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公开(公告)号：CN101445056A
公开(公告)日：2009-06-03
申请号：CN200810141908.9
申请日：2008-08-19
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种液压控制车辆动力传动机构，其包括发动机、变速器及设在所述发动机与所述变速器之间的离合器，所述离合器连接离合控制器；该离合控制器为液压控制执行机构，其包括液压主缸体及连通所述主缸体内部油路的油管；所述液压主缸体为水平设置，其轴心线方向与所述离合器的轴心线方向一致。本发明的有益效果是：采用液压离合控制器，以水平方向设置液压缸主体，提高液压控制器的可靠性，同时又节省了使用发动机舱内的空间。另外，采用推式拨叉分离机构，提高了本动力传动机构的传动效率；阀兰面的安装方式还起到良好的密封防尘作用。
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公开(公告)号：CN101445054A
公开(公告)日：2009-06-03
申请号：CN200810141909.3
申请日：2008-08-19
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种液压离合控制的车辆动力传动机构，其包括发动机、变速器及设在所述发动机与所述变速器之间的离合器，所述离合器连接离合控制器；该离合控制器为液压控制执行机构，其包括液压主缸体及连通所述主缸体内部油路的油管；所述油管自由分布在发动机舱内，与其相邻的管路之间保持安全距离。本发明的有益效果是：采用液压离合控制器，使用自由弯曲的油管分布在发动机舱内的空间中，降低整体设计难度。另外，采用推式拨叉分离机构，提高了本动力传动机构的传动效率；阀兰面的安装方式还起到良好的密封防尘作用。
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公开(公告)号：CN201090289Y
公开(公告)日：2008-07-23
申请号：CN200720172105.0
申请日：2007-09-25
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Inventor： 覃高鹏
Abstract: 本实用新型提供一种发动机冷却风扇总成，与散热器连接，其包括发动机冷却风扇、电机和导风罩，该发动机冷却风扇包括相互对称且结构相同的六个风扇叶，每个风扇叶的整体呈流线型且边缘呈弧线型。本实用新型可以有效降低发动机冷却风扇所产生的噪声，本实用新型的正式工装样件各项性能测试完成后，已应用在新开发的车型上，装车后进行过恶劣的模拟环境试验，各个工况点的试验数据均在性能要求的较好范围内。对整车发动机冷却系统的性能匹配贡献很大，是匹配成功的关键总成。本实用新型的结构对今后的零件开发提供了正确和可行的方向。
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公开(公告)号：CN201092881Y
公开(公告)日：2008-07-30
申请号：CN200720170412.5
申请日：2007-10-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: F01P11/00
Abstract: 本实用新型提供一种汽车用膨胀箱，其包括用于容纳冷却液的箱体1及用于导流的导液连通管5，所述导液连通管5可双向导流；所述膨胀箱100还包括一导气连通管6。解决了现有的膨胀箱结构复杂、制造成本高及安装、使用都不方便的技术问题，本实用新型提供一种结构简单、装卸方便的汽车用膨胀箱。
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