-
公开(公告)号：CN113738517B
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202111187871.5
申请日：2021-10-12
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明公开了一种内燃机技术领域的基于实时状态诊断的变海拔增压系统自适应控制方法，包括以下步骤：第一，在涡轮入口前布置两个排气支管，在一个排气支管上布置一个旁通阀，在另外一个排气支管上布置一个旁通阀和一个中冷器；第二，在柴油机后排气总管上布置一个排温传感器，排温采集采用排温动态响应特性计算公式；第三，根据排温传感器实时检测判断是否超过增压器涡前温度限定值，若超过，则打开与中冷器在同一排气支管上的旁通阀，同时关闭另外一个排气支管上的旁通阀，并通过调整涡轮增压器旁通阀开度，使发动机在不同海拔下功率得到有效的恢复。本发明能够在高海拔条件下，破除增压器高温的限制，增加柴油机喷油量，提升其动力。
-
公开(公告)号：CN114060143A
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202111189290.5
申请日：2021-10-12
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明公开了一种内燃机技术领域的基于旁通阀流通特性的变海拔增压压力稳定性控制方法，包括以下步骤：第一，把柴油机转速、负荷、海拔参数以及性能恢复目标作为输入变量，根据等效涡轮面积计算公式，预测出增压系统的等效涡轮面积；第二，进行增压系统效率的神经网络训练和预测；第三，把预测的等效涡轮面积，训练出的增压系统效率，以及调节边界对旁通阀开度的限制作为输入变量，根据增压系统变海拔控制模型计算公式，把计算出的低压级旁通阀开度控制变量和高压级旁通阀开度控制变量作为控制系统的输出，得到需要的增压压力。本发明能够满足柴油机变海拔运行时对增压系统的稳态和瞬态控制要求，能够实现增压系统的变海拔有效控制。
-
公开(公告)号：CN106328224A
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201610791523.1
申请日：2016-08-31
Applicant: 上海交通大学
IPC: G21C17/00
CPC classification number: G21C17/001
Abstract: 本发明提供了一种全尺寸反应堆压力容器下封头试验段模拟方法，包括如下步骤：步骤S1：采用一个与反应堆下封头等半径的弧形加热壁模拟下封头；步骤S2：在弧形加热壁上切割若干道槽，将弧形加热壁分割为多段加热块单元模块；步骤S3：加热块单元模块上开有多排错排的加热孔，从而在各加热块单元模块中插入加热棒组；步骤S4：将一层原型材料试验本体与所述弧形加热壁相连接。发明将铜与原型材料采用爆炸焊的工艺结合到一起，解决了完全采用原型材料带来温度过高，加热棒难以承受的问题。
-
公开(公告)号：CN103382886B
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201310317862.2
申请日：2013-07-25
Applicant: 上海交通大学
IPC: F02B37/12
CPC classification number: Y02T10/144
Abstract: 一种机械设计技术领域的双贯穿管式旋转机构，包括容积腔、弹性部件、旋转体、隔板、旋转轴、旋转板和链条，容积腔的纵截面为圆环状，固定体、旋转体的纵截面均为圆弧状，排气管为等截面圆管，第一贯穿管、第二贯穿管均布置在固定体内，第二贯穿管的上壁面通过弹性部件隔板连接在一起。当发动机进气管压力较高时，旋转体带动旋转板逆时针旋转，排气管喉口面积相对较大，发动机泵气损失较小；当发动机进气管压力较低时，旋转体带动旋转板顺时针旋转，排气管喉口面积相对较小，脉冲能量可以充分利用，涡轮前可用能较多。本发明设计合理，结构简单，适用于涡轮进口有一个且涡轮侧置的涡轮增压系统。
-
公开(公告)号：CN114060143B
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202111189290.5
申请日：2021-10-12
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明公开了一种内燃机技术领域的基于旁通阀流通特性的变海拔增压压力稳定性控制方法，包括以下步骤：第一，把柴油机转速、负荷、海拔参数以及性能恢复目标作为输入变量，根据等效涡轮面积计算公式，预测出增压系统的等效涡轮面积；第二，进行增压系统效率的神经网络训练和预测；第三，把预测的等效涡轮面积，训练出的增压系统效率，以及调节边界对旁通阀开度的限制作为输入变量，根据增压系统变海拔控制模型计算公式，把计算出的低压级旁通阀开度控制变量和高压级旁通阀开度控制变量作为控制系统的输出，得到需要的增压压力。本发明能够满足柴油机变海拔运行时对增压系统的稳态和瞬态控制要求，能够实现增压系统的变海拔有效控制。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113738519A
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202111189313.2
申请日：2021-10-12
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明公开了一种内燃机技术领域的柴油机变海拔自适应能量调控方法，包括以下步骤：第一，根据柴油机进气量与运行参数，以及与平均有效压力的对应关系，获得平均有效压力与进气压力的对应关系；第二，选取增压器等效涡轮面积作为控制变量，得到涡轮废气流量关系；第三，根据增压器能量平衡方程，得到涡轮膨胀比以及等效涡轮面积与压气机压比、增压器系统效率的对应关系；第四，联立以上计算式得到等效涡轮面积与海拔高度和柴油机工况对应关系；第五，引入当量等效涡轮面积。本发明解决了增压系统变海拔多因素耦合调节需求特性与增压系统海拔调节能力问题，同时可以推广到不同型号的发动机，适用于发动机与增压系统变海拔协同控制方法的优化设计。
-
公开(公告)号：CN113738518A
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202111189309.6
申请日：2021-10-12
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明公开了一种内燃机技术领域的基于两级增压能量差异化的变海拔柴油机功率恢复方法，包括以下步骤：进行柴油机极限功率恢复海拔预测，估算获得柴油机变海拔的进气需求与总能量需求；通过各级压气机运行点计算和涡轮匹配，获得高、低压级压气机的基准匹配方案，获得高、低压级涡轮的优化匹配方案；通过匹配高压级涡轮流通面积，实现不同海拔工况下的增压总能量需求；由两级涡轮串联的节流特性确定功率恢复经济性路径；通过匹配低压级涡轮流通面积，实现不同海拔工况下的级间能量分配优化。本发明通过对两级增压能量的差异化分配，高压级匹配解决总能量需求问题，高、低压级面积比匹配解决能量分配问题，可以实现变海拔下的柴油机功率恢复。
-
公开(公告)号：CN103382887B
公开(公告)日：2015-10-14
申请号：CN201310317833.6
申请日：2013-07-25
Applicant: 上海交通大学
IPC: F02B37/22
CPC classification number: Y02T10/144
Abstract: 一种机械设计技术领域的带有双圆弧结构的链条传动系统，包括容积腔、弹性部件、旋转体、隔板、旋转轴、旋转板和链条，容积腔的纵截面为圆环状，固定体、旋转体的纵截面均为圆弧状，排气管的横截面为长方形，第一贯穿管、第二贯穿管均布置在固定体内，固定板与旋转体固结在一起，固定体的右壁面通过弹性部件与固定板连接在一起。当发动机进气管压力较高时，旋转体带动旋转板逆时针旋转，排气管喉口面积相对较大，发动机泵气损失较小；当发动机进气管压力较低时，旋转体带动旋转板顺时针旋转，排气管喉口面积相对较小，脉冲能量可以充分利用，涡轮前可用能较多。本发明设计合理，结构简单，适用于涡轮进口有一个且涡轮侧置的涡轮增压系统。
-
公开(公告)号：CN102122146B
公开(公告)日：2012-10-03
申请号：CN201110001213.2
申请日：2011-01-06
Applicant: 上海交通大学
IPC: G05B19/404
Abstract: 一种数控机床加工技术领域的用于高速精密加工的热误差实时补偿系统及其补偿方法，该系统包括：数字式温度传感器、温度数据处理模块、位移传感器、位移信号变送器及A/D转换模块、实时补偿计算及在线调整模块、数据显示及状态监视模块、I/O数据交互模块及用户交互模块。本发明能够实现快速高精度的补偿效果和良好的在线监测。
-
公开(公告)号：CN113901662B
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202111189307.7
申请日：2021-10-12
Applicant: 上海交通大学
IPC: G06F30/20 , G06F111/04 , G06F119/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种内燃机技术领域的增压柴油机变海拔适应性评估方法，包括以下步骤：获取柴油机和增压器运行的安全运行限值；分别求出燃烧爆压限、排气温度限对应的增压压力，压气机超速限时对应的压比；求出达到燃烧爆压限、排气温度限和压气机超速限值恢复功率时涡轮增压器的可用能；对上述求得的达到各限值并恢复功率时的可用能和对应的海拔点连线作图，以海拔为横轴，可用能为纵轴，由纵轴和连线围成的封闭区域即为柴油机变海拔功率恢复约束域。本发明通过用可用能来衡量增压参数对柴油机变海拔性能的影响，得出各个限值下增压柴油机变海拔功率恢复约束域，达到评估增压柴油机的变海拔适应性的目的。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
25
records
(took 0.076 seconds)
