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公开(公告)号：CN108673090A
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201810827809.X
申请日：2018-07-25
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种等速节传动轴工装，包括用于与传动轴轴杆外表面配合用于径向限位的内凹面、以及用于传动轴轴向限位的左端面和右端面，所述左端面和所述右端面分别用于与万向节端面和传动轴轴管端面贴合，所述内凹面用于与所述传动轴轴杆紧密贴合。本发明的有益效果是：1.大大简化工人装配传动轴时调整找正万向节中心与万向节壳体设计位置的操作；2.百分之百精准装配到位；3.有效避免因为万向节中心没有装配设计位置带来的振动噪声问题，提升整车品质和用户感受。
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公开(公告)号：CN108909445B
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN201810809427.4
申请日：2018-07-20
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60K17/24
Abstract: 本发明公开一种中间支撑架及应用该中间支撑架的传动轴总成，其中，该中间支撑架用于固定车辆的传动轴，包括弹性支撑环和支撑壳体，所述弹性支撑环用于套设于所述传动轴上，所述支撑壳体包括围绕所述弹性支撑环外侧的固定环、与所述固定环相连接的第一安装板和第二安装板，所述第一安装板上开设有第一安装孔，所述第二安装板上开设有第二安装孔，所述第一安装孔和所述第二安装孔分别用于与所述车辆的底板相连接，所述第一安装孔的中心到所述弹性支撑环的中心的距离小于所述第二安装块的中心到所述弹性支撑环的中心的距离。本发明的中间支撑架可适应传动轴位置调整，避免使用托架。
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公开(公告)号：CN108909445A
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201810809427.4
申请日：2018-07-20
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60K17/24
Abstract: 本发明公开一种中间支撑架及应用该中间支撑架的传动轴总成，其中，该中间支撑架用于固定车辆的传动轴，包括弹性支撑环和支撑壳体，所述弹性支撑环用于套设于所述传动轴上，所述支撑壳体包括围绕所述弹性支撑环外侧的固定环、与所述固定环相连接的第一安装板和第二安装板，所述第一安装板上开设有第一安装孔，所述第二安装板上开设有第二安装孔，所述第一安装孔和所述第二安装孔分别用于与所述车辆的底板相连接，所述第一安装孔的中心到所述弹性支撑环的中心的距离小于所述第二安装块的中心到所述弹性支撑环的中心的距离。本发明的中间支撑架可适应传动轴位置调整，避免使用托架。
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公开(公告)号：CN208787881U
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201821185950.6
申请日：2018-07-25
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种等速节传动轴工装，包括用于与传动轴轴杆外表面配合用于径向限位的内凹面、以及用于传动轴轴向限位的左端面和右端面，所述左端面和所述右端面分别用于与万向节端面和传动轴轴管端面贴合，所述内凹面用于与所述传动轴轴杆紧密贴合。本实用新型的有益效果是：1.大大简化工人装配传动轴时调整找正万向节中心与万向节壳体设计位置的操作；2.百分之百精准装配到位；3.有效避免因为万向节中心没有装配设计位置带来的振动噪声问题，提升整车品质和用户感受。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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