公开(公告)号：CN101445054A

公开(公告)日：2009-06-03

申请号：CN200810141909.3

申请日：2008-08-19

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 黎谦 ,  覃高鹏 ,  崔硕 ,  方兵

IPC: B60K17/02 ,  B60K23/02

Abstract: 本发明提供一种液压离合控制的车辆动力传动机构，其包括发动机、变速器及设在所述发动机与所述变速器之间的离合器，所述离合器连接离合控制器；该离合控制器为液压控制执行机构，其包括液压主缸体及连通所述主缸体内部油路的油管；所述油管自由分布在发动机舱内，与其相邻的管路之间保持安全距离。本发明的有益效果是：采用液压离合控制器，使用自由弯曲的油管分布在发动机舱内的空间中，降低整体设计难度。另外，采用推式拨叉分离机构，提高了本动力传动机构的传动效率；阀兰面的安装方式还起到良好的密封防尘作用。

公开(公告)号：CN101445056A

公开(公告)日：2009-06-03

申请号：CN200810141908.9

申请日：2008-08-19

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 黎谦 ,  覃高鹏 ,  崔硕 ,  方兵

IPC: B60K23/02 ,  B60K17/02

Abstract: 本发明提供一种液压控制车辆动力传动机构，其包括发动机、变速器及设在所述发动机与所述变速器之间的离合器，所述离合器连接离合控制器；该离合控制器为液压控制执行机构，其包括液压主缸体及连通所述主缸体内部油路的油管；所述液压主缸体为水平设置，其轴心线方向与所述离合器的轴心线方向一致。本发明的有益效果是：采用液压离合控制器，以水平方向设置液压缸主体，提高液压控制器的可靠性，同时又节省了使用发动机舱内的空间。另外，采用推式拨叉分离机构，提高了本动力传动机构的传动效率；阀兰面的安装方式还起到良好的密封防尘作用。