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公开(公告)号：CN112576668A
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN202011411379.7
申请日：2020-12-03
Applicant: 上汽大众汽车有限公司
IPC: F16F1/387
Abstract: 本发明揭示了一种传动轴动力吸振器，包括：外筒、内筒、橡胶筒、刚度调节机构和配重机构。内筒位于外筒的内侧，内筒夹紧传动轴。橡胶筒的内壁与内筒硫化在一起。刚度调节机构的内侧端与橡胶筒的外壁硫化在一起，刚度调节机构安装在外筒上，刚度调节机构能压紧橡胶筒使得橡胶筒产生形变，橡胶筒的径向形变改变橡胶筒的径向刚度，使得传动轴动力吸振器的径向刚度改变。配重机构安装在外筒上，配重机构调节传动轴动力吸振器的质量。本发明的传动轴动力吸振器通过给橡胶施加径向预压缩量，调节动力吸振器的刚度，通过改变配重环的数量调节动力吸振器的质量，从而改变动力吸振器的频率。
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公开(公告)号：CN103317994B
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201310260995.0
申请日：2013-06-26
Applicant: 上汽大众汽车有限公司
IPC: B60G21/055
Abstract: 本发明公开了一种汽车稳定杆及其制造方法，汽车稳定杆包括：稳定杆杆身以及用于将稳定杆杆身固定于车身或者副车架的一对支撑组件，每个支撑组件包括支架体和弹性衬套，弹性衬套设有一个与稳定杆杆身表面形状相吻合的通孔，弹性衬套被一个沿稳定杆杆身轴线方向延伸的分割面分为上衬套和下衬套，上、下衬套分别预硫化成型，上、下衬套与稳定杆杆身相接触的表面涂有粘结剂涂层，上、下衬套与稳定杆杆身二次硫化粘接固定，支架体分成上支架和下支架，上支架和下支架预紧压装于弹性衬套外侧。本发明不但硫化工艺简单、生产效率高及成本低，而且可以避免稳定杆杆身与弹性衬套之间产生相对滑动，从而避免接触面出现磨损、夹杂异物及导致噪音。
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公开(公告)号：CN112945058A
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202110277708.1
申请日：2021-03-15
Applicant: 上汽大众汽车有限公司
IPC: G01B5/06
Abstract: 本发明揭示了一种车辆站立高度测量仪，包括：下盖板和上盖板、定位盘、定位组件和刻度尺。下盖板和上盖板组装形成外壳。定位盘安装在上盖板和下盖板之间。定位组件安装在定位盘上，定位盘通过定位组件固定到车轮上并使得定位盘与车轮同轴。刻度尺安装在上盖板和下盖板之间，刻度尺能相对于外壳伸出或者缩回。本发明的车辆站立高度测量仪适用于不同尺寸和型号的车轮，能够通过车轮安装螺栓孔，自动定位车轮的轴线，并快速测量汽车的站立高度。本发明的车辆站立高度测量仪不仅能有效避免现有技术的测量误差，还可以缩短测量时间。
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公开(公告)号：CN118673592A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410728619.8
申请日：2024-06-06
Applicant: 上汽大众汽车有限公司
Abstract: 本发明提供了一种底盘零件运动包络智能计算方法及相关设备，包括：步骤S1，获取零件包络的网格文件并计算得到零件柔性体文件，然后使用仿真软件搭建包含零件柔性体文件的子系统装配体以及整车多体模型；步骤S2，定义仿真工况，在仿真软件中进行多体模型仿真实验，获取包含该零件运动状态的结果文件，然后根据结果文件获取每个时刻的点云数据；步骤S3，读取每个仿真步的点云数据坐标，提取外侧轮廓点云数据以获取数据集；步骤S4，对获取的轮廓点云数据集进行点云重构，然后获取考虑零件变形的表征结构件变形的零件运动包络面，对包络面的数据进行保存和输出，以提高汽车虚拟试验中底盘零件包络的计算的精确性和适用性。
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公开(公告)号：CN112945058B
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202110277708.1
申请日：2021-03-15
Applicant: 上汽大众汽车有限公司
IPC: G01B5/06
Abstract: 本发明揭示了一种车辆站立高度测量仪，包括：下盖板和上盖板、定位盘、定位组件和刻度尺。下盖板和上盖板组装形成外壳。定位盘安装在上盖板和下盖板之间。定位组件安装在定位盘上，定位盘通过定位组件固定到车轮上并使得定位盘与车轮同轴。刻度尺安装在上盖板和下盖板之间，刻度尺能相对于外壳伸出或者缩回。本发明的车辆站立高度测量仪适用于不同尺寸和型号的车轮，能够通过车轮安装螺栓孔，自动定位车轮的轴线，并快速测量汽车的站立高度。本发明的车辆站立高度测量仪不仅能有效避免现有技术的测量误差，还可以缩短测量时间。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108019436A
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201711340731.0
申请日：2017-12-14
Applicant: 上海纳铁福传动系统有限公司 , 上汽大众汽车有限公司
IPC: F16D3/18
CPC classification number: F16D3/185
Abstract: 本发明提供一种花键式万向节，其包括外星轮和内星轮，外星轮具有容置内星轮的空腔，空腔的内壁上设有一圈平行分布的内花键，相邻内花键间为内花键槽，且内花键槽为直线状的长槽；内星轮的外表面具有伸入内花键槽中的外花键，相邻外花键间形成外花键槽，所述外花键沿内星轮轴向延伸的表面为圆弧面，且所述外花键在内星轮周向方向的宽度由外花键的中间处向外花键的两端处递减。本发明省却了传统万向节中的钢球和保持架，易于生产、装配。
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公开(公告)号：CN117261579A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311227216.7
申请日：2023-09-21
Applicant: 上汽大众汽车有限公司
Abstract: 本发明提供了一种静电防护燃油管装置，包括纵梁、燃油管机构、静电释放模块和固定安装机构。所述燃油管插入所述纵梁前段，深入到纵梁内部，穿过纵梁后段并从伸出；固定安装机构包括管夹、金属衬套、第一固定夹和第二固定夹，固定安装机构用于所述燃油管机构内部结构的固定和所述燃油管机构与纵梁之间的连接；所述燃油管包括护板、轮罩、油管和气管，护板设有金属护板和塑料护板，金属护板与静电释放模块连接，油管使用导电材质，油管上聚集的电荷可通过金属护板和静电释放模块实现静电释放，管夹设计有多种尺寸，可用于多种型号的气管和油管。
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公开(公告)号：CN115405664A
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202211007022.1
申请日：2022-08-22
Applicant: 上汽大众汽车有限公司
IPC: F16F15/126 , F16F15/32
Abstract: 本发明公开了一种传动轴动力吸振器，其设于传动轴内，且具体包括：橡胶筒，其外圆周面上设有第一凸台和第二凸台，第一凸台的顶面高于第二凸台的顶面，第二凸台的顶面为沿着橡胶筒的轴向方向的弧形面；主轴，其设于橡胶筒内，主轴轴向方向的两端分别具有螺纹杆；成对设置的端盖，其通过中心处的螺纹孔与螺纹杆螺纹连接；若干个压片，其沿着橡胶筒的内壁圆周面均布的设置，压片与橡胶筒的内表面硫化，且各压片之间具有间距；连杆，其一端与端盖连接，另一端与压片铰接；当主轴绕自身轴线转动时，会带动成对设置的端盖沿主轴轴向方向相对或相背移动，并使压片在橡胶筒的径向方向上移动，以调整橡胶筒的第二凸台顶面与传动轴内表面接触的区域大小。
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公开(公告)号：CN112576668B
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202011411379.7
申请日：2020-12-03
Applicant: 上汽大众汽车有限公司
IPC: F16F1/387
Abstract: 本发明揭示了一种传动轴动力吸振器，包括：外筒、内筒、橡胶筒、刚度调节机构和配重机构。内筒位于外筒的内侧，内筒夹紧传动轴。橡胶筒的内壁与内筒硫化在一起。刚度调节机构的内侧端与橡胶筒的外壁硫化在一起，刚度调节机构安装在外筒上，刚度调节机构能压紧橡胶筒使得橡胶筒产生形变，橡胶筒的径向形变改变橡胶筒的径向刚度，使得传动轴动力吸振器的径向刚度改变。配重机构安装在外筒上，配重机构调节传动轴动力吸振器的质量。本发明的传动轴动力吸振器通过给橡胶施加径向预压缩量，调节动力吸振器的刚度，通过改变配重环的数量调节动力吸振器的质量，从而改变动力吸振器的频率。
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公开(公告)号：CN115405664B
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202211007022.1
申请日：2022-08-22
Applicant: 上汽大众汽车有限公司
IPC: F16F15/126 , F16F15/32
Abstract: 本发明公开了一种传动轴动力吸振器，其设于传动轴内，且具体包括：橡胶筒，其外圆周面上设有第一凸台和第二凸台，第一凸台的顶面高于第二凸台的顶面，第二凸台的顶面为沿着橡胶筒的轴向方向的弧形面；主轴，其设于橡胶筒内，主轴轴向方向的两端分别具有螺纹杆；成对设置的端盖，其通过中心处的螺纹孔与螺纹杆螺纹连接；若干个压片，其沿着橡胶筒的内壁圆周面均布的设置，压片与橡胶筒的内表面硫化，且各压片之间具有间距；连杆，其一端与端盖连接，另一端与压片铰接；当主轴绕自身轴线转动时，会带动成对设置的端盖沿主轴轴向方向相对或相背移动，并使压片在橡胶筒的径向方向上移动，以调整橡胶筒的第二凸台顶面与传动轴内表面接触的区域大小。
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