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公开(公告)号：CN109807614A
公开(公告)日：2019-05-28
申请号：CN201910220968.8
申请日：2019-03-22
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23P19/06
Abstract: 本发明适用于发动机装配的技术领域，提供了一种拧紧轴标定工装，包括工装底座和套筒，所述工装底座与套筒通过连接件连接，所述工装底座底部设有调节装置，所述调节装置上从下至上依次设有标准螺栓、扭矩传感器和拧紧轴，所述扭矩传感器一端与所述标准螺栓通过第一连接套管连接，所述扭矩传感器另一端与所述拧紧轴通过第二连接套管连接，所述拧紧轴上端设有定位板且所述定位板位于所述套筒上方，所述套筒上端设有与所述定位板适配的卡口。实施本发明的拧紧轴标定工装，具有以下有益效果：安装步骤简单，可快速安装；其调节所需时间短，提高工作效率；结构简单，且能够使拧紧轴、扭矩传感器以及标准螺栓精准对正。
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公开(公告)号：CN119393214A
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202411562115.X
申请日：2024-11-04
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: F01M11/10
Abstract: 本申请实施例公开了一种发动机的积水量检测及除水控制方法、装置、车辆及存储介质，所述方法包括：首先根据发动机的当前运行环境，确定发动机的产水速率；然后根据发动机的产水速率和当前运行时间，确定发动机的积水量。可理解，基于发动机的产水速率和当前运行时间，可以确定更加精确的发动机的积水量；基于更加准确的发动机的积水量，可以使得发动机执行更加匹配的除水操作，在一定程度上避免了发动机机油乳化的现象。
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公开(公告)号：CN109807614B
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN201910220968.8
申请日：2019-03-22
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23P19/06
Abstract: 本发明适用于发动机装配的技术领域，提供了一种拧紧轴标定工装，包括工装底座和套筒，所述工装底座与套筒通过连接件连接，所述工装底座底部设有调节装置，所述调节装置上从下至上依次设有标准螺栓、扭矩传感器和拧紧轴，所述扭矩传感器一端与所述标准螺栓通过第一连接套管连接，所述扭矩传感器另一端与所述拧紧轴通过第二连接套管连接，所述拧紧轴上端设有定位板且所述定位板位于所述套筒上方，所述套筒上端设有与所述定位板适配的卡口。实施本发明的拧紧轴标定工装，具有以下有益效果：安装步骤简单，可快速安装；其调节所需时间短，提高工作效率；结构简单，且能够使拧紧轴、扭矩传感器以及标准螺栓精准对正。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119616732A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202411604197.X
申请日：2024-11-11
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: F02M35/08 , F02M35/022 , F02M35/024 , F02M35/09 , F02D41/00 , F02B77/08
Abstract: 本申请涉及汽车领域，尤其涉及一种冷凝水的集水装置及控制方法。其中，该装置包括：气液分离装置、液体收集装置、液位传感器以及第一开关；所述气液分离装置的入口与增压中冷器的出气口连接，用于对所述增压中冷器输出的混合气体进行气液分离，得到分离后的气体与液体；所述气液分离装置的出口与发动机的进气口连接，用于将气液分离后得到的气体通过所述发动机的进气口输送给所述发动机；所述液体收集装置与所述气液分离装置连接，用于存储所述气液分离后得到的液体；所述液位传感器用于检测所述液体收集装置中存储的液体的液位；所述第一开关用于排出所述液体收集装置中存储的液体。
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公开(公告)号：CN119801794A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202411823290.X
申请日：2024-12-11
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例提供了一种废气再循环系统的流量诊断装置、方法和发动机。该装置包括：EGR中冷器、EGR阀、第一温度传感器、第二温度传感器、压差传感器、涡轮机、压气机、空滤器、进排气系统、第一管道、第二管道、第三管道、第四管道、第五管道和第六管道；第一管道上设置有EGR中冷器和EGR阀，EGR阀的阀前设置有第一温度传感器，EGR阀的阀后设置有第二温度传感器，EGR阀的两端与压差传感器连接，涡轮机通过第三管道与压气机连接，压气机通过第四管道与空滤器连接，涡轮机通过第五管道与进排气系统连接，压气机通过第六管道与进排气系统连接，能够实现低压EGR系统的高流量诊断与低流量诊断，并降低车辆成本，节省发动机舱的空间。
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公开(公告)号：CN119754948A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202411875280.0
申请日：2024-12-18
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及车辆油耗控制技术领域，具体地涉及一种发动机启动方法、装置及设备。一种发动机启动方法，包括：通过设置的传感器获取发动机的冷机状态，所述冷机状态包括发动机冷却液温度；基于预设的发动机启动规则，根据所述冷机状态确定出与所述冷机状态相匹配的发动机启动方式；根据所述发动机启动方式执行发动机启动。在本发明实施例中，基于现有的发动机控制原理，根据不同冷却液温度和机油温度进一步挖掘低油耗的空间。通过增加不同冷机状态下所对应的发动机启动方式，通过选择最佳的发动机启动方式降低汽车燃油消耗量，同时降低排放，改善发动机燃烧特性。
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公开(公告)号：CN209605751U
公开(公告)日：2019-11-08
申请号：CN201920393095.6
申请日：2019-03-26
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01B5/28
Abstract: 本实用新型涉及一种轴颈粗糙度测量用夹具，包括手柄、定位杆、连接杆、把手、驱动器和夹持机构，所述手柄内设有空筒，所述驱动器置于所述空筒中，所述连接杆一端与所述手柄中部连接，所述把手一端与所述定位杆连接，所述把手中部且靠近所述定位杆处与所述连接杆另一端铰接，所述定位杆中部设有通孔，所述通孔中设有弹簧，所述弹簧一端与设置在所述连接杆上的第一定位螺栓连接，所述弹簧另一端与设置在所述定位杆底端的第二定位螺栓连接，所述夹持机构包括设置在所述手柄上且与所述驱动器连接的测针以及通过调节机构与所述定位杆连接的夹紧块。本实用新型的有益效果：结构简洁，所占用空间小，便于员工操作；提高工作效率；提高了测量精度。
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公开(公告)号：CN209605702U
公开(公告)日：2019-11-08
申请号：CN201920369886.5
申请日：2019-03-22
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 一种触摸规检具的校准装置，包括千分表、底座、导轨、安装块、导向块、L型测头、固定板、校零标准量块和标准圆棒，千分表通过安装块固定在底座的左侧，导轨水平铺设在底座的中至右侧，导向块、固定板分别设置在导轨上，将测杆穿过导向块的导向孔后，使千分表测头与L型测头接触，L型测头与导向孔连接；校零时，L型测头、固定板分别与标准圆棒、校零标准量块接触；校准时，触摸规检具的规体垂直定位，在规体左右两侧分别放置标准圆棒，L型测头、固定板分别与两侧的标准圆棒接触。本实用新型可以改善测量定位基准不稳固的问题；避免视觉对焦引起的测量误差；减少调整动作、时间，从而提高测量效率；取消换算步骤，减少换算误差和不必要动作。
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