公开(公告)号：CN107207085B

公开(公告)日：2020-02-18

申请号：CN201580075851.5

申请日：2015-11-16

Applicant: 三菱造船株式会社

Inventor： 黑岩良太 ,  大和邦昭 ,  恩塚政宪

IPC: B63J3/02 ,  B63J3/04 ,  B63H3/00 ,  B63H5/08 ,  B63H5/10 ,  B63H21/14 ,  B63H21/17 ,  B63H23/10

Abstract: 本发明提供一种能够防止主发动机的大型化的船舶推进系统。船舶推进系统(1)具备：主发电机(10A，10B，10C)，向船内供给电力；配电部(11)，分配主发电机(10A，10B，10C)的电力；第一电动机(21)，通过经由配电部(11)输入的电力来旋转驱动第一旋转轴(27)；主螺旋桨(24)，与第一旋转轴(27)一起旋转；第二电动机(15)，通过经由配电部(11)输入的电力来旋转驱动第二旋转轴(17)；及船尾侧螺旋桨(16)，配置于主螺旋桨(24)的船尾侧，并与第二旋转轴(17)一起旋转。

公开(公告)号：CN117897330A

公开(公告)日：2024-04-16

申请号：CN202280057966.1

申请日：2022-10-18

Applicant: 三菱造船株式会社

Inventor： 胜部诚 ,  恩塚政宪

IPC: B63B11/00 ,  B63H21/17

Abstract: 船舶具备：船体；推进器，设置在所述船体中；轮机舱，设置在所述船体内的船尾侧，并容纳驱动所述推进器的推进电动机；车辆搭载区段，设置在所述轮机舱的船头侧的所述船体内；及侧部蓄电池室，在所述车辆搭载区段的船宽方向外侧沿所述船体的左舷侧和右舷侧中的至少一个而设置，并至少能够容纳向所述推进电动机供给电力的蓄电池。