公开(公告)号：CN119964401A

公开(公告)日：2025-05-09

申请号：CN202510056658.2

申请日：2025-01-14

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 揭洋 ,  李天辉 ,  付广 ,  刘开勇 ,  谢俊伟

IPC: G08G1/0968 ,  G08G1/01 ,  G08G1/07

Abstract: 本申请公开了一种车辆控制方法、装置、车辆和服务器及系统，属于车辆控制领域。控制方法包括：在触发预设条件时，终端车辆获取关键信息并上传到服务器，服务器根据关键信息得到拟合行驶路线并发送给终端车辆，当终端车辆当前位置为目标行驶区域时，根据目标行驶区域对应的拟合行驶路线进行行驶。实现了复杂城市环境下的驾驶辅助路线优化，提升了智能驾驶的安全性和舒适性。

公开(公告)号：CN119178445A

公开(公告)日：2024-12-24

申请号：CN202411195452.X

申请日：2024-08-28

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 何黄聪 ,  黄光毅 ,  刘开勇 ,  谢俊伟 ,  付广

IPC: G01C21/34 ,  G08G1/0967 ,  G08G1/01

Abstract: 本发明属于智能驾驶领域，公开了一种车道变换的方法、装置及电子设备，所述方法包括依据输入的导航指令结合道路信息生成驾驶路线；当依据道路信息检测目标车道数量发生变化时，计算当前行驶车道与目标车道之间的重合率，并将与当前行驶车道重合率最高的目标车道确定为待行驶车道。本发明通过智能化收集和分析道路信息，并结合导航指令生成优化的驾驶路线，显著提升了行车安全性和交通流畅性。有效降低了因紧急变道可能导致的交通事故风险，同时减少了变道频率，优化了车道选择过程，减轻了驾驶者的压力，并改善了整体的驾驶体验，允许车辆根据实时交通状况灵活调整行驶策略，从而更好地融入智能交通系统，实现更高效的交通管理和控制。