电池组
    3.
    发明授权

    公开(公告)号:CN103545467B

    公开(公告)日:2017-03-01

    申请号:CN201310295025.4

    申请日:2013-07-15

    CPC classification number: H01M2/1077 H01M2/1083 H01M2/206

    Abstract: 一种电池组,该电池组包括电池模块。所述电池模块以使每个电池模块的纵向对应于车辆宽度方向的方式在车辆前后方向上布置成彼此邻接。用于串联电连接邻接的电池模块的正电极和负电极端子的汇流排包括在车辆宽度方向上的外部中的外汇流排,和在车辆宽度方向上的中部中的内汇流排。外汇流排设置成不从电池模块的上面凸出,从而使邻接的电池模块的电极端子互相连接,并且内汇流排设置成在电池模块的上面上方通过,从而使邻接的电池模块的电极端子互相连接。

    电气设备箱
    4.
    发明授权

    公开(公告)号:CN102752971B

    公开(公告)日:2015-10-28

    申请号:CN201210074097.1

    申请日:2012-03-20

    Abstract: 本发明提供一种不仅能利用导电性树脂的特性,并且还能可靠应对触电防护的电池箱等电气设备箱。托盘(11)为具有内侧导电性树脂层(11A)和外侧绝缘性树脂层(11B)的双层结构,罩(12)也为具有内侧导电性树脂层(12A)和外侧绝缘性树脂层(12B)的双层结构。且当将罩(12)以覆盖托盘(11)的状态搭载在车辆上时,形成例如罩(12)的凸缘部(12-3)载置于托盘(11)的凸缘部(11-3),托盘(11)的凸缘部(11-3)的前侧部分(11-3A)和后侧部分(11-3B)的导电性树脂层(11A)的端面(11A-1)被罩(12)的保护部(12-4)的前侧部分(12-4A)和后侧部分(12-4B)覆盖,且该保护部(12-4)的前侧部分(12-4A)和后侧部分(12-4B)的导电性树脂层(12A)的端面(12A-1)分别被前侧的车架横梁(41)和后侧的车架横梁(42)覆盖的结构。

    电池组的密封结构
    5.
    发明授权

    公开(公告)号:CN106356478B

    公开(公告)日:2020-03-27

    申请号:CN201610565798.3

    申请日:2016-07-18

    Abstract: 一种电池组的密封结构,包括:用于将电池单元储存在其中的托盘;覆盖托盘的盖;以及衬垫,该衬垫与托盘的密封面和盖的密封面压力接触,以封闭密封面之间的间隙。衬垫保持在与密封面的位置不同的位置处。

    电池容器
    8.
    发明公开

    公开(公告)号:CN103223845A

    公开(公告)日:2013-07-31

    申请号:CN201310037804.4

    申请日:2013-01-31

    Inventor: 中森洋治

    Abstract: 一种容纳用于车辆的电池并且被装接在设置于车辆中的至少两个框架之间的电池容器,包括:底板;壁构件,该壁构件从底板的周边竖起,并且该壁构件包括沿着框架设置的侧壁构件;外框架,该外框架被装接至侧壁构件的外侧;以及内框架,该内框架被装接至侧壁构件的内侧。外框架与内框架沿着侧壁构件在基本相同的方向上延伸,并且侧壁构件被夹紧地保持在外框架与内框架之间。

    电池组的密封结构
    10.
    发明公开

    公开(公告)号:CN106356478A

    公开(公告)日:2017-01-25

    申请号:CN201610565798.3

    申请日:2016-07-18

    Abstract: 一种电池组的密封结构,包括:用于将电池单元储存在其中的托盘;覆盖托盘的盖;以及衬垫,该衬垫与托盘的密封面和盖的密封面压力接触,以封闭密封面之间的间隙。衬垫保持在与密封面的位置不同的位置处。

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