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公开(公告)号：CN1084962A
公开(公告)日：1994-04-06
申请号：CN93117075.3
申请日：1993-08-30
Applicant: 三菱重工业株式会社
IPC: F28D1/03
CPC classification number: F28F9/0246 , B60H1/3227 , F25B39/022 , F28D1/0341 , F28F3/025 , F28F3/04 , F28F9/0251
Abstract: 本发明涉及一种叠层型热交换器，由出入口槽部和中心部组成的扁平管与波纹翅片交替层叠许多层，叠层方向最外部的一方的槽部安装入口箱，同时，叠层方向最外部的另一方的槽部安装出口箱，中心部的两侧装有边板作为外壁板；上述各边板的上端分别与上述入口箱下端和上述出口箱下端相接，压力加上时，施加于出入口槽部的扩张方向的力由出入口箱的与边板连接处承受，能抑制叠层型热变换器整体变形。
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公开(公告)号：CN1218846C
公开(公告)日：2005-09-14
申请号：CN02127009.0
申请日：2002-07-25
Applicant: 三菱重工业株式会社
IPC: B60H1/00
CPC classification number: B60H1/00207 , B60H1/00007 , B60H1/00028 , B60H2001/00107
Abstract: 一种所公开的是可安装于车辆后部的具有通风模式与底部模式的一个空调系统。该空调系统包括一个相箱，安装于该机箱内的上前部的一个蒸发器，安装在蒸发器下面的一个加热器机芯，这样，当沿着车辆的前一后方向观看时，蒸发器与加热器机芯是不相重叠的。一个温控加湿器用于对被引至加热器机芯的空气的比率进行控制，以便使被释放到车辆的乘客室中的空气达到一个所选的最终温度。还提供了通风与底部出口。
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公开(公告)号：CN1398736A
公开(公告)日：2003-02-26
申请号：CN02127009.0
申请日：2002-07-25
Applicant: 三菱重工业株式会社
IPC: B60H1/32
CPC classification number: B60H1/00207 , B60H1/00007 , B60H1/00028 , B60H2001/00107
Abstract: 一种所公开的是可安装于车辆后部的具有通风模式与底部模式的一个空调系统。该空调系统包括一个机箱，安装于该机箱内的上前部的一个蒸发器，安装在蒸发器下面的一个加热器机芯，这样，当沿着车辆的前一后方向观看时，蒸发器与加热器机芯是不相重叠的。一个温控加湿器用于对被引至加热器机芯的空气的比率进行控制，以便使被释放到车辆的乘客室中的空气达到一个所选的最终温度。还提供了通风与底部出口。
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公开(公告)号：CN1065043C
公开(公告)日：2001-04-25
申请号：CN93117074.5
申请日：1993-08-30
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: F28F17/005 , B60H1/00342 , B60H1/3227 , B60H1/3233 , F25B39/022 , F28D1/0341 , F28D2021/0085
Abstract: 本发明的叠层型热交换器，是在一对成形板上形成互相钎焊并密闭致冷剂管外周部的沟槽、互相钎焊形成往复直进流路间的间隔的沟槽及至少一条与这些沟槽平行的、位于直进流路部的沟槽。这样，在本发明中，这些沟槽能使得冷凝水迅速流下，因此防止了冷凝水向热交换器下流侧飞散。
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公开(公告)号：CN1084961A
公开(公告)日：1994-04-06
申请号：CN93117074.5
申请日：1993-08-30
Applicant: 三菱重工业株式会社
IPC: F28D1/03
CPC classification number: F28F17/005 , B60H1/00342 , B60H1/3227 , B60H1/3233 , F25B39/022 , F28D1/0341 , F28D2021/0085
Abstract: 本发明的叠层型热交换器，是在一对成型板上形成互相钎焊并密闭致冷剂管外周部的沟槽、互相钎焊形成往复直进流路间的间隔的沟槽及至少一条与这些沟槽平行的、位于直进流路部的沟槽。这样，在本发明中，这些沟槽能使得冷凝水迅速流下，因此防止了冷凝水向热交换器下流侧飞散。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1464853A
公开(公告)日：2003-12-31
申请号：CN02802622.5
申请日：2002-07-23
Applicant: 三菱重工业株式会社
IPC: B60H1/00
CPC classification number: B60H1/00735 , B60H1/00028 , B60H1/0005 , B60H1/00835
Abstract: 本发明提供的车辆用空调器，具有：蒸发器(4)；加热器(6)；温度调节风门(20)，调节不通过加热器的空气量和通过加热器的空气量；多个出气口(22，24，26)；手动设定特定模式的模式设定单元(36)；手动设定所需温度的温度设定单元(36)；和特性曲线设定单元，通过程序预先设定温度设定单元和温度调节风门的风门打开角度的预定关系(图4的线A)，以便在由模式设定单元所设定的特定模式下，使由温度设定单元所设定的温度和出气口的空气温度的关系具有预定的特性曲线(图4的线C)。
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公开(公告)号：CN1398737A
公开(公告)日：2003-02-26
申请号：CN02127011.2
申请日：2002-07-25
Applicant: 三菱重工业株式会社
IPC: B60H1/32
CPC classification number: B60H1/0005
Abstract: 本发明公开了一种汽车空调系统。该空调系统包括壳体、蒸发器、位于蒸发器后端的加热器芯体和用于使旁路绕过加热器芯体的第一空气和流经加热器芯体的第二空气混合的混合区域。该系统还包括用于将流经加热器芯体后的第二空气导入到混合区域中的分隔板、底部通道、除霜通道、通风出口和除霜出口。该系统还包括温度控制调节风门，其用于在第一空气和第二空气流经蒸发器之后，控制旁路绕过加热器芯体的第一空气和流经加热器芯体的第二空气的流量，以获取排放到汽车乘客车厢中的预定最终空气温度。该系统还包括通风调节风门、底部调节风门和除霜调节风门。
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公开(公告)号：CN1072352C
公开(公告)日：2001-10-03
申请号：CN93116791.4
申请日：1993-08-26
Applicant: 三菱重工业株式会社
IPC: F28D1/03
CPC classification number: F25B39/022 , B60H1/3227 , F28D1/0341 , F28D2021/0085
Abstract: 本发明涉及一种叠层型热交换器及其制造方法。用波形内翅片52、53将扁平管41的室48、49内的流路54、55划分成若干区段，在U形转折部50将U字状流路56划分成若干区段，使致冷剂流动更顺畅，增大流路面积，消除在U形转折部50的致冷剂的停滞。使得因离心力而产生的气液两相流致冷剂的分离只发生在U字状流路56内，减小气液分配量的分布，提高扁平管41的可靠性，防止致冷剂泄漏。
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公开(公告)号：CN1057156C
公开(公告)日：2000-10-04
申请号：CN93117075.3
申请日：1993-08-30
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: F28F9/0246 , B60H1/3227 , F25B39/022 , F28D1/0341 , F28F3/025 , F28F3/04 , F28F9/0251
Abstract: 本发明涉及一种叠层型热交换器，由出入口槽部和中心部组成的扁平管与波纹翅片交替层叠许多层，叠层方向最外部的一方的槽部安装入口箱，同时，叠层方向最外部的另一方的槽部安装出口箱，中心部的两侧装有边板作为外壁板；上述各边板的上端分别与上述入口箱下端和上述出口箱下端相接，压力加上时，施加于出入口槽部的扩张方向的力由出入口箱的与边板连接处承受，能抑制叠层型热交换器整体变形。
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公开(公告)号：CN1083584A
公开(公告)日：1994-03-09
申请号：CN93116791.4
申请日：1993-08-26
Applicant: 三菱重工业株式会社
IPC: F28D1/03
CPC classification number: F25B39/022 , B60H1/3227 , F28D1/0341 , F28D2021/0085
Abstract: 本发明涉及一种叠层型热交换器及其制造方法。用波形内翅片52、53将扁平管41的室48、49内的流路54、55划分成若干区段，在U形转折部50将U字状流路56划分成若干区段，使致冷剂流动更顺畅，增大流路面积，消除在U形转折部50的致冷剂的停滞。使得因离心力而产生的气液两相流致冷剂的分离只发生在U字状流路56内，减小气液分配量的分布，提高扁平管41的可靠性，防止致冷剂泄漏。
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