公开(公告)号：CN119459295A

公开(公告)日：2025-02-18

申请号：CN202411583767.1

申请日：2024-11-07

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 谢志清 ,  汪辉 ,  杨洪 ,  黄勇和 ,  黄东毅 ,  朱三平 ,  冉殷齐

IPC: B60K6/40 ,  B60K6/46 ,  B60L50/62

Abstract: 本申请涉及车辆技术领域，公开了一种车辆，车辆包括车架、发动机、发电机、驱动电机以及第一座椅，发动机、发电机、电池包和驱动电机均设置于车架，发动机与发电机连接，电池包分别与发电机和驱动电机连接，第一座椅设置于车架，沿车辆的前后方向，发动机、发电机、电池包以及驱动电机依次排布，沿车辆的上下方向，第一座椅位于发动机的上方，其中，驱动电机的轴向与车辆的左右方向平行，车辆还包括驱动电机控制器，沿车辆的左右方向，驱动电机控制器与驱动电机相对设置。其解决了增程式技术难以在前机舱较小的车型上应用的技术问题。

公开(公告)号：CN119567899A

公开(公告)日：2025-03-07

申请号：CN202411568294.8

申请日：2024-11-05

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 苏恒榕 ,  汪辉 ,  谢佶宏 ,  张菲 ,  陆运卫 ,  黄东毅

IPC: B60L53/12 ,  B60L53/126 ,  B60L53/122 ,  B60L53/60

Abstract: 本发明公开了一种用于电动汽车的充电控制方法、装置、系统、终端设备及存储介质，接收车辆到达信号；其中，所述车辆到达信号在检测到电动汽车到达充电位置后而生成；在车辆到达信号为无线充电到达信号时，控制无线充电发射装置根据检验功率生成第一磁场；其中，所述电动汽车接收到第一磁场后，生成感应电流，基于所述感应电流生成线圈偏移量；接收由所述电动汽车生成的线圈偏移量；判断所述线圈偏移量是否大于偏移量阈值：若是，则控制无线充电发射装置停止根据检验电流生成第一磁场；若否，则控制无线充电发射装置根据所述电动汽车的充电功率对所述电动汽车进行充电。本发明大大提高了电动汽车的充电接入效率。

公开(公告)号：CN119078962A

公开(公告)日：2024-12-06

申请号：CN202411277628.6

申请日：2024-09-12

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 谢志清 ,  汪辉 ,  黄勇和 ,  杨洪 ,  黄东毅

IPC: B62D25/08 ,  B62D25/20

Abstract: 本申请涉及车辆领域，公开了一种车辆，包括前机舱总成、地板总成以及增程器总成，前机舱总成限定出第一容纳空间，地板总成位于前机舱总成的后方，地板总成包括地板本体以及设置于地板本体的中通道，中通道限定出第二容纳空间，第二容纳空间与第一容纳空间连通，增程器总成的一部分设置于第一容纳空间，增程器总成的另一部分设置于第二容纳空间。解决了由于增程器总成前置导致前机舱总成过大的技术问题。