公开(公告)号：CN107263060A

公开(公告)日：2017-10-20

申请号：CN201710621630.4

申请日：2017-07-27

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 杜际山 ,  黄永辉 ,  许可会 ,  张圣峰 ,  关晓丽

IPC: B23P19/02

CPC classification number: B23P19/02 ,  B23P2700/50

Abstract: 本发明涉及一种发动机活塞销卡簧压装设备。该设备包括活塞送料机构、卡簧送料机构、压装机构，压装机构包括压杆、压头、压头端盖，压头由上压头、下压头组成，压头整体为通孔结构，压杆在通孔内移动，上压头固定连接，下压头与上压头交叉接触连接，下压头相对与上压头上下滑动，压头端盖设置在上压头的上端，卡簧送料机构在卡簧送料时移动到压头端盖和上压头组成的送料腔体内，卡簧压装时下压头与活塞送料机构表面贴合。该设备采用压缩空气驱动，利用气缸分别驱动活塞及活塞卡簧送料机构进行送料，保证送料机构的运行稳定。卡簧压装部分采用人力驱动进行压装，压装手柄带有配重块，为压装提供足够的压装力，操作员只需较小力量即可进行压装操作。

公开(公告)号：CN207087279U

公开(公告)日：2018-03-13

申请号：CN201720918951.6

申请日：2017-07-27

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 杜际山 ,  黄永辉 ,  许可会 ,  张圣峰 ,  关晓丽

IPC: B23P19/02

Abstract: 本实用新型涉及发动机活塞销卡簧压装设备。该设备包括活塞送料机构、卡簧送料机构、压装机构，压装机构包括压杆、压头、压头端盖，压头由上压头、下压头组成，压头整体为通孔结构，压杆在通孔内移动，上压头固定连接，下压头与上压头交叉接触连接，下压头相对与上压头上下滑动，压头端盖设置在上压头的上端，卡簧送料机构在卡簧送料时移动到压头端盖和上压头组成的送料腔体内，卡簧压装时下压头与活塞送料机构表面贴合。该设备采用压缩空气驱动，利用气缸分别驱动活塞及活塞卡簧送料机构进行送料，保证送料机构的运行稳定。卡簧压装部分采用人力驱动进行压装，压装手柄带有配重块，为压装提供足够的压装力，操作员只需较小力量即可进行压装操作。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN210034235U

公开(公告)日：2020-02-07

申请号：CN201920679264.2

申请日：2019-05-14

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 黄良武 ,  牟敬强 ,  张圣峰

IPC: F16D63/00

Abstract: 本实用新型公开一种重力势能锁定组件，包括驱动装置、插销件、复位件及台架，所述驱动装置可拆卸式固定在台架上端右侧，所述复位件可拆卸式固定在所述台架下端右侧，所述插销件中部可左右旋转式连接于所述台架中上部内侧，所述插销件上端右侧与所述驱动装置可解除式相抵，所述插销件下端右侧与所述复位件可解除式弹性相抵，所述插销件下端左侧与锁止齿条可解除式卡接连接。本实用新型一种重力势能锁定组件，减少插销件动作所受摩擦力，避免插销件卡滞无法收回现象，取消了现有技术中滑动轴承，提高可靠性。