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公开(公告)号:CN115214807A
公开(公告)日:2022-10-21
申请号:CN202211048779.5
申请日:2022-08-30
Applicant: 上海交通大学
IPC: B62D35/00
Abstract: 本发明涉及一种具有气动减阻功能的基于仿生微结构的表面改性技术,在交通工具的外表面上按预设置尺寸的仿生表面微结构进行改性,仿生表面微结构包括沟槽、凹坑、突起、肋条中的一种或多种,仿生表面微结构的尺寸由以下公式计算得到:其中,h为仿生表面微结构的高度或深度,θ为空气运动阻力系数,U为气流速度,Rex为当地雷诺数,当以平板计算时Rex=Ux/θ,x为测量点距平板前缘的距离。与现有技术相比,本发明基于研发的仿生微结构和有效布置方式对车辆外表面进行加工改性,通过对车辆外表面改性优化了近壁面边界层发展和流动状态,抑制湍流涡系的发展和增大,从而抑制了车身外表面流动分离,减小气动阻力。
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公开(公告)号:CN117846785A
公开(公告)日:2024-04-09
申请号:CN202311822146.X
申请日:2023-12-27
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明涉及一种带冷却加湿级的湿空气燃气轮机循环发电系统,所述系统包括依次循环连接的:第一压气机,用于获取系统外部的工质,并对工质进行加压加热;第一冷却加湿导向叶片级,用于对第一压气机出口的工质进行扩压、冷却和加湿;第二压气机,用于对第一冷却加湿导向叶片级输出的工质进一步加压;第二冷却加湿导向叶片级,用于对第二压气机出口的工质进一步加湿;燃烧室,用于燃烧燃料,通过燃料燃烧释放的热量提高工质的温度;涡轮,用于将工质的能量转化为涡轮的机械功,并驱动发动机发电;循环水泵,用于为第一冷却加湿导向叶片级和第二冷却加湿导向叶片级提供水源。与现有技术相比,本发明具有循环效率高、环境友好等优点。
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