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公开(公告)号：CN113412397A
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN202080012855.X
申请日：2020-02-21
Applicant: 三电汽车空调系统株式会社
Inventor： 松村尭之
Abstract: 提供一种车用空调装置，上述车用空调装置能够在除湿制热模式下，在对压缩机的消耗电力的增大进行抑制的同时实现设为目标的吹出温度。包括压缩机(2)、散热器(4)、室内膨胀阀(8)以及吸热器(9)，控制装置执行除湿制热模式，在上述除湿制热模式下，使从压缩机(2)排出的制冷剂在散热器(4)中散热，并使散热后的该制冷剂通过室内膨胀阀(8)进行减压，之后，使制冷剂在吸热器(9)中吸热，并且基于散热器(4)的制热能力及其目标值来对压缩机(2)的转速进行控制。在除湿制热模式下，在散热器(4)的制热能力低于目标值的情况下，控制装置使室内膨胀阀(8)的阀开度缩小。
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公开(公告)号：CN112867616A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN201980060380.9
申请日：2019-09-13
Applicant: 三电汽车空调系统株式会社
IPC: B60H1/22
Abstract: 本发明的目的在于，提供一种车用空调装置，能一边将被调温对象的热量有效地利用于车室内的制热，一边消除循环制冷剂量的减少。车用空调装置(1)在制热运转中具有外部气体吸热制热模式和被调温对象吸热制热模式，并切换执行它们，其中，在所述外部气体吸热制热模式下，通过使从压缩机(2)排出的制冷剂在散热器(4)中散热，并在减压之后在室外热交换器(7)中吸热，以对车室内进行制热，在所述被调温对象吸热制热模式下，通过使制冷剂在制冷剂‑热介质热交换器(64)中吸热，以对车室内进行制热。在制热运转中的启动时，以外部气体吸热制热模式启动。
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公开(公告)号：CN113453926A
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202080012854.5
申请日：2020-01-17
Applicant: 三电汽车空调系统株式会社
Inventor： 松村尭之
Abstract: 提供一种车用空调装置，能够在防止吸热器的冻结的同时实现设为目标的吹出温度。包括压缩机(2)、散热器(4)、室外膨胀阀(6)、室外热交换器(7)、室内膨胀阀(8)和吸热器(9)，控制装置执行除湿制热模式，在上述除湿制热模式下，使从压缩机(2)排出的制冷剂在散热器(4)中散热，并使散热后的该制冷剂分流，利用室内膨胀阀(8)对一方的制冷剂进行减压之后，使上述一方的制冷剂在吸热器(9)中吸热，利用室外膨胀阀(6)对另一方的制冷剂进行减压之后，使上述另一方的制冷剂在室外热交换器(7)中吸热。在吸热器(9)的温度低于规定值的情况下，控制装置将室内膨胀阀(8)设为全闭。
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公开(公告)号：CN113302440A
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN201980088846.6
申请日：2019-12-12
Applicant: 三电汽车空调系统株式会社
Abstract: 提供一种车用空调装置，通过分别对多个膨胀阀的阀开度适当地进行控制，能实现控制的应答性的提高。在加热空气温度传感器的检测温度低于作为目标的温度的情况下，控制器朝减小阀开度的方向对第一膨胀阀(23a)进行调节，在第一膨胀阀(23a)的阀开度为设定的范围内的最小开度的状态下加热空气温度传感器的检测温度低于作为目标的温度的情况下，控制器朝增大阀开度的方向对第二膨胀阀(23b)进行调节。
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