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公开(公告)号：CN109632344A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201910089823.9
申请日：2019-01-30
Applicant: 上汽大众汽车有限公司
IPC: G01M17/007
CPC classification number: G01M17/0078
Abstract: 本发明涉及一种前盖锁台架耐久性试验装置及方法，装置包括前盖框模拟部，与前盖开启部、前盖框升降部和固定部相连接，前盖框模拟部的长度、宽度、重量及重心位置可调；前盖开启部，与前盖框模拟部、固定部相连接，解锁并开启前盖框模拟部；前盖框升降部，与前盖框模拟部、固定部相连接，将前盖框模拟部举起至设定的高度；固定部，与上述各个部件相连接，为整个装置的固定底座；前盖锁通过前盖锁安装模块安装在前框模拟部上，锁扣通过锁扣安装模块安装在固定部上。该试验装置及试验方法，在整车开发初期即可对前盖锁及锁扣进行开发验证；在整车开发过程中，对前盖锁及锁扣进行认证试验，缩短了试验周期及试验成本。
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公开(公告)号：CN106840700B
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201710066064.5
申请日：2017-02-06
Applicant: 上汽大众汽车有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M13/00
Abstract: 本发明揭示了一种汽车后盖耐久性试验装置，包括：后盖开启机构和后盖闭合机构。后盖开启机构开启汽车后盖。后盖闭合机构使得汽车后盖闭合，后盖闭合机构包括：伺服电机、牵引机构、导向机构和限位机构。牵引机构连接到伺服电机并由伺服电机驱动，牵引机构连接到汽车后盖，伺服电机驱动牵引机构带动汽车后盖闭合。导向机构作用于牵引机构，引导牵引机构的牵引方向。限位机构作用于牵引机构，限制牵引机构的牵引位置。本发明的采用电机和电磁离合器通过拉索来控制汽车后盖的闭合动作，拉索的行程可以调节并且具有足够的最大行程。电机的转速可调。本发明的全部元件设置在车体内部，收到外部环境和温度的影响较小。
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公开(公告)号：CN119145725A
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202411491593.6
申请日：2024-10-24
Applicant: 上汽大众汽车有限公司
Abstract: 本发明提供一种车门半隐藏把手解锁装置，包括：固定支架、电机总成和手掌模拟装置。固定支架通过铆钉与车门固定。电机总成固定在固定支架上，发送驱动信号。手掌模拟装置固定在固定支架上，执行开门或关门动作。手掌模拟装置包括运动构件和控制构件。运动构件包括手指模拟块、手掌模拟块。当程序发出驱动信号时，电机总成转动带动控制构件，控制构件控制运动构件运动，运动构件模拟人手的手部动作打开车门半隐藏把手。本发明适用于车门半隐藏把手，在不破坏车门半隐藏把手的情况下，通过模拟人手的手指伸进车门半隐藏把手内部进行开门或关门操作。
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公开(公告)号：CN111425472B
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202010292800.0
申请日：2020-04-15
Applicant: 上汽大众汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于气动伺服系统的安全卸气装置，其用于与气动伺服系统连接，包括：具有第一进气口和排气口的第一两位三通换向阀，其有第一进气口和排气口导通的激活状态和第一进气口与排气口不导通的封闭状态，第一两位三通换向阀第一进气口用于与气动伺服系统的气源连通，第一两位三通换向阀还具有控制信号接收端；具有第一进气口和排气口的第二两位三通换向阀，其有第一进气口和排气口导通的卸气状态和第一进气口与排气口不导通的封闭状态；第二两位三通换向阀控制信号接收端与第一两位三通换向阀排气口连接；伺服阀，其进气管路与气源连通，其出气管路与第二两位三通换向阀第一进气口连通。此外本发明还公开了一种气动伺服系统。
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公开(公告)号：CN114720147A
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202210207414.6
申请日：2022-03-04
Applicant: 上汽大众汽车有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M13/00 , G01L5/00
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆手制动系统的耐久试验装置，其包括：安装底板组件、旋转轴、第一旋转臂、制动手柄气缸、第二旋转臂、制动手柄总成和控制装置。其中，旋转轴通过轴承座可转动地设于安装底板组件上；第一旋转臂的尾端与旋转轴连接；制动手柄气缸的气缸杆与第一旋转臂的首端铰接，该制动手柄气缸通过安装铰链设于安装底板组件上；第二旋转臂，其首端与车辆上的制动手柄总成连接，其尾端与旋转轴连接；控制装置与制动气缸手柄连接；其中，所述控制装置控制制动手柄气缸动作，以通过第一旋转臂和旋转轴绕着旋转轴的轴心的转动，进而带动第二旋转臂绕着旋转轴的轴心同步转动，从而使得制动手柄总成进行制动手柄拉起和放下的模拟动作。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111425472A
公开(公告)日：2020-07-17
申请号：CN202010292800.0
申请日：2020-04-15
Applicant: 上汽大众汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于气动伺服系统的安全卸气装置，其用于与气动伺服系统连接，包括：具有第一进气口和排气口的第一两位三通换向阀，其有第一进气口和排气口导通的激活状态和第一进气口与排气口不导通的封闭状态，第一两位三通换向阀第一进气口用于与气动伺服系统的气源连通，第一两位三通换向阀还具有控制信号接收端；具有第一进气口和排气口的第二两位三通换向阀，其有第一进气口和排气口导通的卸气状态和第一进气口与排气口不导通的封闭状态；第二两位三通换向阀控制信号接收端与第一两位三通换向阀排气口连接；伺服阀，其进气管路与气源连通，其出气管路与第二两位三通换向阀第一进气口连通。此外本发明还公开了一种气动伺服系统。
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公开(公告)号：CN106598132B
公开(公告)日：2018-01-23
申请号：CN201710068783.0
申请日：2017-02-08
Applicant: 上汽大众汽车有限公司
Abstract: 本发明揭示了一种门锁试验台架的密封力控制及测量装置，包括：密封力控制组件、基座部件、滑动部件、测力计和牵引部件。密封力控制组件调节门锁的密封力。基座部件安装在密封力控制组件上。滑动部件设置在基座部件上并能沿基座部件滑动。测力计固定在滑动部件上，测力计连接到门锁模块。牵引部件连接到滑动部件，牵引部件牵引滑动部件移动。本发明的密封力控制及测量装置结构简单，占据的空间小，能够及时准确地对门锁耐久性试验的密封力进行控制和测量。
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公开(公告)号：CN111366352A
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN202010292773.7
申请日：2020-04-15
Applicant: 上汽大众汽车有限公司
IPC: G01M13/00 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种车辆门锁耐久试验装置，其包括：内部中空的盒体；盒盖，其盖设于盒体上盒盖上设有门锁；滑块导向杆，其设于盒体内；滑块，其上设有与门锁对应的锁扣，滑块与滑块导向杆滑动连接，滑块具有第一端和与第一端相对的第二端；运动杆，其与滑块的第一端连接，以推动滑块沿着滑块导向杆滑动；密封力调节组件，其与滑块的第二端连接，密封力调节装置在锁扣与门锁互相锁定的状态下向所述滑块施加朝着第一端的抵抗力。本发明公开的车辆门锁耐久试验装置，结构巧妙且紧凑，其参数可调，实用性较强。
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公开(公告)号：CN106840700A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201710066064.5
申请日：2017-02-06
Applicant: 上汽大众汽车有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M13/00
CPC classification number: G01M17/007 , G01M13/00
Abstract: 本发明揭示了一种汽车后盖耐久试验装置，包括：后盖开启机构和后盖闭合机构。后盖开启机构开启汽车后盖。后盖闭合机构使得汽车后盖闭合，后盖闭合机构包括：伺服电机、牵引机构、导向机构和限位机构。牵引机构连接到伺服电机并由伺服电机驱动，牵引机构连接到汽车后盖，伺服电机驱动牵引机构带动汽车后盖闭合。导向机构作用于牵引机构，引导牵引机构的牵引方向。限位机构作用于牵引机构，限制牵引机构的牵引位置。本发明的采用电机和电磁离合器通过拉索来控制汽车后盖的闭合动作，拉索的行程可以调节并且具有足够的最大行程。电机的转速可调。本发明的全部元件设置在车体内部，收到外部环境和温度的影响较小。
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公开(公告)号：CN104865063B
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201510274045.2
申请日：2015-05-26
Applicant: 上汽大众汽车有限公司
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明提供车辆储物箱耐久试验装置，其包括一安装平台；水平驱动装置，水平设置在所述安装平台上，所述水平驱动装置的输出端通过一拉索部件与设置在所述储物箱的箱盖上的拉手连接；垂直驱动装置，垂直设置在所述安装平台上，所述垂直驱动装置的输出端输出时将所述箱盖从打开位置推送到关闭位置；斜向驱动装置，斜向设置在所述安装平台上，所述斜向驱动装置的输出端输出时将所述箱盖从关闭位置推送到锁紧位置；一工作支架，设置在所述安装平台上，用于安装所述储物箱。本发明提供的车辆储物箱耐久试验装置，采用水平驱动装置、垂直驱动装置、斜向驱动装置和至少一个位置传感器来实现储物箱的开关往复动作。
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