公开(公告)号：CN109383218A

公开(公告)日：2019-02-26

申请号：CN201711225352.7

申请日：2017-11-29

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金载然

IPC: B60H1/00 ,  B60H1/22 ,  B60K1/00

CPC classification number: B60H1/00278 ,  B60H1/00385 ,  B60H1/00899 ,  B60H2001/00307 ,  B60H2001/00928 ,  B60H2001/00957 ,  B60H1/00007 ,  B60H1/22 ,  B60K1/00 ,  B60K2001/005

Abstract: 一种用于车辆的热泵系统，包括冷却设备，其通过冷却管线包括散热器和第一水泵，并且沿冷却管线循环冷却剂以冷却电气部件；电池模块，其设置在通过第一阀选择性地连接到冷却管线的电池冷却管线上；HVAC模块，其包括通过第一连接管线连接到冷却管线的内部加热器，通过第二连接管线连接到电池冷却管线的冷却器，以及设置在内部加热器和冷却器之间并且控制通过冷却器的外部空气的打开或关闭门，以根据车辆的冷却、加热以及加热和除湿模式选择性地引入到内部加热器；以及集中式能量模块，其连接到电池冷却管线和冷却管线中的每个。

公开(公告)号：CN109291759A

公开(公告)日：2019-02-01

申请号：CN201710611660.7

申请日：2017-07-25

Applicant: 上海科泰运输制冷设备有限公司 ,  上海申通地铁集团有限公司

Inventor： 李静静 ,  杨悦 ,  杨小波 ,  邓奇 ,  印祯民 ,  周巧莲

IPC: B60H1/00

CPC classification number: B60H1/00035 ,  B60H1/00007

Abstract: 本发明提供了一种全直流变频热泵空调化霜控制方法，全直流变频热泵空调机组具有两个全直流变频热泵空调系统；一个全直流变频热泵空调系统先进入除霜，该除霜的全直流变频热泵空调系统的压缩机低频率运行，该全直流变频热泵空调机组的冷凝风机低频率运行；另一个全直流变频热泵空调系统进行制热，该制热的全直流变频热泵空调系统的压缩机高频运行，该全直流变频热泵空调机组的冷凝风机低频率运行；两个全直流变频热泵空调系统共用送风机和冷凝风机。其优点在于保证送风温度高于客室温度；不但能保证机组正常运转还能有效的化霜，且风机频率降低，风机耗功小，在达到更节能效果的前提下，保证了乘客的舒适度。

公开(公告)号：CN108800659A

公开(公告)日：2018-11-13

申请号：CN201810365471.0

申请日：2018-04-23

Applicant: 福特全球技术公司

Inventor： 弗雷德·科贝尔施泰因 ,  安吉洛·帕蒂 ,  洛伦·约翰·洛迈尔 ,  何静

IPC: F25B25/00 ,  F25B41/04 ,  F25B49/02 ,  B60H1/00

CPC classification number: B60H1/00899 ,  B60H1/00271 ,  B60H1/00278 ,  B60H1/00385 ,  B60H2001/00307 ,  B60H2001/00928 ,  B60H2001/00942 ,  F25B25/005 ,  B60H1/00007 ,  B60H1/00642 ,  F25B41/04 ,  F25B49/02

Abstract: 一种车辆，具有加热和冷却系统，该系统包括具有第一和第二热交换器、压缩机和膨胀装置的制冷剂回路以及冷却剂回路。在一个实施例中，冷却剂回路连接成根据操作模式允许第一冷却剂流被引导通过多个热交换器和辅助冷却剂回路中的每一个，并且允许第二冷却剂流被引导通过多个热交换器和辅助冷却剂回路中的每一个。控制模块根据操作模式控制第一和第二冷却剂流。在另一个实施例中，冷却剂回路包括第一和第二歧管和储存器，歧管和储存器具有用于引导第一和第二冷却剂流的调节发送和接收端口。辅助冷却剂回路根据操作模式用于加热/冷却一个或多个部件，例如电池。

公开(公告)号：CN108583204A

公开(公告)日：2018-09-28

申请号：CN201810326663.0

申请日：2018-04-12

Applicant: 西安交通大学

Inventor： 曹锋 ,  王静 ,  殷翔 ,  殷叔靖 ,  漆鹏程

IPC: B60H1/00

CPC classification number: Y02B30/52 ,  B60H1/00007

Abstract: 本发明公开一种CO2空调热泵系统，压缩机的出口连接室内气体冷却器的入口、室内气体冷却器的出口连接旁通阀和膨胀阀的入口，室外热交换器的入口连接旁通阀和膨胀阀的出口，回热器的d端入口连接室外热交换器的出口，回热器的d端出口连接三通阀的a端口，三通阀的b端口连接膨胀阀的一端，三通阀的c端口连接回热器的e端出口和储能器的入口，室内热交换器的入口连接膨胀阀的另一端，室内热交换器的出口连接回热器的e端入口，回热器的e端出口连接储能器的入口，储能器的出口连接压缩机的入口。本发明通过合理的设置系统流程，实现了通过控制机组的膨胀阀和各种电磁阀的开闭，可以实验制冷、制热和除湿的三种模式的互相转换，机组功能全面。

公开(公告)号：CN107901724A

公开(公告)日：2018-04-13

申请号：CN201711026980.2

申请日：2017-10-27

Applicant: 祖小矮

Inventor： 祖小矮

IPC: B60H1/00

CPC classification number: B60H1/00007 ,  B60H1/00735

Abstract: 本发明涉及一种车载空调控制方法和系统，通过判断车内和车外的温度差，从而计算出车载系统开启后车内温度达到预设温度时所需要的时间T，再通过确定用户到达车辆时所需要的时间t，当t=T时，车载系统启动，从而可使得当用户到达车辆的位置时，车内温度调节至预设温度，保证用户在车内的舒适感，并减少能源的浪费。

公开(公告)号：CN107696823A

公开(公告)日：2018-02-16

申请号：CN201710554410.4

申请日：2017-07-06

Applicant: 丁玉龙

Inventor： 丁玉龙 ,  聂彬剑 ,  姜竹 ,  丛琳 ,  冷光辉 ,  张叶龙 ,  赵伟杰 ,  翁立奎 ,  陈久良 ,  任爱

IPC: B60H1/00 ,  B60R16/033

CPC classification number: B60H1/00007 ,  B60H1/00392 ,  B60H1/00492 ,  B60R16/033

Abstract: 本发明提供一种基于相变储能的电动汽车空调技术和系统，采用相变储能技术取代部分原机械空调装置的功能，降低车载空调系统的重量和能耗，提高舒适度。相变储能模块的充热/冷过程主要在电动车充电时完成，使电动汽车电池的所储电能主要用于动力驱动。利用相变材料在相变点附近的恒温吸放热特性，有效调控车内温度；采用强化换热技术的相变储能模块以提高吸收或释放能量的速度及可控性能，克服传统相变储能技术传热速度慢的问题，有效提高对空调系统出风温度的调控，提升车载空调系统适应快速环境变化的性能。这种技术同时可以对电池的热管理提供帮助，增加电动汽车的安全性。

公开(公告)号：CN105431313B

公开(公告)日：2017-12-05

申请号：CN201480042215.8

申请日：2014-07-23

Applicant: 松下知识产权经营株式会社

Inventor： 黑田健太朗 ,  野田圭俊 ,  谷口胜志

IPC: B60H1/22 ,  B60H1/03 ,  B60K11/02 ,  F25B1/00 ,  F25B29/00

CPC classification number: B60H1/3204 ,  B60H1/00007 ,  B60H1/00899 ,  B60H2001/00928 ,  B60K11/02 ,  B60K2001/005 ,  F25B5/02 ,  F25B41/04 ,  F25B2339/047

Abstract: 一种车辆用空调装置，该车辆用空调装置采用如下的构成，即、具备：流动与车辆的需要温度调节的零件可热交换的冷却液的零件温调通路、从冷却发动机的发动机冷却部导出的发动机冷却液流动的发动机冷却液通路、加热器芯、使热泵的低温低压的制冷剂和向零件温调通路输送的冷却液及发动机冷却液相互进行热交换的第一水制冷剂热交换器、使热泵的高温高压的制冷剂和发动机冷却液相互热交换的第二水制冷剂热交换器、可切换使发动机冷却液在第一水制冷剂热交换器流动的状态和旁通第一水制冷剂热交换器的状态的第一切换装置。根据上述，可以维持利用热泵加热热水式加热器的冷却水的结构，并且，通过利用第一切换装置可将发动机冷却液旁通，能充分地冷却需要进行温度调节的零件。

公开(公告)号：CN107031346A

公开(公告)日：2017-08-11

申请号：CN201610951874.4

申请日：2016-10-27

Applicant: 福特全球技术公司

Inventor： 哈菲兹·沙菲克·卡菲兹 ,  柯克·佩布瑞 ,  埃里克·迈克尔·拉德马赫 ,  迈克尔·J·厄比 ,  詹姆斯·C·罗林森

IPC: B60H1/18 ,  B60H1/22

CPC classification number: B60H1/00764 ,  B60H1/00007 ,  B60H1/2218 ,  B60H2001/2253 ,  B60H2001/2262 ,  B60H1/18 ,  B60H1/2215

Abstract: 公开了一种车辆热管理系统和方法。一种车辆气候控制系统包括换热器和多个正温度系数(PTC)加热元件，所述换热器用于使用发动机废热对环境空气进行加热，所述多个正温度系数(PTC)加热元件用于对通过所述换热器的空气进行加热。所述车辆还包括控制器，所述控制器被配置为：当车辆在没有发动机推进的情况下被驱动时，发出命令以在即将到来的发动机起动之前依次对PTC加热元件进行断电。根据基于功率浪涌耗散时间的时间表来执行PTC加热元件的依次断电。

公开(公告)号：CN107009840A

公开(公告)日：2017-08-04

申请号：CN201610901758.1

申请日：2016-10-17

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 坪内正克

IPC: B60H1/00 ,  B60H1/32 ,  F25B17/08

CPC classification number: B60H1/3201 ,  B60H1/00007 ,  B60H1/00899 ,  B60H1/32014 ,  B60H2001/00935 ,  B60H1/00485 ,  F25B17/08

Abstract: 一种配备有吸附式热泵的车辆空调装置，包括：吸附式热泵，其包括多个容器，所述多个容器中的每个包括容纳吸附剂的吸附部以及内部密封有制冷剂的蒸发冷凝部，在容器中重复地执行吸附过程和脱附过程；第一热交换器，其分别布置在每个吸附部内；第二热交换器，其分别布置在每个蒸发冷凝部内；第一循环路线，其用于在高温热源和暖气风箱之间循环制冷剂；第二循环路线，其用于在吸附式热泵和内部热交换器之间循环制冷剂，其中第二循环路线通过切换阀连接至吸附式热泵；以及控制器，其控制切换阀的切换。

公开(公告)号：CN106891691A

公开(公告)日：2017-06-27

申请号：CN201710203758.9

申请日：2017-03-30

Applicant: 深圳沃海森科技有限公司

Inventor： 王红胜

IPC: B60H1/00 ,  B60P3/363

CPC classification number: B60H1/00007 ,  B60H1/00357 ,  B60P3/36

Abstract: 本发明公开了可制衡极寒与高温环境的外置房车空调，包括空调主体、外壳、导流腔、加热器、水管、提压泵、集水槽、冷凝器、温度传感器、隔板、铰链、遮阳板、通风槽、散热风机、控制面板、隔热网、进水口和出水口，空调主体外部固定有一层外壳，且外壳和主体之间形成有导流腔，导流腔一侧顶部嵌有进水口，导流腔一侧底部嵌有出水口，且进水口和出水口均通过水管与主体外部固定的集水槽连通，出水口与集水槽之间的水管上安装有提压泵，主体顶部两端固定安装有隔板，隔板通过铰链活动连接有遮阳板，遮阳板一侧端面紧密贴合有一层隔热网。本发明结构紧凑，方便使用，可有效保证了房车空调在户外极端环境下不受损坏，有效提高其使用寿命。