公开(公告)号：CN108423075A

公开(公告)日：2018-08-21

申请号：CN201810469138.4

申请日：2018-05-16

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 陆誉文 ,  杨昌文 ,  栾成程 ,  刘昌乐 ,  杨永杰

IPC: B62D25/16 ,  B62D25/18

CPC classification number: B62D25/16 ,  B62D25/163 ,  B62D25/18

Abstract: 本发明提供了一种后轮罩结构，包括顶盖横梁、C柱结构、轮罩上加强板、后轮罩、第一轮罩加强板、第二轮罩加强板、连接左右车身的第一横梁、连接左右车身的第二横梁，其中，所述C柱结构的顶部与所述顶盖横梁连接，所述C柱结构的底部分别与所述轮罩上加强板的顶部、后轮罩连接，所述轮罩上加强板与所述后轮罩连接，所述轮罩上加强板的底部通过所述第一轮罩加强板与所述第一横梁连接。本发明还提供了一种车身。本发明的有益效果是：通过顶盖横梁、C柱结构、轮罩上加强板、后轮罩、第一轮罩加强板、第二轮罩加强板、第一横梁、第二横梁形成的载荷传递路径，可有效的增加车身强度，降低轮罩及地板周边应力，降低车身开裂风险。

公开(公告)号：CN208498618U

公开(公告)日：2019-02-15

申请号：CN201820728717.1

申请日：2018-05-16

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 陆誉文 ,  杨昌文 ,  栾成程 ,  刘昌乐 ,  杨永杰

IPC: B62D25/16 ,  B62D25/18

Abstract: 本实用新型提供了一种后轮罩结构，包括顶盖横梁、C柱结构、轮罩上加强板、后轮罩、第一轮罩加强板、第二轮罩加强板、连接左右车身的第一横梁、连接左右车身的第二横梁，其中，所述C柱结构的顶部与所述顶盖横梁连接，所述C柱结构的底部分别与所述轮罩上加强板的顶部、后轮罩连接，所述轮罩上加强板与所述后轮罩连接，所述轮罩上加强板的底部通过所述第一轮罩加强板与所述第一横梁连接。本实用新型还提供了一种车身。本实用新型的有益效果是：通过顶盖横梁、C柱结构、轮罩上加强板、后轮罩、第一轮罩加强板、第二轮罩加强板、第一横梁、第二横梁形成的载荷传递路径，可有效的增加车身强度，降低轮罩及地板周边应力，降低车身开裂风险。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利