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公开(公告)号：CN102163868A
公开(公告)日：2011-08-24
申请号：CN201110125597.9
申请日：2011-05-16
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 一种混合动力汽车技术领域的能量双向流动电动汽车非接触充电装置，包括：依次连接的送电端模块、松耦合变压器、受电端模块以及车载发电设备，松耦合变压器的原边与副边分别连接送电端模块与受电端模块，受电端模块与车载发电设备相连，车载发电设备作为辅助供电设备向电动汽车以非接触送电方式或非接触馈电方式提供电能。本发明结构简单，可靠性高，成本较低，可充分利用车载发电设备，降低对非接触送电电源的需求，同时起到分布式电源的作用；具有电能回馈功能，可有效降低智能电动汽车驱动系统的运行风险。
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公开(公告)号：CN102163868B
公开(公告)日：2013-11-06
申请号：CN201110125597.9
申请日：2011-05-16
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 一种混合动力汽车技术领域的能量双向流动电动汽车非接触充电装置，包括：依次连接的送电端模块、松耦合变压器、受电端模块以及车载发电设备，松耦合变压器的原边与副边分别连接送电端模块与受电端模块，受电端模块与车载发电设备相连，车载发电设备作为辅助供电设备向电动汽车以非接触送电方式或非接触馈电方式提供电能。本发明结构简单，可靠性高，成本较低，可充分利用车载发电设备，降低对非接触送电电源的需求，同时起到分布式电源的作用；具有电能回馈功能，可有效降低智能电动汽车驱动系统的运行风险。
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公开(公告)号：CN102437599A
公开(公告)日：2012-05-02
申请号：CN201110314629.X
申请日：2011-10-17
Applicant: 上海交通大学
IPC: H02J7/00
Abstract: 一种新型电动汽车电能循环利用装置，包括：电源模块，充放电模块，单片机模块，功率驱动模块。其中：电源模块为充放电模块提供直流电源；充放电模块具有蓄电池充放电和电能回馈的功能；单片机模块主要由单片机和外围电路组成，以及电流、电压和温度检测电路组成，完成系统的核心控制功能；功率驱动模块驱动充放电模块中的开关管。该新型节能模块采用PWM控制技术，结合脉冲充电与间歇充电的快速充电技术特点，简化了充电开关电源的结构，减少了耗能元件的数量，提高了可靠性，节约了成本。同时利用储能电容进行能量吸收并回馈到充电电路实现回充，使电能得到循环利用，进一步提高了能量利用效率，实现了快速充电与节能充电的双重目标。
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公开(公告)号：CN102437599B
公开(公告)日：2014-07-02
申请号：CN201110314629.X
申请日：2011-10-17
Applicant: 上海交通大学
IPC: H02J7/00
Abstract: 一种新型电动汽车电能循环利用装置，包括：电源模块，充放电模块，单片机模块，功率驱动模块。其中：电源模块为充放电模块提供直流电源；充放电模块具有蓄电池充放电和电能回馈的功能；单片机模块主要由单片机和外围电路组成，以及电流、电压和温度检测电路组成，完成系统的核心控制功能；功率驱动模块驱动充放电模块中的开关管。该新型节能模块采用PWM控制技术，结合脉冲充电与间歇充电的快速充电技术特点，简化了充电开关电源的结构，减少了耗能元件的数量，提高了可靠性，节约了成本。同时利用储能电容进行能量吸收并回馈到充电电路实现回充，使电能得到循环利用，进一步提高了能量利用效率，实现了快速充电与节能充电的双重目标。
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