀门，催化燃烧室在熔融碳酸盐燃料电池的下游，熔融碳酸盐燃料电池出口与催化燃烧室的进口相连，吸附式制冷机组的热源进口则与吸收式制冷机组的热源出口相连。本发明可提高能源利用率，减少温室气体排放，可提高15％以上的发电效率。
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公开(公告)号：CN106545887A
公开(公告)日：2017-03-29
申请号：CN201610880513.5
申请日：2016-10-09
Applicant: 上海交通大学
CPC classification number: F23R3/12 , F23R3/286 , F23R2900/03343
Abstract: 本发明涉及一种沼气旋流预混喷嘴装置，包括混合管、沼气管、配气件和连接附件，混合管位于喷嘴下方，上部开设有2n个空气孔，顶部与沼气管底部焊接，配气件上开设有N个沼气孔，安装在混合管与沼气管之间，连接附件位于最上方，与沼气管顶部焊接。与现有技术相比，本发明能够产生旋流的效果，并增大空气与沼气气流相接触的范围，从而达到沼气与空气充分混合、分布均匀的目的。
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公开(公告)号：CN101693176B
公开(公告)日：2011-11-16
申请号：CN200910309309.8
申请日：2009-11-05
Applicant: 上海交通大学
CPC classification number: Y02P20/124
Abstract: 一种燃料电池技术领域的紧凑板翅式换热重整器，包括：一对高温燃气通道、一对燃料气加热通道和一对燃料气重整通道，其中：两个燃料气重整通道位于所述换热重整器的中部，两个高温燃气通道和两个燃料气加热通道由内向外依次对称设置于燃料气重整通道的两侧；所述燃料气加热通道内的气流流向与高温燃气通道内的气流流向相反，所述高温燃气通道内的气流流向与燃料气重整通道内的气流流向相同。本发明通过简化燃料电池系统的设备成本，并能更加高效的对电池系统的余热加以利用，从而提高能源利用效率，可以在一个部件内完成常规系统需要换热器和重整器才能完成的功能，从而简化系统结构，缩小体积30％以上，同时使得换热效率提高10％左右。
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