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公开(公告)号：CN109677488A
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201910031182.1
申请日：2019-01-14
Applicant: 上汽通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
IPC: B62D25/16
CPC classification number: B62D25/16
Abstract: 本发明提供一种碳纤维避震塔及汽车部件，所述碳纤维避震塔的主要成分为碳纤维丝和热固性树脂，且成品碳纤维避震塔中所述碳纤维丝和所述热固性树脂的体积比为1:3-3:1，优选为1:2-2:1。本发明对现有避震塔进行改进，降低避震塔重量，从而能为车身减重并利于降低整车油耗。
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公开(公告)号：CN106739885B
公开(公告)日：2019-05-24
申请号：CN201710007421.0
申请日：2017-01-05
Applicant: 上汽通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
IPC: B60D1/48
Abstract: 本发明公开了一种可拆卸的拖钩装置，包括：提拉轴，所述提拉轴上均匀设置有多个压杆，所述压杆的上部与所述提拉轴可转动连接，转动角度在预设范围内，所述提拉轴的下部设置有用于固定绑带的连接件；基座，所述基座套设在提拉轴上，且与所述提拉轴可滑动连接；支撑座，所述支撑座套设在所述提拉轴上，且设置在所述基座和所述压杆之间，所述支撑座包括倾斜面，所述压杆可移动贴合在所述倾斜面上，所述倾斜面用于支撑所述压杆；锁紧件，所述锁紧件用于锁定或解锁所述提拉轴与所述基座的相对滑动。本发明提供一种可拆卸的拖钩装置，与车体可拆卸连接，可重复利用；拆装速度快，操作便捷；固定效果好，稳定性好，不会损伤汽车，进一步降低海运成本。
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公开(公告)号：CN106739885A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201710007421.0
申请日：2017-01-05
Applicant: 上汽通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
IPC: B60D1/48
CPC classification number: B60D1/48
Abstract: 本发明公开了一种可拆卸的拖钩装置，包括：提拉轴，所述提拉轴上均匀设置有多个压杆，所述压杆的上部与所述提拉轴可转动连接，转动角度在预设范围内，所述提拉轴的下部设置有用于固定绑带的连接件；基座，所述基座套设在提拉轴上，且与所述提拉轴可滑动连接；支撑座，所述支撑座套设在所述提拉轴上，且设置在所述基座和所述压杆之间，所述支撑座包括倾斜面，所述压杆可移动贴合在所述倾斜面上，所述倾斜面用于支撑所述压杆；锁紧件，所述锁紧件用于锁定或解锁所述提拉轴与所述基座的相对滑动。本发明提供一种可拆卸的拖钩装置，与车体可拆卸连接，可重复利用；拆装速度快，操作便捷；固定效果好，稳定性好，不会损伤汽车，进一步降低海运成本。
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公开(公告)号：CN207496792U
公开(公告)日：2018-06-15
申请号：CN201721422369.7
申请日：2017-10-31
Applicant: 上汽通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车中央通道梁结构，涉及汽车车身领域。该中央通道梁结构包括前段主体和与其相接的后段主体，其中所述前段主体截面为几字形，在所述前段主体的两侧向下凹陷形成副车架安装板。本实用新型提供的一种汽车，其集成度高，结构简单，制造成本低。
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公开(公告)号：CN206437066U
公开(公告)日：2017-08-25
申请号：CN201621452444.X
申请日：2016-12-28
Applicant: 上汽通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种水箱框架下横梁结构，涉及汽车车身构造领域。该水箱框架下横梁结构包括下横梁，所述下横梁上连接有预紧螺栓；并且所述下横梁在所述预紧螺栓的连接位置的下方处还设置有一个几字型的支架，用于顶住所述预紧螺栓，控制所述预紧螺栓的行程，防止所述预紧螺栓完全紧固。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN202345785U
公开(公告)日：2012-07-25
申请号：CN201120372384.1
申请日：2011-09-30
Applicant: 上海通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
IPC: B62D25/14
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车前围板总成结构，包括前围板、两块横向支撑板、两块纵向支撑板、以及地板通道连接件。前围板轮廓如长方形，横向支撑板形如长方形并在其一端具有向内弯折部。纵向支撑板形如梯形并在其梯形顶边具有向上弯折部。地板通道连接件为倒“凹”形并且底边具有两个向下伸出的凸出部。前围板的底边形如波浪形，从一端依次连接第一横向支撑板的向内弯折部的顶边、第一纵向支撑板的向上弯折部的顶边、地板通道连接件的顶边、第二纵向支撑板的向上弯折部的顶边、以及第二横向支撑板的向内弯折部的顶边。通过对各区域的结构功能分析进行合理的分块，在兼顾安装功能和荷载传递功能的同时，降低了制造成本和总体重量。
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公开(公告)号：CN204161478U
公开(公告)日：2015-02-18
申请号：CN201420502776.9
申请日：2014-09-02
Applicant: 上海通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
IPC: B62D25/00
Abstract: 本实用新型公开了一种机动车辆的铰链柱，包括与机动车辆前纵梁连接的铰链柱本体，所述铰链柱本体上还连接有延伸板，所述延伸板与机动车辆的门槛板搭接，所述延伸板焊接在所述铰链柱本体的底部形成L型铰链柱，所述铰链柱本体和所述延伸板采用屈服强度大于210MPa的高强度钢制成。本实用新型提供的机动车辆的铰链柱在保证强度要求的基础上，通过降低铰链柱材料厚度，实现了降低铰链柱的重量及生产成本的目的，此外，本实用新型还能够有效地提高材料利用率，从而进一步地降低了铰链柱的加工成本。
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公开(公告)号：CN204161058U
公开(公告)日：2015-02-18
申请号：CN201420551849.3
申请日：2014-09-24
Applicant: 上海通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
IPC: B60J5/04
Abstract: 本实用新型公开了一种用于支撑汽车门防撞梁的装置，包括固定在车身侧围内板和车身门槛内板之间的支撑架，所述支撑架包括支撑面及与所述支撑面连接的固定壁，所述支撑面与设置在车门上的防撞梁相对设置，所述支撑面的一端通过结构胶粘接在所述车身侧围内板上，所述固定壁与所述车身门槛内板焊接连接。本实用新型提供的用于支撑汽车门防撞梁的装置结构简单、装配方便，通过在车身侧围内板和车身门槛内板上固定用于支撑车门防撞梁的支撑架，有效地提高了汽车的侧碰性能，避免防撞梁向车内侵入量过大而对车内乘员造成伤害。
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公开(公告)号：CN204095922U
公开(公告)日：2015-01-14
申请号：CN201420474421.3
申请日：2014-08-21
Applicant: 上海通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车前地板横梁组件，包括门槛板和中央通道，其中，汽车前地板横梁组件还包括：座椅安装支架，包括相互平行的内支架和外支架，外支架与门槛板固定连接，内支架固定在中央通道上；倾斜横梁，两端分别固定在外支架和内支架上，且与内支架和外支架之间为不垂直的状态；雪橇板，一端与倾斜横梁固定连接，另一端固定在中央通道上，且朝向外支架的方向倾斜延伸。本实用新型提供的汽车前地板横梁组件通过设置倾斜横梁连接在外支架和内支架之间，改变了传力结构，雪橇板逐渐向外倾斜，使前碰力有效地传递到门槛，整个结构能同时兼顾正碰和侧碰的有效传递，及时将碰撞能量吸收，节约了后排的脚部空间，提高了乘客的舒适性。
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公开(公告)号：CN204296611U
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201420706843.9
申请日：2014-11-21
Applicant: 上海通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
IPC: B60R13/07
Abstract: 本实用新型公开了一种漏水阀、落水槽及汽车。所述漏水阀是由五面壁一体形成的六面体结构，其中第一面壁与第四面壁相对设置，第二面壁与第三面壁相对设置，第五面壁形成所述漏水阀的底面，与第五面壁相对的是无壁面；第一面壁上开设有第一漏水孔，形成第一漏水孔的部分边缘落在第一面壁与第五面壁的交线上；第一漏水孔中设置有第一阀门盖，第一阀门盖的形状与第一漏水孔的形状一致，第一阀门盖的其中一条边与第一面壁通过一体成型的方式连接。所述落水槽和所述汽车包括上述漏水阀。本实用新型公开的漏水阀、落水槽及汽车的制造和维护成本低、质量稳定、生产效率高、利于大批量生产、使用寿命长。
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