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公开(公告)号：CN108098670A
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201711369518.2
申请日：2017-12-18
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
CPC classification number: B25B27/00 , B25B11/00 , B25B27/0035
Abstract: 本发明公开了一种车尾门间隙调整工装，该车尾门间隙调整工装用于调整车顶盖和待装配于车顶盖上的车尾门之间的间隙，该车尾门间隙调整工装包括：固定装置，固定装置用于夹持车顶盖和车尾门，固定装置包括支架、与支架相连接的悬挂固定件和与支架转动连接的抵接固定件，悬挂固定件和抵接固定件相对设置，悬挂固定件用于与车顶盖的内饰安装孔可拆卸连接，抵接固定件用于抵接车尾门；间隙调整装置，间隙调整装置包括基座和设于基座上的调整块，调整块用于夹持于车顶盖和车尾门之间。本发明可通过固定装置实现车顶盖和车尾门位置固定，间隙调整装置能限定车顶盖和车尾门之间的间隙，以减小装配误差。
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公开(公告)号：CN108098670B
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN201711369518.2
申请日：2017-12-18
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车尾门间隙调整工装，该车尾门间隙调整工装用于调整车顶盖和待装配于车顶盖上的车尾门之间的间隙，该车尾门间隙调整工装包括：固定装置，固定装置用于夹持车顶盖和车尾门，固定装置包括支架、与支架相连接的悬挂固定件和与支架转动连接的抵接固定件，悬挂固定件和抵接固定件相对设置，悬挂固定件用于与车顶盖的内饰安装孔可拆卸连接，抵接固定件用于抵接车尾门；间隙调整装置，间隙调整装置包括基座和设于基座上的调整块，调整块用于夹持于车顶盖和车尾门之间。本发明可通过固定装置实现车顶盖和车尾门位置固定，间隙调整装置能限定车顶盖和车尾门之间的间隙，以减小装配误差。
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公开(公告)号：CN107416712A
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201710416061.X
申请日：2017-06-06
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B66D3/06
CPC classification number: B66D3/06
Abstract: 本发明适用于汽车制造领域，提供了一种更换平衡器的举升装置，所述举升装置包括主体支架、调节机构、升降机构、平衡机构及移动机构，所述调节机构设置于主体支架顶部，所述升降机构设置于调节机构上，所述平衡机构设置于所述主体支架底部，所述主体支架设置于所述移动机构上，本发明结构简单，体积小，可以用于各种场地，本发明利用杠杆原理并结合装置可以根据需求调整重心，大大提高了更换效率。
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公开(公告)号：CN208557228U
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201820856234.X
申请日：2018-06-04
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B25B11/00
Abstract: 本实用新型公开了一种用于定位工装的基准块组件及工装安装结构，基准块组件包括用于与工装支撑台连接的第一块和用于与工装连接的第二块，所述第一块的两两垂直的三条边上分别设置有第一标记、第二标记、第三标记；所述第二块的两两垂直的三条边上分别设置有第四标记、第五标记、第六标记；所述第一标记、第二标记、第三标记分别用于与所述第四标记、第五标记、第六标记一一对应地接触对齐以能够定位所述第一块与第二块在两两垂直的三个方向上的位置。本实用新型的用于定位工装的基准块组件及工装安装结构旨在解决现有技术中工装偏移发现不及时，检查维护耗费人力及设备成本高的技术问题。
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公开(公告)号：CN207276109U
公开(公告)日：2018-04-27
申请号：CN201720644554.4
申请日：2017-06-06
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B66D3/06
Abstract: 本实用新型适用于汽车制造领域，提供了一种更换平衡器的举升装置，所述举升装置包括主体支架、调节机构、升降机构、平衡机构及移动机构，所述调节机构设置于主体支架顶部，所述升降机构设置于调节机构上，所述平衡机构设置于所述主体支架底部，所述主体支架设置于所述移动机构上，本实用新型结构简单，体积小，可以用于各种场地，本实用新型利用杠杆原理并结合装置可以根据需求调整重心，大大提高了更换效率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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