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公开(公告)号：CN115405664A
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202211007022.1
申请日：2022-08-22
Applicant: 上汽大众汽车有限公司
IPC: F16F15/126 , F16F15/32
Abstract: 本发明公开了一种传动轴动力吸振器，其设于传动轴内，且具体包括：橡胶筒，其外圆周面上设有第一凸台和第二凸台，第一凸台的顶面高于第二凸台的顶面，第二凸台的顶面为沿着橡胶筒的轴向方向的弧形面；主轴，其设于橡胶筒内，主轴轴向方向的两端分别具有螺纹杆；成对设置的端盖，其通过中心处的螺纹孔与螺纹杆螺纹连接；若干个压片，其沿着橡胶筒的内壁圆周面均布的设置，压片与橡胶筒的内表面硫化，且各压片之间具有间距；连杆，其一端与端盖连接，另一端与压片铰接；当主轴绕自身轴线转动时，会带动成对设置的端盖沿主轴轴向方向相对或相背移动，并使压片在橡胶筒的径向方向上移动，以调整橡胶筒的第二凸台顶面与传动轴内表面接触的区域大小。
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公开(公告)号：CN112576668B
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202011411379.7
申请日：2020-12-03
Applicant: 上汽大众汽车有限公司
IPC: F16F1/387
Abstract: 本发明揭示了一种传动轴动力吸振器，包括：外筒、内筒、橡胶筒、刚度调节机构和配重机构。内筒位于外筒的内侧，内筒夹紧传动轴。橡胶筒的内壁与内筒硫化在一起。刚度调节机构的内侧端与橡胶筒的外壁硫化在一起，刚度调节机构安装在外筒上，刚度调节机构能压紧橡胶筒使得橡胶筒产生形变，橡胶筒的径向形变改变橡胶筒的径向刚度，使得传动轴动力吸振器的径向刚度改变。配重机构安装在外筒上，配重机构调节传动轴动力吸振器的质量。本发明的传动轴动力吸振器通过给橡胶施加径向预压缩量，调节动力吸振器的刚度，通过改变配重环的数量调节动力吸振器的质量，从而改变动力吸振器的频率。
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公开(公告)号：CN103792016B
公开(公告)日：2016-09-14
申请号：CN201210429225.X
申请日：2012-10-31
Applicant: 上汽大众汽车有限公司
IPC: G01K7/04
Abstract: 本发明提供了一种用于测量旋转件内部参数的装置和方法。所述装置包括：传感器，所述传感器的测量元件埋设于所述旋转件内，其中，所述旋转件具有孔洞，所述传感器的导线从所述旋转件的孔洞引出；轴端滑环，安装于所述旋转件一端的外侧，所述轴端滑环具有转子和定子，所述转子与从所述旋转件内引出的传感器的导线相连接；以及数据采集设备，与所述轴端滑环的定子引出的导线相连接。
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公开(公告)号：CN112945058B
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202110277708.1
申请日：2021-03-15
Applicant: 上汽大众汽车有限公司
IPC: G01B5/06
Abstract: 本发明揭示了一种车辆站立高度测量仪，包括：下盖板和上盖板、定位盘、定位组件和刻度尺。下盖板和上盖板组装形成外壳。定位盘安装在上盖板和下盖板之间。定位组件安装在定位盘上，定位盘通过定位组件固定到车轮上并使得定位盘与车轮同轴。刻度尺安装在上盖板和下盖板之间，刻度尺能相对于外壳伸出或者缩回。本发明的车辆站立高度测量仪适用于不同尺寸和型号的车轮，能够通过车轮安装螺栓孔，自动定位车轮的轴线，并快速测量汽车的站立高度。本发明的车辆站立高度测量仪不仅能有效避免现有技术的测量误差，还可以缩短测量时间。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112945058A
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202110277708.1
申请日：2021-03-15
Applicant: 上汽大众汽车有限公司
IPC: G01B5/06
Abstract: 本发明揭示了一种车辆站立高度测量仪，包括：下盖板和上盖板、定位盘、定位组件和刻度尺。下盖板和上盖板组装形成外壳。定位盘安装在上盖板和下盖板之间。定位组件安装在定位盘上，定位盘通过定位组件固定到车轮上并使得定位盘与车轮同轴。刻度尺安装在上盖板和下盖板之间，刻度尺能相对于外壳伸出或者缩回。本发明的车辆站立高度测量仪适用于不同尺寸和型号的车轮，能够通过车轮安装螺栓孔，自动定位车轮的轴线，并快速测量汽车的站立高度。本发明的车辆站立高度测量仪不仅能有效避免现有技术的测量误差，还可以缩短测量时间。
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公开(公告)号：CN115405664B
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202211007022.1
申请日：2022-08-22
Applicant: 上汽大众汽车有限公司
IPC: F16F15/126 , F16F15/32
Abstract: 本发明公开了一种传动轴动力吸振器，其设于传动轴内，且具体包括：橡胶筒，其外圆周面上设有第一凸台和第二凸台，第一凸台的顶面高于第二凸台的顶面，第二凸台的顶面为沿着橡胶筒的轴向方向的弧形面；主轴，其设于橡胶筒内，主轴轴向方向的两端分别具有螺纹杆；成对设置的端盖，其通过中心处的螺纹孔与螺纹杆螺纹连接；若干个压片，其沿着橡胶筒的内壁圆周面均布的设置，压片与橡胶筒的内表面硫化，且各压片之间具有间距；连杆，其一端与端盖连接，另一端与压片铰接；当主轴绕自身轴线转动时，会带动成对设置的端盖沿主轴轴向方向相对或相背移动，并使压片在橡胶筒的径向方向上移动，以调整橡胶筒的第二凸台顶面与传动轴内表面接触的区域大小。
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公开(公告)号：CN117109517A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202311151481.1
申请日：2023-09-07
Applicant: 上汽大众汽车有限公司
IPC: G01B21/32
Abstract: 本发明提出一种车轮轮辋径向形变量测量装置，包括：底座、旋转组件、固定组件和测量组件。旋转组件与底座转动连接，旋转组件用于安装车轮。固定组件与旋转组件连接，固定组件用于固定车轮。测量组件包括第一滑轨、弹簧顶杆、位移传感器和角度传感器。角度传感器套设于旋转组件外。弹簧顶杆的第一端设置有测量小球，测量小球与车轮轮辋内缘接触。弹簧顶杆的第二端和位移传感器与第一滑轨滑动连接，位移传感器垂直于第一滑轨且处于车轮径向，位移传感器的第一端设置有微型平台，微型平台与测量小球相切。移动锁止组件的底部与底座滑动连接，移动锁止组件固定测量组件。本发明通过位移传感器与角度传感器采集到的数据获取车轮轮辋径向形变量。
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公开(公告)号：CN112576668A
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN202011411379.7
申请日：2020-12-03
Applicant: 上汽大众汽车有限公司
IPC: F16F1/387
Abstract: 本发明揭示了一种传动轴动力吸振器，包括：外筒、内筒、橡胶筒、刚度调节机构和配重机构。内筒位于外筒的内侧，内筒夹紧传动轴。橡胶筒的内壁与内筒硫化在一起。刚度调节机构的内侧端与橡胶筒的外壁硫化在一起，刚度调节机构安装在外筒上，刚度调节机构能压紧橡胶筒使得橡胶筒产生形变，橡胶筒的径向形变改变橡胶筒的径向刚度，使得传动轴动力吸振器的径向刚度改变。配重机构安装在外筒上，配重机构调节传动轴动力吸振器的质量。本发明的传动轴动力吸振器通过给橡胶施加径向预压缩量，调节动力吸振器的刚度，通过改变配重环的数量调节动力吸振器的质量，从而改变动力吸振器的频率。
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公开(公告)号：CN212254065U
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202020819942.3
申请日：2020-05-15
Applicant: 上汽大众汽车有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种双面变形量检测装置。所述双面变形量检测装置可实现对被测物体的双侧面的变形量的检测，包括第一位移传感器、第二位移传感器、连接板以及杠杆组件，所述第一位移传感器和所述第二位移传感器固定在所述连接板上，所述杠杆组件安装在所述连接板上，所述第一位移传感器的顶面与所述杠杆组件的阻力作用点抵接，所述杠杆组件的动力作用点与所述被测物体的第一侧面抵接，所述第一位移传感器通过检测所述阻力作用点的位移以检测被测物体的第一侧面的变形量，所述第二位移传感器的顶面与所述被测物体的第二侧面抵接以检测所述被测物体的第二侧面的变形量。
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