公开(公告)号：CN1138080C

公开(公告)日：2004-02-11

申请号：CN99804399.0

申请日：1999-12-21

Applicant: 三菱自动车工业株式会社 ,  株式会社明治橡胶化成

Inventor： 近藤武司 ,  寺泽勇 ,  田中洋 ,  石井敏则 ,  石井义浩

IPC: F16L11/06

CPC classification number: F16L11/04 ,  B32B1/08 ,  B32B25/042 ,  B32B25/14 ,  B32B27/308 ,  B32B27/32 ,  B32B2250/24 ,  B32B2270/00 ,  B32B2274/00 ,  B32B2597/00 ,  C08L23/10 ,  C08L23/16

Abstract: 描述了一种由一个内层作内侧层和一个外层设置在内层的外围表面组成的软管，其中内层中使用由聚丙烯(PP)和丙烯腈-丁二烯橡胶(NBR)组成的烯烃热塑性弹性体，外层中使用由聚丙烯(PP)和乙烯-丙烯-二烯橡胶(EPDM)组成的烯烃热塑性弹性体来模塑成型。优选向形成内层的烯烃热塑性弹性体中加入包括胺或由硫醚和位阻酚组成的混合物的稳定剂。所加稳定剂的量调节为1-5wt%。而且，烯烃热塑性弹性体的硬度以JIS A硬度计优选调节为60-90。

公开(公告)号：CN1294668A

公开(公告)日：2001-05-09

申请号：CN99804399.0

申请日：1999-12-21

Applicant: 三菱自动车工业株式会社 ,  株式会社明治橡胶化成

Inventor： 近藤武司 ,  寺泽勇 ,  田中洋 ,  石井敏则 ,  石井义浩

IPC: F16L11/06

CPC classification number: F16L11/04 ,  B32B1/08 ,  B32B25/042 ,  B32B25/14 ,  B32B27/308 ,  B32B27/32 ,  B32B2250/24 ,  B32B2270/00 ,  B32B2274/00 ,  B32B2597/00 ,  C08L23/10 ,  C08L23/16

Abstract: 描述了一种由一个内层作内侧层和一个外层设置在内层的外围表面组成的软管,其中内层中使用由聚丙烯(PP)和丙烯腈—丁二烯橡胶(NBR)组成的烯烃热塑性弹性体,外层中使用由聚丙烯(PP)和乙烯—丙烯—二烯橡胶(EPDM)组成的烯烃热塑性弹性体来模塑成型。优选向形成内层的烯烃热塑性弹性体中加入包括胺或由硫醚和位阻酚组成的混合物的稳定剂。所加稳定剂的量调节为1—5wt%。而且,烯烃热塑性弹性体的硬度以JIS A硬度计优选调节为60—90。

公开(公告)号：CN102752971A

公开(公告)日：2012-10-24

申请号：CN201210074097.1

申请日：2012-03-20

Applicant: 三菱自动车工业株式会社

Inventor： 伊藤繁 ,  中森洋治 ,  鎌田亨 ,  柳健次 ,  近藤武司 ,  鹿本直志

IPC: H05K5/00

Abstract: 本发明提供一种不仅能利用导电性树脂的特性，并且还能可靠应对触电防护的电池箱等电气设备箱。托盘(11)为具有内侧导电性树脂层(11A)和外侧绝缘性树脂层(11B)的双层结构，罩(12)也为具有内侧导电性树脂层(12A)和外侧绝缘性树脂层(12B)的双层结构。且当将罩(12)以覆盖托盘(11)的状态搭载在车辆上时，形成例如罩(12)的凸缘部(12-3)载置于托盘(11)的凸缘部(11-3)，托盘(11)的凸缘部(11-3)的前侧部分(11-3A)和后侧部分(11-3B)的导电性树脂层(11A)的端面(11A-1)被罩(12)的保护部(12-4)的前侧部分(12-4A)和后侧部分(12-4B)覆盖，且该保护部(12-4)的前侧部分(12-4A)和后侧部分(12-4B)的导电性树脂层(12A)的端面(12A-1)分别被前侧的车架横梁(41)和后侧的车架横梁(42)覆盖的结构。

公开(公告)号：CN1302215C

公开(公告)日：2007-02-28

申请号：CN01800432.6

申请日：2001-03-06

Applicant: 三菱自动车工业株式会社 ,  三键有限公司

Inventor： 近藤武司 ,  寺泽勇 ,  重森贵文 ,  坂本泰则

IPC: F16J15/10

CPC classification number: C08L83/04 ,  C08G77/12 ,  C08G77/20 ,  C09K3/1018 ,  C09K2200/0247 ,  F02F7/006 ,  F16J15/102 ,  F16J15/14 ,  C08L83/00 ,  C08L2666/54

Abstract: 一种密封方法，其中密封剂组合物包括：(A)有机聚硅氧烷，在一个分子中它具有至少两个硅原子键合烯基；(B)有机氢聚硅氧烷，在一个分子中它具有至少两个硅原子键合氢原子；(C)相对于成分(A)和(B)而言，规定量的汽相法二氧化硅；及(D)相对于成分(A)和(B)而言，规定量的无机填充剂；其中挤压摇臂罩和缸体，以致通过JIS K6253的A型硬度计来测量，处于固化状态中的密封剂的硬度是60到80，并且密封剂的压缩比变成了20-40%。

公开(公告)号：CN1364223A

公开(公告)日：2002-08-14

申请号：CN01800432.6

申请日：2001-03-06

Applicant: 三菱自动车工业株式会社 ,  三键有限公司

Inventor： 近藤武司 ,  寺泽勇 ,  重森贵文 ,  坂本泰则

IPC: F16J15/10

CPC classification number: C08L83/04 ,  C08G77/12 ,  C08G77/20 ,  C09K3/1018 ,  C09K2200/0247 ,  F02F7/006 ,  F16J15/102 ,  F16J15/14 ,  C08L83/00 ,  C08L2666/54

Abstract: 一种密封方法,其中密封剂组合物包括:(A)有机聚硅氧烷,在一个分子中它具有至少两个硅原子键合烯基;(B)有机氢聚硅氧烷,在一个分子中它具有至少两个硅原子键合氢原子;(C)相对于成分(A)和(B)而言,规定量的汽相法二氧化硅;及(D)相对于成分(A)和(B)而言,规定量的无机填充剂;其中挤压摇臂罩和缸体,以致通过JIS K6253的A型硬度计来测量,处于固化状态中的密封剂的硬度是60到80,并且密封剂的压缩比变成了20－40%。

公开(公告)号：CN102752971B

公开(公告)日：2015-10-28

申请号：CN201210074097.1

申请日：2012-03-20

Applicant: 三菱自动车工业株式会社

Inventor： 伊藤繁 ,  中森洋治 ,  鎌田亨 ,  柳健次 ,  近藤武司 ,  鹿本直志

IPC: H01M2/02

Abstract: 本发明提供一种不仅能利用导电性树脂的特性，并且还能可靠应对触电防护的电池箱等电气设备箱。托盘(11)为具有内侧导电性树脂层(11A)和外侧绝缘性树脂层(11B)的双层结构，罩(12)也为具有内侧导电性树脂层(12A)和外侧绝缘性树脂层(12B)的双层结构。且当将罩(12)以覆盖托盘(11)的状态搭载在车辆上时，形成例如罩(12)的凸缘部(12-3)载置于托盘(11)的凸缘部(11-3)，托盘(11)的凸缘部(11-3)的前侧部分(11-3A)和后侧部分(11-3B)的导电性树脂层(11A)的端面(11A-1)被罩(12)的保护部(12-4)的前侧部分(12-4A)和后侧部分(12-4B)覆盖，且该保护部(12-4)的前侧部分(12-4A)和后侧部分(12-4B)的导电性树脂层(12A)的端面(12A-1)分别被前侧的车架横梁(41)和后侧的车架横梁(42)覆盖的结构。